本发明公开了一种易点火的四冲程发动机，包括控制器、点火器、气缸、活塞、曲柄连杆机构、以及飞轮，曲柄连杆机构带动活塞在气缸上止点和下止点之间往复移动，将活塞处于下止点时飞轮与点火器相对的位置记为点火周期的起点，飞轮的起点转动0°至180°时为进气冲程，飞轮的起点转动180°至360°时为压缩冲程，飞轮的起点转动360°至540°时为做功冲程，飞轮的起点转动540°至720°时为排气冲程，点火器的点火时刻处于压缩冲程内，控制器控制飞轮在压缩冲程的点火时刻之前或进气冲程停止转动。
本发明中的控制器控制飞轮在进气冲程停止转动，或在压缩冲程的点火时刻之前停止转动，使得飞轮转动的3.5圈中，点火器可以两次进入压缩冲程进行有效点火。

余剑 王继好 肖静涛

浙江亚特电器有限公司

314009 浙江省嘉兴市南湖区余新镇文龙路150号

本发明公开了一种易点火的四冲程发动机，包括控制器、点火器、气缸、活塞、曲柄连杆机构、以及飞轮，曲柄连杆机构带动活塞在气缸上止点和下止点之间往复移动，将活塞处于下止点时飞轮与点火器相对的位置记为点火周期的起点，飞轮的起点转动0°至180°时为进气冲程，飞轮的起点转动180°至360°时为压缩冲程，飞轮的起点转动360°至540°时为做功冲程，飞轮的起点转动540°至720°时为排气冲程，点火器的点火时刻处于压缩冲程内，控制器控制飞轮在压缩冲程的点火时刻之前或进气冲程停止转动。
本发明中的控制器控制飞轮在进气冲程停止转动，或在压缩冲程的点火时刻之前停止转动，使得飞轮转动的3.5圈中，点火器可以两次进入压缩冲程进行有效点火。