一种燃气轮机气动控制系统，涉及一种船舶行业使用的燃气轮机气动控制技术，为了解决现有的燃气轮机存在稳定性差、可靠性低的问题。
本发明的压缩空气输出装置分别与三号电磁阀以及油路总管相连通；三号电磁阀与第一进气口相连通，公共出气口与第一空气旁通阀相连通；第二进气口分别与第二、第三、第四空气旁通阀以及空气瓶相连通；四号电磁阀设置在空气瓶出气端的管路上；一号电磁阀和一号单向阀设在油路总管与燃气轮机内部相连通的管路上；二号电磁阀和二号单向阀设在油路总管与燃气轮机内部相连通的管路上；控制装置用于分别控制一号电磁阀、二号电磁阀、三号电磁阀和四号电磁阀。
有益效果为性能稳定、安全性高。

林枫 李东明 潘宏伟 马正军 何彬

中国船舶重工集团公司第七0三研究所

150078 黑龙江省哈尔滨市群力开发区洪湖路35号

一种燃气轮机气动控制系统，涉及一种船舶行业使用的燃气轮机气动控制技术，为了解决现有的燃气轮机存在稳定性差、可靠性低的问题。
本发明的压缩空气输出装置分别与三号电磁阀以及油路总管相连通；三号电磁阀与第一进气口相连通，公共出气口与第一空气旁通阀相连通；第二进气口分别与第二、第三、第四空气旁通阀以及空气瓶相连通；四号电磁阀设置在空气瓶出气端的管路上；一号电磁阀和一号单向阀设在油路总管与燃气轮机内部相连通的管路上；二号电磁阀和二号单向阀设在油路总管与燃气轮机内部相连通的管路上；控制装置用于分别控制一号电磁阀、二号电磁阀、三号电磁阀和四号电磁阀。
有益效果为性能稳定、安全性高。