提供一种能够将大型化的电子控制单元可靠地配置于主车架上的跨骑型车辆。
跨骑型车辆(11)具有：主车架(23)，其从头管(14)向后下延伸，摆动自如地支承将车轴(33)支承于后端的摆臂(32)；下伸车架(24)，其与主车架相比在下方从头管向下方延伸；内燃机(34)，其支承于主车架以及下伸车架，在与车轴平行的曲轴(53)的一端具有交流发电机起动器(48)，该交流发电机起动器在行驶时根据曲轴的旋转来发电并在起动时根据电流的供给来驱动曲轴；空气滤清器(77)，其在主车架的后方与主车架连结，净化向内燃机供给的外部空气；和电子控制单元(87)，其固定于空气滤清器的外表面，控制交流发电机起动器的动作。

久保俊博 木田峻平 坂根泰树 增田刚太

本田技研工业株式会社

日本东京都

提供一种能够将大型化的电子控制单元可靠地配置于主车架上的跨骑型车辆。
跨骑型车辆(11)具有：主车架(23)，其从头管(14)向后下延伸，摆动自如地支承将车轴(33)支承于后端的摆臂(32)；下伸车架(24)，其与主车架相比在下方从头管向下方延伸；内燃机(34)，其支承于主车架以及下伸车架，在与车轴平行的曲轴(53)的一端具有交流发电机起动器(48)，该交流发电机起动器在行驶时根据曲轴的旋转来发电并在起动时根据电流的供给来驱动曲轴；空气滤清器(77)，其在主车架的后方与主车架连结，净化向内燃机供给的外部空气；和电子控制单元(87)，其固定于空气滤清器的外表面，控制交流发电机起动器的动作。