公开一种具有可变涂层的汽缸孔。
公开了发动机缸体及其形成方法。
所述发动机缸体可以包括主体，所述主体包括具有纵向轴线的至少一个圆柱形发动机缸孔壁，并且包括沿着所述纵向轴线延伸并具有涂层厚度的涂层。
所述涂层可具有中间区域、第一端部区域和第二端部区域，并且多个孔隙可分散在涂层厚度以内。
中间区域可与所述端部区域中的一者或两者具有不同的平均孔隙率。
所述方法可包括：将第一孔隙率涂层喷涂到缸孔的中间纵向区域中；将第二孔隙率涂层喷涂到缸孔的一个或更多个端部区域中。
第一孔隙率可大于第二孔隙率，并且可在所述喷涂步骤期间形成所述第一孔隙率和所述第二孔隙率。
所述孔隙可以作为润滑剂孔。

克利福德·E·马基 拉里·迪安·埃里 提摩西·乔治·拜尔 阿勒普·库马尔·甘歌帕德亚 哈米德·加埃德尼亚 詹姆斯·莫里斯·波瓦洛

福特汽车公司

美国密歇根州迪尔伯恩市

公开一种具有可变涂层的汽缸孔。
公开了发动机缸体及其形成方法。
所述发动机缸体可以包括主体，所述主体包括具有纵向轴线的至少一个圆柱形发动机缸孔壁，并且包括沿着所述纵向轴线延伸并具有涂层厚度的涂层。
所述涂层可具有中间区域、第一端部区域和第二端部区域，并且多个孔隙可分散在涂层厚度以内。
中间区域可与所述端部区域中的一者或两者具有不同的平均孔隙率。
所述方法可包括：将第一孔隙率涂层喷涂到缸孔的中间纵向区域中；将第二孔隙率涂层喷涂到缸孔的一个或更多个端部区域中。
第一孔隙率可大于第二孔隙率，并且可在所述喷涂步骤期间形成所述第一孔隙率和所述第二孔隙率。
所述孔隙可以作为润滑剂孔。