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专利摘要

本实用新型涉及一种用于共享电动车的调速闸把结构,包括车把管、调速把和闸把,调速把包括调速把座,调速把和闸把上分别开设供电线穿过和定位的引线槽和过线槽,调速把上的凸台结构嵌入过线槽一端的限位槽内,闸把下端通过分体式夹紧环与车把管固接,调速把外端通过防盗螺钉固接把套。
本实用新型结构合理,操作方便通过调速把和闸把一体式设计,将调速把和闸把的安装螺丝隐藏,防止恶意拆卸,在组装完成后,电线从内部穿过且通过凸台定位,使调速把和闸把之间不产生可能切断电线的相对运动,通过螺钉和夹紧环进行固定,可单独更换闸把而不影响调速把,提高装配维护效率,设置有防盗结构,降低人为损坏的可能性。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020289506.X
申请日
2020-03-10
公开日
2020-12-22
公开号
CN212195794U
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

孙木楚

申请人

台铃科技(江苏)股份有限公司

申请人地址

214105 江苏省无锡市安镇街道东盛路3号

专利摘要

本实用新型涉及一种用于共享电动车的调速闸把结构,包括车把管、调速把和闸把,调速把包括调速把座,调速把和闸把上分别开设供电线穿过和定位的引线槽和过线槽,调速把上的凸台结构嵌入过线槽一端的限位槽内,闸把下端通过分体式夹紧环与车把管固接,调速把外端通过防盗螺钉固接把套。
本实用新型结构合理,操作方便通过调速把和闸把一体式设计,将调速把和闸把的安装螺丝隐藏,防止恶意拆卸,在组装完成后,电线从内部穿过且通过凸台定位,使调速把和闸把之间不产生可能切断电线的相对运动,通过螺钉和夹紧环进行固定,可单独更换闸把而不影响调速把,提高装配维护效率,设置有防盗结构,降低人为损坏的可能性。

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