一种自行车换档的控制线的致动装置(10)，包括：壳体(11)；绕线套管(13)；旋转构件(14)；以及固定构件(18)，其中两个构件中的一个设置有至少一个第一指针(15)，该第一指针(15)接合在形成在其它构件上的紧固轨道(19)上，所述紧固轨道(19)沿闭环路径延伸并且包括至少一个第一多个停止位置(20)，所述绕线套管(13)在所述指针(15)从一个停止位置移动至相邻的停止位置之后从一个角位置移动至相邻的角位置，每个停止位置都与相邻的停止位置成角度地间隔开相应的转位角度(C)，第一停止位置(20a)与下一停止位置(20b)间隔开等于使所述绕线套管(13)从倒数第二个角位置旋转至最后一个角位置必要的转位角度的转位角度(C)。

克里斯蒂安·马兰贡

坎培诺洛有限公司

意大利维琴察

一种自行车换档的控制线的致动装置(10)，包括：壳体(11)；绕线套管(13)；旋转构件(14)；以及固定构件(18)，其中两个构件中的一个设置有至少一个第一指针(15)，该第一指针(15)接合在形成在其它构件上的紧固轨道(19)上，所述紧固轨道(19)沿闭环路径延伸并且包括至少一个第一多个停止位置(20)，所述绕线套管(13)在所述指针(15)从一个停止位置移动至相邻的停止位置之后从一个角位置移动至相邻的角位置，每个停止位置都与相邻的停止位置成角度地间隔开相应的转位角度(C)，第一停止位置(20a)与下一停止位置(20b)间隔开等于使所述绕线套管(13)从倒数第二个角位置旋转至最后一个角位置必要的转位角度的转位角度(C)。