本实用新型公开了一种两轮车用毂闸闸盒，包括闸盒本体；闸盒本体：中部开设有中轴孔，闸盒本体的端部位于中轴孔附近位置处开设有凸轮轴孔，其靠近凸轮轴孔位置处开设有复位扭簧定位孔，凸轮轴孔内通过凸轮轴安装有摇臂，凸轮轴的侧面套接有复位扭簧，复位扭簧位于闸盒本体与摇臂之间，其一端固定在摇臂处，另一端插接在复位扭簧定位孔内；其中：凸轮轴孔和中轴孔的中心连线与平叉卡槽方向的夹角范围为10‑20度，其和复位扭簧定位孔之间的中心连线与闸盒中心连线的内侧夹角范围为0‑90度，该两轮车用毂闸闸盒的摇臂在刹车时末端与地面的距离增大，更安全，且扭簧钢丝之间不会相互摩擦和产生噪音，刹线走线平缓，制动力增大，刹车舒适性提高。

唐有民 杨生建 黄春燕

泰州市友民交通器材有限公司

225300 江苏省泰州市海陵区九龙镇世纪大道69-12号1、2

本实用新型公开了一种两轮车用毂闸闸盒，包括闸盒本体；闸盒本体：中部开设有中轴孔，闸盒本体的端部位于中轴孔附近位置处开设有凸轮轴孔，其靠近凸轮轴孔位置处开设有复位扭簧定位孔，凸轮轴孔内通过凸轮轴安装有摇臂，凸轮轴的侧面套接有复位扭簧，复位扭簧位于闸盒本体与摇臂之间，其一端固定在摇臂处，另一端插接在复位扭簧定位孔内；其中：凸轮轴孔和中轴孔的中心连线与平叉卡槽方向的夹角范围为10‑20度，其和复位扭簧定位孔之间的中心连线与闸盒中心连线的内侧夹角范围为0‑90度，该两轮车用毂闸闸盒的摇臂在刹车时末端与地面的距离增大，更安全，且扭簧钢丝之间不会相互摩擦和产生噪音，刹线走线平缓，制动力增大，刹车舒适性提高。