1.本实用新型涉及消防设备技术领域，具体的，涉及一种消防车。


背景技术：

2.消防即消除防患，解决人们生活、工作、学习过程中遇到的人与自然、偶然灾害的总称，现在消防车的需要通过隧道等路面，一般的消防车车顶很少作为储物空间，这在一定程度上限制了消防车搭载消防设备的多样性，例如救援摩托艇、摩托车很难装载在消防车上，进而限制了消防车的功能。所以一些消防车采用了凹陷的车顶，既能保证整体的高度不受隧道天桥等的限制，又能很好的固定救援摩托等设备。
3.但是实际应用中，凹陷车顶的消防车进一步发现一个问题，就是凹陷的车顶容易积水，仅依靠车顶的排水孔不能完全将水排放干净，尤其遇到冬天，顶部积水短时间排不出去会发生结冰现在，消防员上到车顶工作时会打滑发生危险，影响救援速度。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种消防车，解决了相关技术中的消防车的车顶凹陷带来的积水问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种消防车，包括车架和车厢，所述车厢设置在所述车架上，还包括
7.水箱，设置在所述车厢内，具有注水口和消防栓口，
8.消防泵，设置在所述车厢内，具有进水口和出水口，所述进水口与所述水箱连通，所述出水口与所述消防栓口连通，
9.凹槽，所述车厢顶部具有凹槽，
10.消防炮，设置在所述车厢顶部，位于所述凹槽内，所述消防泵的出水口还连通所述消防炮，
11.防水组件，设置在所述凹槽内，位于所述消防炮的下方，包括
12.支架，铰接在所述凹槽底面上，
13.披水板，设置在所述支架上，随所述支架转动，位于所述消防炮的下方，设置方向倾斜，用于将所述消防炮滴落的水滴引流到车厢一侧。
14.作为进一步的技术方案，还包括
15.驱动组件，设置在所述车厢顶部，用于驱动所述支架转动，包括
16.伸缩缸，设置在所述车厢顶部，
17.辅助杆，一端铰接在所述伸缩缸的伸缩端，另一端铰接在所述支架上，控制所述支架的旋转角度。
18.作为进一步的技术方案，还包括
19.定位组件，设置在所述车厢顶部，用于定位所述支架，包括
20.工作定位件，设置在所述车厢顶部，
21.收纳定位件，设置在所述车厢顶部，位于所述工作定位件的一侧，所述伸缩缸、所述收纳定位件和所述工作定位件按顺序依次设置，所述工作定位件相比所述收纳定位件更靠近所述车厢尾部。
22.作为进一步的技术方案，所述车厢具有工具柜，还包括
23.拉门，设置在所述工具柜的入口处，开门方向竖直向上，
24.拉杆，设置在所述拉门底部，宽度大于所述拉门的宽度，
25.卡紧件，设置在所述车厢上，位于所述拉门的底部两侧，与所述拉杆配合。
26.作为进一步的技术方案，所述消防泵包括
27.柴油机泵，设置在所述工具柜内，
28.电动泵，设置在所述工具柜内，位于所述柴油机泵的一侧，
29.稳压泵，设置在所述工具柜内，位于所述柴油机泵和所述电动泵的一侧，
30.所述柴油机泵、所述电动泵和所述稳压泵均具有进水口和出水口，所述进水口与所述水箱连通，所述出水口与所述消防栓口和所述消防炮连通。
31.作为进一步的技术方案，所述车架上具有驾驶室，还包括
32.控制台，设置在所述驾驶室内，具有切换按钮，所述切换按钮用于控制所述柴油机泵和所述电动泵的通断。
33.作为进一步的技术方案，所述消防栓口位于所述工具柜的下方，所述工具柜用于存放水带。
34.作为进一步的技术方案，还包括
35.警示灯，设置在所述车架的顶端。
36.本实用新型的工作原理及有益效果为：
37.本实用新型中，为了解决相关技术中的消防车的车顶凹陷带来的积水问题，通过在凹槽内设置防水组件将消防炮滴落的水导流到凹槽外侧。消防车需要通过隧道或者桥梁等限高的里面，所以一般平顶的消防车不宜在车顶再捆绑物件，但是一些物品是消防时需要的，再开一辆车用于储存这些物品又大大浪费了消防的资源，所以，基于此，一些消防车的车顶设置了凹槽，能够在凹槽内捆绑设置救援摩托艇和摩托车等物件，也方便拿取，又不会使得消防车的整体高度过高。
