本发明涉及一种进风量可调节的汽车散热器，包括散热器芯体、进风量控制叶片、进风量控制系统、进风量控制系统执行机构、执行机构安装框和传感器系统，散热器芯体的边缘两侧安装执行机构安装框，进风量控制系统执行机构设置在执行机构安装框上，散热器芯体的前侧表面上设有多个垂直并排排列的进风量控制叶片，传感器系统连接进风量控制系统，进风量控制系统与进风量控制系统执行机构连接，进风量控制系统执行机构与进风量控制叶片连接。
与现有技术相比，本发明具有进风量可调节、有效阻止发动机过冷却、延长发送机寿命、操作方便等优点。

苏全永 姜远坤 丁达峰

上海申龙客车有限公司

201108 上海市闵行区华宁路2898号A区

本发明涉及一种进风量可调节的汽车散热器，包括散热器芯体、进风量控制叶片、进风量控制系统、进风量控制系统执行机构、执行机构安装框和传感器系统，散热器芯体的边缘两侧安装执行机构安装框，进风量控制系统执行机构设置在执行机构安装框上，散热器芯体的前侧表面上设有多个垂直并排排列的进风量控制叶片，传感器系统连接进风量控制系统，进风量控制系统与进风量控制系统执行机构连接，进风量控制系统执行机构与进风量控制叶片连接。
与现有技术相比，本发明具有进风量可调节、有效阻止发动机过冷却、延长发送机寿命、操作方便等优点。