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专利摘要

一种涡轮增压器包括压缩机叶轮,该压缩机叶轮配置成将空气流加压以输送至内燃机。
该涡轮增压器还包括涡轮叶轮,该涡轮叶轮配置成由该发动机的后燃烧气体驱动并且驱动该压缩机叶轮。
该涡轮增压器另外包括废气门组件。
该废气门组件包括第一废气门阀和第二废气门阀,其中该第一废气门阀和该第二废气门阀中的每一个配置成选择性地将这些后燃烧气体的至少一部分重定向远离该涡轮叶片而进入排气通道中。
还公开了一种车辆,该车辆具有操作地连接至此涡轮增压器的内燃机并且还采用配置成调节该第一废气门阀和该第二废气门阀的控制器。

专利状态

基础信息

专利号
CN201710587667.X
申请日
2017-07-18
公开日
2021-05-04
公开号
CN107725176B
主分类号
/F/F02/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

M·R·阿里卡恩 P·班达拉 M·R·克莱韦尔

申请人

通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请人地址

美国密歇根州

专利摘要

一种涡轮增压器包括压缩机叶轮,该压缩机叶轮配置成将空气流加压以输送至内燃机。
该涡轮增压器还包括涡轮叶轮,该涡轮叶轮配置成由该发动机的后燃烧气体驱动并且驱动该压缩机叶轮。
该涡轮增压器另外包括废气门组件。
该废气门组件包括第一废气门阀和第二废气门阀,其中该第一废气门阀和该第二废气门阀中的每一个配置成选择性地将这些后燃烧气体的至少一部分重定向远离该涡轮叶片而进入排气通道中。
还公开了一种车辆,该车辆具有操作地连接至此涡轮增压器的内燃机并且还采用配置成调节该第一废气门阀和该第二废气门阀的控制器。

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