本发明公开了一种早燃和高强度爆震下抑制爆震的进气量控制方法及装置，属于发动机爆震与气量控制领域，其中，方法的实现包括：根据发动机早燃发生的次数确定第一目标气量限值，在发生发动机早燃时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆震，在早燃不再发生时逐渐恢复发动机最大进气量为第一目标气量限值；根据发动机爆震强度确定第二目标气量限值，在发生高强度爆震时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆震，在高强度爆震未发生后先稳定第一预设时间后再逐渐恢复发动机最大进气量为第二目标气量限值。
通过本发明可有效抑制爆震。

秦龙 刘磊 彭红涛

东风汽车集团有限公司

430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种早燃和高强度爆震下抑制爆震的进气量控制方法及装置，属于发动机爆震与气量控制领域，其中，方法的实现包括：根据发动机早燃发生的次数确定第一目标气量限值，在发生发动机早燃时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆震，在早燃不再发生时逐渐恢复发动机最大进气量为第一目标气量限值；根据发动机爆震强度确定第二目标气量限值，在发生高强度爆震时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆震，在高强度爆震未发生后先稳定第一预设时间后再逐渐恢复发动机最大进气量为第二目标气量限值。
通过本发明可有效抑制爆震。