本发明是一种车辆的十字轴接头，提供能够在设置于驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上的车辆的十字轴接头中抑制轴接头的耐久性降低的构造。
由于形成于轴部(48)的润滑孔(74、76)分别形成在相对于轴部(48)的被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而比轴线(L1、L2)更远离的位置，因此，能够使轴部(48)中的由于形成润滑孔(74、76)而刚性相对降低的部位相对于被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而远离，能够提高相对于来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的十字轴(26a)的强度。

川原田耕己

丰田自动车株式会社

日本爱知县

本发明是一种车辆的十字轴接头，提供能够在设置于驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上的车辆的十字轴接头中抑制轴接头的耐久性降低的构造。
由于形成于轴部(48)的润滑孔(74、76)分别形成在相对于轴部(48)的被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而比轴线(L1、L2)更远离的位置，因此，能够使轴部(48)中的由于形成润滑孔(74、76)而刚性相对降低的部位相对于被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而远离，能够提高相对于来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的十字轴(26a)的强度。