在用于粗糙化部件(1)的待涂覆汽缸孔壁(5)的方法中，产生围绕中心纵向轴线(4)延伸的至少一个凹槽(6)和至少一个相关联的凹槽脊部(7)，使得至少一个凹槽脊部(7)在朝向中心纵向轴线的径向上形成用于待涂覆涂层的第一底切部(11)。
此外，产生横向于所述至少一个凹槽(6)在所述汽缸孔壁(5)中延伸的轴向凹槽(12)，使得所述至少一个凹槽脊部(7)在围绕所述中心纵向轴线的周向(Φ)上形成用于待涂覆涂层的相应的第二底切部(15)。
由于轴向凹槽(12)，待涂覆的涂层在周向(Φ)上的附着力以简单的方式得到改进，使得避免了由于部件(1)和待涂覆涂层的不同热膨胀而引起的应力裂纹或剥离。

托比亚斯·比尔科纳 奥利弗·库尔 马克·凯斯汀

MAG IAS有限公司 斯特姆机械设备制造有限公司

德国埃斯林根

在用于粗糙化部件(1)的待涂覆汽缸孔壁(5)的方法中，产生围绕中心纵向轴线(4)延伸的至少一个凹槽(6)和至少一个相关联的凹槽脊部(7)，使得至少一个凹槽脊部(7)在朝向中心纵向轴线的径向上形成用于待涂覆涂层的第一底切部(11)。
此外，产生横向于所述至少一个凹槽(6)在所述汽缸孔壁(5)中延伸的轴向凹槽(12)，使得所述至少一个凹槽脊部(7)在围绕所述中心纵向轴线的周向(Φ)上形成用于待涂覆涂层的相应的第二底切部(15)。
由于轴向凹槽(12)，待涂覆的涂层在周向(Φ)上的附着力以简单的方式得到改进，使得避免了由于部件(1)和待涂覆涂层的不同热膨胀而引起的应力裂纹或剥离。