本发明涉及内燃机。
内燃机具有排气侧和进气侧气门正时可变机构、在汽缸盖的内部划分出来的油路、从油路分支并向排气侧气门正时可变机构引导油的排气侧连接通路、以及从油路分支并向进气侧气门正时可变机构引导油的进气侧连接通路。
向排气侧和进气侧气门正时可变机构中的、在供给具有相同压力的油而进行了动作时油的泄漏多的气门正时可变机构引导油的连接通路，与向油的泄漏少的气门正时可变机构引导油的连接通路相比在油路上位于下游。

远藤庆

丰田自动车株式会社

日本爱知县

本发明涉及内燃机。
内燃机具有排气侧和进气侧气门正时可变机构、在汽缸盖的内部划分出来的油路、从油路分支并向排气侧气门正时可变机构引导油的排气侧连接通路、以及从油路分支并向进气侧气门正时可变机构引导油的进气侧连接通路。
向排气侧和进气侧气门正时可变机构中的、在供给具有相同压力的油而进行了动作时油的泄漏多的气门正时可变机构引导油的连接通路，与向油的泄漏少的气门正时可变机构引导油的连接通路相比在油路上位于下游。