提供了链轮承载体以及用于自行车后轮的链轮承载体和变速盘的子组件。
变速盘(20)具有前n个链轮(26a，26b，26c)，其中6≥n≥3，该前n个链轮彼此固定地连接以便形成一体式套件(26)，套件(26)适于通过形成在套件(26)的至少最大链轮(26a)的径向内侧表面上的联接轮廓(32)直接形状接合在形成于链轮承载体(14)的径向外周表面上的联接轮廓(16)上。
在套件(26)的最大链轮(26a)与链轮承载体(14)之间的直接形状联接以及在链轮承载体(14)的径向外周表面与套件(26)的最大链轮(26a)(或最大链轮)的径向内侧表面之间进行这种直接联接的事实，使得能够具有非常高的坚固性和联接刚度，从而确保使用子组件的变速器的最大致动精度。

米尔科·奇维耶罗 马尔科·马奇

坎培诺洛有限公司

意大利维琴察

提供了链轮承载体以及用于自行车后轮的链轮承载体和变速盘的子组件。
变速盘(20)具有前n个链轮(26a，26b，26c)，其中6≥n≥3，该前n个链轮彼此固定地连接以便形成一体式套件(26)，套件(26)适于通过形成在套件(26)的至少最大链轮(26a)的径向内侧表面上的联接轮廓(32)直接形状接合在形成于链轮承载体(14)的径向外周表面上的联接轮廓(16)上。
在套件(26)的最大链轮(26a)与链轮承载体(14)之间的直接形状联接以及在链轮承载体(14)的径向外周表面与套件(26)的最大链轮(26a)(或最大链轮)的径向内侧表面之间进行这种直接联接的事实，使得能够具有非常高的坚固性和联接刚度，从而确保使用子组件的变速器的最大致动精度。