本发明公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系，包括两侧轨道梁，其特征在于在两侧轨道梁之间，沿中心线设置一根纵梁，纵梁的两端与立柱相接，两侧轨道梁悬挂于所述立柱的两侧，沿纵向设多道横梁将纵梁与两侧轨道梁连接成整体。
横梁可采用工字形或箱形截面。
悬挂式轨道梁截面为底部开口的薄壁钢结构，内腔预留给机电设备及车辆走行，不能设置加劲结构，因此抗扭刚度较小。
本发明的纵横梁体系可约束曲线段左、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。

赵晓梅 马骉 顾民杰 李奇恒 金鑫

上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

200092 上海市杨浦区中山北二路901号

本发明公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系，包括两侧轨道梁，其特征在于在两侧轨道梁之间，沿中心线设置一根纵梁，纵梁的两端与立柱相接，两侧轨道梁悬挂于所述立柱的两侧，沿纵向设多道横梁将纵梁与两侧轨道梁连接成整体。
横梁可采用工字形或箱形截面。
悬挂式轨道梁截面为底部开口的薄壁钢结构，内腔预留给机电设备及车辆走行，不能设置加劲结构，因此抗扭刚度较小。
本发明的纵横梁体系可约束曲线段左、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。