本发明涉及紧凑燃气涡轮空气入口系统。
具体而言，一种系统包括模块化空气入口系统(12)。
模块化空气入口系统(12)包括构造成经由空气入口(50)接收空气的空气过滤部区段(22)。
模块化空气入口系统(12)还包括过渡/消声器区段(24)，其构造成将来自模块化空气入口系统(12)的空气经由空气出口(30)引导到联接到燃气涡轮发动机封壳(14)上的空气入口气室(20)中。
模块化空气入口系统(12)构造成直接地联接到空气入口气室(20)和燃气涡轮封壳(14)上，而没有设置在模块化空气入口系统(12)和空气入口气室(20)之间的膨胀接头。

D.G.莱英 E.T.沃森 B.彭努拉 R.耶拉姆

通用电气公司

美国纽约州

本发明涉及紧凑燃气涡轮空气入口系统。
具体而言，一种系统包括模块化空气入口系统(12)。
模块化空气入口系统(12)包括构造成经由空气入口(50)接收空气的空气过滤部区段(22)。
模块化空气入口系统(12)还包括过渡/消声器区段(24)，其构造成将来自模块化空气入口系统(12)的空气经由空气出口(30)引导到联接到燃气涡轮发动机封壳(14)上的空气入口气室(20)中。
模块化空气入口系统(12)构造成直接地联接到空气入口气室(20)和燃气涡轮封壳(14)上，而没有设置在模块化空气入口系统(12)和空气入口气室(20)之间的膨胀接头。