本发明涉及铁路系统领域，尤其涉及不影响车辆通行的维修辅助方法。
调整结构包含内外均可的挤压固定结构，内外均可的挤压固定结构包含中部结构，中部结构的壳体上布置有朝上的电机(11)，电机(11)朝上包含动力轴，动力轴上固定有一个动力锥齿轮(10)，动力锥齿轮(10)带动两侧的系统一起动作，两侧的系统分别包含挤压锥齿轮、水平螺纹轴(9)、边侧结构；能够外部挤压和内部挤压所述的中部结构朝上的壳体上包含千斤顶凹槽(12)，千斤顶能够放置在其中；千斤顶朝上能够托起轮对轴。

林建辉 张耀中 史晓春 高雷 林冰洋

西南交通大学青岛轨道交通研究院

266000 山东省青岛市高新技术产业开发区汇智桥路127号青岛国家大学科技园A2号楼

本发明涉及铁路系统领域，尤其涉及不影响车辆通行的维修辅助方法。
调整结构包含内外均可的挤压固定结构，内外均可的挤压固定结构包含中部结构，中部结构的壳体上布置有朝上的电机(11)，电机(11)朝上包含动力轴，动力轴上固定有一个动力锥齿轮(10)，动力锥齿轮(10)带动两侧的系统一起动作，两侧的系统分别包含挤压锥齿轮、水平螺纹轴(9)、边侧结构；能够外部挤压和内部挤压所述的中部结构朝上的壳体上包含千斤顶凹槽(12)，千斤顶能够放置在其中；千斤顶朝上能够托起轮对轴。