本发明公开了一种直喷汽油机发动机起动控制方法，根据低压蓄电池的性能参数和发动机的运行参数确定最小点火转速；达到最小点火转速后，根据各缸行程确定首次喷油气缸；根据发动机运行参数对初始空燃比修正得到空燃比；根据单缸总喷油量和发动机实时转速依次确定进气冲程喷油参数和压缩冲程喷油参数并执行喷油，根据发动机实时转速和发动机水温标定得到点火提前角并执行点火；依此循环控制下一个气缸的喷油和点火，直到发动机实时转速达到发动机起动转速。
本发明可以在满足整车NVH性能的前提下，通过控制最低点火转速缩短发动机点火时间，通过喷油和点火控制进一步缩短发动机的起动时间，提高发动机的起动性能。

秦龙 刘磊 马莎

东风汽车集团有限公司

430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种直喷汽油机发动机起动控制方法，根据低压蓄电池的性能参数和发动机的运行参数确定最小点火转速；达到最小点火转速后，根据各缸行程确定首次喷油气缸；根据发动机运行参数对初始空燃比修正得到空燃比；根据单缸总喷油量和发动机实时转速依次确定进气冲程喷油参数和压缩冲程喷油参数并执行喷油，根据发动机实时转速和发动机水温标定得到点火提前角并执行点火；依此循环控制下一个气缸的喷油和点火，直到发动机实时转速达到发动机起动转速。
本发明可以在满足整车NVH性能的前提下，通过控制最低点火转速缩短发动机点火时间，通过喷油和点火控制进一步缩短发动机的起动时间，提高发动机的起动性能。