38.但是进一步引发了问题，在车顶的消防炮洒水时，近距离喷出的水遇到墙面等障碍物会反射回来，并且消防炮的水临近喷完或者水压不足时，消防炮的水会滴落到周围，也就是车顶的凹槽内，由于消防车的停放位置也不能够保证始终是向排水孔的一侧倾斜，车顶的排水孔不能及时的将水排出，所以在冬天时候极容易会发生车顶结冰现象，会对消防工作造成一定的影响。所以为了解决此问题，具体的，本技术是通过在车顶安装支架，支架能够转动一定的角度，支架的转动端设置有披水板，披水板位于消防炮的下方，披水板一般为弧形板，能够通过抛物线的原理，使得滴落的水滴滑到远离车体的地面上，不会直接滴落到车顶凹槽内，大大降低了凹槽积水的风险，解决了消防车车顶积水的痛点。
附图说明
39.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
40.图1为本实用新型结构示意图；
41.图2为图1的局部放大示意图；
42.图3为本实用新型中工具柜的结构示意图；
43.图4为本实用新型中消防泵的结构示意图；
44.图中：1、车架，2、车厢，3、水箱，4、注水口，5、消防栓口，6、消防泵，7、消防炮，8、防水组件，9、支架，10、批水板，11、驱动组件，12、伸缩缸，13、辅助杆，14、定位组件，15、工作定位件，16、收纳定位件，17、工具柜，18、拉门，19、拉杆，20、卡紧件，21、柴油机泵，22、电动泵，23、稳压泵，24、驾驶室，25、控制台，26、切换按钮，27、水带，28、警示灯。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
46.如图1～图4所示，本实施例提出了
47.一种消防车，包括车架1和车厢2，车厢2设置在车架1上，还包括
48.水箱3，设置在车厢2内，具有注水口4和消防栓口5，
49.消防泵6，设置在车厢2内，具有进水口和出水口，进水口与水箱3连通，出水口与消防栓口5连通，
50.凹槽，车厢2顶部具有凹槽，
51.消防炮7，设置在车厢2顶部，位于凹槽内，消防泵6的出水口还连通消防炮7，
52.防水组件8，设置在凹槽内，位于消防炮7的下方，包括
53.支架9，铰接在凹槽底面上，
54.披水板10，设置在支架9上，随支架9转动，位于消防炮7的下方，设置方向倾斜，用于将消防炮7滴落的水滴引流到车厢2一侧。
55.本实施例中，为了解决相关技术中的消防车的车顶凹陷带来的积水问题，通过在凹槽内设置防水组件8将消防炮7滴落的水导流到凹槽外侧。消防车需要通过隧道或者桥梁等限高的里面，所以一般平顶的消防车不宜在车顶再捆绑物件，但是一些物品是消防时需要的，再开一辆车用于储存这些物品又大大浪费了消防的资源，所以，基于此，一些消防车的车顶设置了凹槽，能够在凹槽内捆绑设置救援摩托艇和摩托车等物件，也方便拿取，又不会使得消防车的整体高度过高。
56.但是进一步引发了问题，在车顶的消防炮7洒水时，近距离喷出的水遇到墙面等障碍物会反射回来，并且消防炮7的水临近喷完或者水压不足时，消防炮7的水会滴落到周围，也就是车顶的凹槽内，由于消防车的停放位置也不能够保证始终是向排水孔的一侧倾斜，车顶的排水孔不能及时的将水排出，所以在冬天时候极容易会发生车顶结冰现象，会对消防工作造成一定的影响，所以为了解决此问题，具体的，本技术是通过在车顶安装支架9，支架9能够转动一定的角度，支架9的转动端设置有披水板10，披水板10位于消防炮7的下方，披水板10一般为弧形板，能够通过抛物线的原理，使得滴落的水滴滑到远离车体的地面上，不会直接滴落到车顶凹槽内，大大降低了凹槽积水的风险，解决了消防车车顶积水的痛点。
57.进一步的，还包括
