本发明涉及内燃机零部件技术领域，具体公开了一种发动机气门，该发动机气门包括气门座和气门杆，气门座用于将发动机的进气或排气通道打开或关闭，气门杆一端连接于气门座且用于和气门运动执行机构配合，气门座包括光滑的第一外壁和位于第一外壁内的第一支撑体，气门杆包括光滑的第二外壁和位于第二外壁内的第二支撑体，所述第一支撑体呈多腔体结构。
由于该发动机气门采用多腔体结构，因此可以降低工作中发动机缸体与气门的冲击载荷，进而使碰撞时的噪音降低。

王雁冰 丁立志 颜峰

中船动力研究院有限公司

201306 上海市浦东新区临港新城新元南路600号1号厂房408室

本发明涉及内燃机零部件技术领域，具体公开了一种发动机气门，该发动机气门包括气门座和气门杆，气门座用于将发动机的进气或排气通道打开或关闭，气门杆一端连接于气门座且用于和气门运动执行机构配合，气门座包括光滑的第一外壁和位于第一外壁内的第一支撑体，气门杆包括光滑的第二外壁和位于第二外壁内的第二支撑体，所述第一支撑体呈多腔体结构。
由于该发动机气门采用多腔体结构，因此可以降低工作中发动机缸体与气门的冲击载荷，进而使碰撞时的噪音降低。