本发明公开一种底盘结构总成及车辆，包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁依次焊接于第一纵梁和所二纵梁之间，第一横梁设置于第一纵梁前端，第五横梁置于第一纵梁末端。
本申请公开的底盘结构总成，将第一横梁、第二横梁、第三横梁依次焊接于第一纵梁和第二纵梁折弯结构处，车架底盘整体结构都是由不同的组件装嵌而成，第一纵梁和第二纵梁折弯结构在整车运行时，与整车在路面运行时突然通过凸块或凹坑的状态一致，极大地提高了整车的抗冲击力和抗颠簸性能。

刘一龙 王坤 杨庆春 杨明发

重庆宗申创新技术研究院有限公司

400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢

本发明公开一种底盘结构总成及车辆，包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁依次焊接于第一纵梁和所二纵梁之间，第一横梁设置于第一纵梁前端，第五横梁置于第一纵梁末端。
本申请公开的底盘结构总成，将第一横梁、第二横梁、第三横梁依次焊接于第一纵梁和第二纵梁折弯结构处，车架底盘整体结构都是由不同的组件装嵌而成，第一纵梁和第二纵梁折弯结构在整车运行时，与整车在路面运行时突然通过凸块或凹坑的状态一致，极大地提高了整车的抗冲击力和抗颠簸性能。