1.本实用新型涉及消防技术领域，特别涉及一种高机动性新能源消防车。
背景技术：
2.消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。对于搭载水箱的消防车，为了节省时间，通常会在水箱中装满水，但是消防车在冬天水箱满载的情况容易出现冻结，从而不利于救援施展，可能会延误事故救援的最佳时机。虽然现在的消防车有些也具备水箱加热功能，但是能源消耗量高，不符合我国节能减排的国策。
技术实现要素：
3.为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种高机动性新能源消防车。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高机动性新能源消防车，包括车身、驾驶室，所述驾驶室与车身的一端连接。所述车身上设有水箱加热室、储存室，所述储存室靠近驾驶室的一端设置，所述水箱加热室远离驾驶室的一端设置。所述储存室设置在靠近驾驶室一端的目的是便于消防人员快速启动水泵，拿到水管灭火。所述水箱加热室中设有水箱加热器，所述水箱加热器与水箱连接。所述水箱加热器用于加热水箱中的水。
5.所述储存室用于储存水泵和水管。所述水泵为水的流动提供动力，所述水箱中的水通过水管流出进行灭火。所述储存室中设有隔板，所述隔板将储存室分为上下两部分，所述储存室的下部分设有水泵，所述储存室的上部分放置水管，所述水管穿过隔板与水泵连接。
6.所述水箱设置在车身内部。所述水箱加热器与控制器通过电信号连接，所述控制器设置在驾驶室中。所述控制器通过电信号与终端设备连接。用户通过所述终端设备可对控制器进行操作。所述水箱加热器将水箱内水的温度通过电信号传递给控制器，所述控制器将水温显示在显示屏上，所述显示屏设置在控制器上，所述显示屏通过电信号与控制器连接。所述水箱加热器、水泵、控制器分别通过电信号与电池箱连接，所述电池箱设置在车身下方。所述电池箱给水箱加热器、水泵、控制器提供电能。所述电池箱与太阳能板连接，所述太阳能板设置在车身上方。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了水箱加热室对水箱中的水加热，避免冬天水箱中的水结冰无法进行灭火，本实用新型设置了控制器控制水箱加热室的加热时间和效率，避免了能源浪费，当消防部门接到消防电话后立即通过终端设备控制控制器操作，减小了时间间隔，提高了工作效率。通过太阳能板将太阳能转化为电能在电池箱中储存，提高了能源的利用率。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图。
9.图2是本实用新型各部分的连接关系示意图。
10.图中1.车身，2.水箱加热器，3.水箱加热室，4.水泵，5.储存室，6.驾驶室，7.隔板，8.水管，9.太阳能板，10.水箱，11.控制器，12.电池箱，13.显示屏。
具体实施方式
11.下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
12.需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
13.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
14.如图1和图2所示，一种高机动性新能源消防车，包括车身1、驾驶室6，驾驶室6与车身1的一端连接。车身1上设有水箱加热室3、储存室5，储存室5靠近驾驶室6的一端设置，水箱加热室3远离驾驶室6的一端设置。水箱加热室3中设有水箱加热器2，水箱加热器2与水箱10连接。水箱加热器2用于加热水箱10中的水。
15.储存室5用于储存水泵4和水管8。水泵4为水的流动提供动力，水箱10中的水通过水管8流出进行灭火。储存室5中设有隔板7，隔板7将储存室5分为上下两部分，储存室5的下部分设有水泵4，储存室5的上部分放置水管8，水管8穿过隔板7与水泵4连接。
16.水箱10设置在车身1内部。水箱加热器2与控制器11通过电信号连接，控制器11设置在驾驶室6中。控制器11通过电信号与终端设备连接。用户通过终端设备可对控制器11进行操作。水箱加热器2将水箱内水的温度通过电信号传递给控制器11，控制器11将水温显示在显示屏13上，显示屏13设置在控制器11上，显示屏13通过电信号与控制器11连接。水箱加热器2、水泵4、控制器11分别通过电信号与电池箱12连接，电池箱12设置在车身1下方。电池箱12给水箱加热器2、水泵4、控制器11提供电能。电池箱12与太阳能板9连接，太阳能板9设置在车身1上方。太阳能板9用于接收太阳能，并将太阳能转化为电能在电池箱12中存储。
17.当本实用新型需要使用时，操作人员通过终端设备快速输入消防地点，控制器11根据距离和车速控制水箱加热器2加热时间和加热效率，当出现距离延长或者距离缩短时，可在驾驶室6中直接对控制器11进行操作，避免能源浪费。当到达消防地点时，消防员从驾驶室6中下车，打开存储室5，启动水泵4，即可拿着水管8进行灭火。
18.本实用新型设置了水箱加热室2对水箱10中的水加热，避免冬天水箱10中的水结冰无法进行灭火，本实用新型设置了控制器11控制水箱加热室2的加热时间和效率，避免了能源浪费，当消防部门接到消防电话后立即通过终端设备控制控制器11操作，减小了时间间隔，提高了工作效率。通过太阳能板9将太阳能转化为电能在电池箱12中储存，提高了能
源的利用率。
技术特征：
1.一种高机动性新能源消防车，包括车身(1)、驾驶室(6)，所述驾驶室(6)与车身(1)的一端连接，其特征在于：所述车身(1)上设有水箱加热室(3)、储存室(5)，所述储存室(5)靠近驾驶室(6)的一端设置，所述水箱加热室(3)远离驾驶室(6)的一端设置；所述水箱加热室(3)中设有水箱加热器(2)，所述水箱加热器(2)与水箱(10)连接；所述储存室(5)中设有隔板(7)，所述隔板(7)将储存室(5)分为上下两部分，所述储存室(5)的下部分设有水泵(4)，所述储存室(5)的上部分放置水管(8)，所述水管(8)穿过隔板(7)与水泵(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种高机动性新能源消防车，其特征在于：所述水箱(10)设置在车身(1)内部。3.根据权利要求1所述的一种高机动性新能源消防车，其特征在于：所述水箱加热器(2)与控制器(11)通过电信号连接，所述控制器(11)设置在驾驶室(6)中。4.根据权利要求3所述的一种高机动性新能源消防车，其特征在于：所述控制器(11)通过电信号与终端设备连接。5.根据权利要求3所述的一种高机动性新能源消防车，其特征在于：所述水箱加热器(2)、水泵(4)、控制器(11)分别通过电信号与电池箱(12)连接，所述电池箱(12)设置在车身(1)下方。6.根据权利要求5所述的一种高机动性新能源消防车，其特征在于：所述电池箱(12)与太阳能板(9)连接，所述太阳能板(9)设置在车身(1)上方。
技术总结
本实用新型公开了一种高机动性新能源消防车，该新能源消防车包括车身、驾驶室，所述驾驶室与车身的一端连接。所述车身上设有水箱加热室、储存室，所述储存室靠近驾驶室的一端设置，所述水箱加热室远离驾驶室的一端设置。所述水箱加热室中设有水箱加热器，所述水箱加热器与水箱连接。所述电池箱与太阳能板连接，所述太阳能板设置在车身上方。本实用新型设置了水箱加热室对水箱中的水加热，设置了控制器控制水箱加热室的加热时间和效率，通过太阳能板将太阳能转化为电能在电池箱中储存，提高了能源的利用率。避免了能源浪费，操作人员可通过终端设备控制控制器操作，降低了时间间隔，提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。
技术研发人员：吴小龙 杨艳
受保护的技术使用者：智领蓝天实业有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/30