58.驱动组件11，设置在车厢2顶部，用于驱动支架9转动，包括
59.伸缩缸12，设置在车厢2顶部，
60.辅助杆13，一端铰接在伸缩缸12的伸缩端，另一端铰接在支架9上，控制支架9的旋转角度。
61.本实施例中，为了进一步使得披水板10方便收纳且角度可调。通过在车顶设置驱动组件11，具体通过伸缩缸12带动辅助杆13实现控制，一般伸缩杠为小的气缸即可，在伸缩杠的上方可以设置有防护板，防护板一般为防火材质，避免伸缩缸12长期处在室外的环境受到雨水和灰尘的干扰，也避免火灾现场的危害，披水板10的工作状态下，伸缩缸12伸出，带动辅助杆13移动，辅助杆13的另一端移动加转动，带动支架9绕着支架9与凹槽的铰接点转动，使得支架9上的披水板10随动，直到转动到批水位置，伸缩缸12停止。披水板10一般工作状态是在车箱的尾部或者边缘，才能方便导流，所以，披水板10不使用时需要收起，避免发生剐蹭事故，当披水板10需要收起时，伸缩缸12收回到初始位置，运动路径为伸出时的反方向，将披水板10收回。
62.进一步的，还包括
63.定位组件14，设置在车厢2顶部，用于定位支架9，包括
64.工作定位件15，设置在车厢2顶部，
65.收纳定位件16，设置在车厢2顶部，位于工作定位件15的一侧，伸缩缸12、收纳定位件16和工作定位件15按顺序依次设置，工作定位件15相比收纳定位件16更靠近车厢2尾部。
66.本实施例中，为了进一步解决支架9的定位问题，在车厢2的顶部设置有工作定位件15和收纳定位件16，其中收纳定位件16和工作定位件15与支架9的接触点可以为橡胶材质，避免硬性接触。
67.进一步的，车厢2具有工具柜17，还包括
68.拉门18，设置在工具柜17的入口处，开门方向竖直向上，
69.拉杆19，设置在拉门18底部，宽度大于拉门18的宽度，
70.卡紧件20，设置在车厢2上，位于拉门18的底部两侧，与拉杆19配合。
71.本实施例中，为了进一步解决工具的收纳问题，在车厢2上设置有工具柜17，工具柜17的入口处具有拉门18，拉门18向上可以方便开门的动作，不影响消防员的消防工作，其中，拉门18的关闭状态通过拉杆19和卡紧件20锁紧实现，一般的卡紧件20为按钮式的，按动卡紧件20就能松开拉杆19。
72.进一步的，消防泵6包括
73.柴油机泵21，设置在工具柜17内，
74.电动泵22，设置在工具柜17内，位于柴油机泵21的一侧，
75.稳压泵23，设置在工具柜17内，位于柴油机泵21和电动泵22的一侧，
76.柴油机泵21、电动泵22和稳压泵23均具有进水口和出水口，进水口与水箱3连通，出水口与消防栓口5和消防炮7连通。
77.本实施例中，为了保障消防栓和消防炮7喷出的水压，消防泵6包括有电动泵22/稳压泵23和柴油机泵21，具体工作时，为了控制水压在低压～高压之间，在检测到水压低于低压设定值时，稳压泵23启动，压力升高，直到至高压后又慢慢下降至低压，稳压泵23又启动，如此往复保持压力在低压～高压之间。当用水量大增，也就是喷水状态时，稳压泵23无法维
持低压很快下降至更低压时电动泵22启动，压力上升至稳定压力并满足消防用水。如停电或电动泵22有故障，压力由更低压继续下降则启动柴油机泵21，压力上升至稳定压力并供水，电动泵22或柴油机泵21须人工判断后手动停泵。
78.进一步的，车架1上具有驾驶室24，还包括
79.控制台25，设置在驾驶室24内，具有切换按钮26，切换按钮26用于控制柴油机泵21和电动泵22的通断。
80.本实施例中，为了方便控制电动泵22和柴油机泵21，在驾驶室24内设置有控制台25，控制方便。
81.进一步的，消防栓口5位于工具柜17的下方，工具柜17用于存放水带27。
82.进一步的，还包括
83.警示灯28，设置在车架1的顶端。
84.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。