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专利摘要

本申请涉及一种发动机运行的自适应调节方法、装置、电子装置和存储介质,该方法包括:在接收到自适应调节指令的情况下,按照第一预设步长减稀发动机的燃油混合比,直至减稀燃油混合比之后的转速小于减稀燃油混合比之前的转速,且减稀燃油混合比前后的转速差大于预设跌落值;按照第二预设步长加浓发动机的燃油混合比,直至加浓燃油混合比之后的转速小于加浓燃油混合比之前的转速,且加浓燃油混合比前后的转速差大于预设跌落值;根据减稀燃油混合比和加浓燃油混合比确定与发动机自适应调节状态对应的控制参数的第一偏移量;至少根据第二偏移量,控制发动机在当前时间的运行。
解决了相关技术中复合工况存在时发动机不能自适应调节的问题。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010784108.X
申请日
2020-08-06
公开日
2020-12-18
公开号
CN112096528A
主分类号
/F/F02/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

金北武 陈其安

申请人

陈其安

申请人地址

325204 浙江省温州市瑞安市塘下镇韩田新街88号

专利摘要

本申请涉及一种发动机运行的自适应调节方法、装置、电子装置和存储介质,该方法包括:在接收到自适应调节指令的情况下,按照第一预设步长减稀发动机的燃油混合比,直至减稀燃油混合比之后的转速小于减稀燃油混合比之前的转速,且减稀燃油混合比前后的转速差大于预设跌落值;按照第二预设步长加浓发动机的燃油混合比,直至加浓燃油混合比之后的转速小于加浓燃油混合比之前的转速,且加浓燃油混合比前后的转速差大于预设跌落值;根据减稀燃油混合比和加浓燃油混合比确定与发动机自适应调节状态对应的控制参数的第一偏移量;至少根据第二偏移量,控制发动机在当前时间的运行。
解决了相关技术中复合工况存在时发动机不能自适应调节的问题。

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