公开了一种用在凸轮正时移相器装置(201)中的控制阀(1)。
控制阀包括圆柱形阀体(3)、共轴地位于阀体的凹槽内的旋转梭元件(5)、和阻挡销(20)。
当在具有第一移相室(43)和第二移相室(45)的凸轮正时移相器装置中使用时，控制阀(1)在非致动时用作双止回阀，阻止各室之间的流动。
阻挡销(20)的致动限制旋转梭元件(5)的旋转，并且导致控制阀(1)允许在各移相室(43、45)之间在单个流动方向中流动。
可以通过控制阻挡销(20)的布署时间来控制允许的流动方向。
还公开了一种包括这种控制阀的凸轮正时移相器装置(201)。
还公开了包括这种凸轮正时移相器装置(201)的内燃机(203)和车辆(200)。

D·奥洛夫松 M·埃里克松

斯堪尼亚商用车有限公司

瑞典南泰利耶

公开了一种用在凸轮正时移相器装置(201)中的控制阀(1)。
控制阀包括圆柱形阀体(3)、共轴地位于阀体的凹槽内的旋转梭元件(5)、和阻挡销(20)。
当在具有第一移相室(43)和第二移相室(45)的凸轮正时移相器装置中使用时，控制阀(1)在非致动时用作双止回阀，阻止各室之间的流动。
阻挡销(20)的致动限制旋转梭元件(5)的旋转，并且导致控制阀(1)允许在各移相室(43、45)之间在单个流动方向中流动。
可以通过控制阻挡销(20)的布署时间来控制允许的流动方向。
还公开了一种包括这种控制阀的凸轮正时移相器装置(201)。
还公开了包括这种凸轮正时移相器装置(201)的内燃机(203)和车辆(200)。