1.本实用新型涉及应急救援消防领域，特别是一种手自一体悬挂式灭火装置。
背景技术：
2.在专利号为cn201520711136.3的实用新型专利一文中公开了一种新型防爆式智能灭火装置，包括底座、炮体、炮头、水平驱动机构、垂直驱动机构和水嘴伸缩机构，所述的底座上通过第一法兰轴体安装有可旋转的水平旋转炮体，水平旋转炮体由水平驱动机构带动旋转，水平旋转炮体通过第二法兰轴体安装有可旋转的垂直旋转炮体，垂直旋转炮体由垂直驱动机构带动旋转，垂直旋转炮体端部安装有炮头，炮头端部安装有喷射机构和水嘴，垂直旋转炮体上安装有水嘴伸缩机构。
3.随着客车产业的迅猛增长，对动力舱的安全要求已迫在眉睫。abc超细干粉灭火剂粒径小，流动性好，有良好抗复燃性、弥散性和电绝缘性，其灭火机理是以化学灭火为主，通过化学、物理双重灭火机能扑灭火焰；因此既能应用于相对封闭空间全淹没灭火，也可用于开放场所局部保护灭火。随着abc超细干粉灭火剂在客车动力舱火灾防控装置的应用，为了避免动力舱由于升温导致的热失控，需要灭火装置能够在短时间内实现灭火功能，同时，灭火装置还应当具备灭火后不易复燃、灭火剂绝缘性好等特点。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，针对客车动力舱火灾专门设计的一种手自一体悬挂式灭火装置，具有安全可靠、灭火迅速、不易复燃、绝缘性好等优点。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 一种手自一体悬挂式灭火装置，包括信号控制器、固定在动力舱内的导火索、火灾抑制装置、容器阀、与信号控制器连接的声光报警装置、灭火剂输送管道、喷头，所述的容器阀固定在火灾抑制装置的灭火剂出口处并通过控制线缆与信号控制器连接，所述的容器阀通过灭火剂输送管道与喷头相连，所述的喷头固定在动力舱的内壁上。
6.具体地，所述容器阀包括阀本体、设置在阀本体侧面的电点火管、设置在阀本体上部内侧的药柱，所述阀本体的上部内侧滑动配合安装有活塞铆接件，所述活塞铆接件的上方放有药柱，所述阀本体的上端设置有上盖，手拍杆穿过上盖和药柱位于活塞铆接件上方，拉环作为防误操作装置，穿过手拍杆位于上盖上方，对拉环做铅封处理，导火索通过连接在阀本体侧面的气管接头连接到药柱侧面小孔中，活塞铆接件的下方固定有堵头注胶件，活塞铆接件伸入阀本体的下部，阀本体的底端安装有底螺，底螺的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述底螺通过螺纹连接吸管，所述台阶面上安装有堵头压簧，堵头压簧的上端顶压在堵头注胶件上，阀本体的下部还设置有灭火剂通道，灭火剂通道与所述阶梯孔连通，所述阀本体的另三侧分别连接有压力表、低压力报警继电器线缆、气管接头。
7.具体地，所述的火灾抑制装置包括罐体、吸管、驱动气体和灭火剂，所述吸管从罐体的上端伸入罐体的下端，内孔与灭火剂输送管道连通，驱动气体储存于罐体的上部，灭火
剂储存于罐体的下部。
8.具体地，所述的灭火剂为abc超细干粉灭火剂。
9.具体地，所述的声光报警装置设置有一块显示屏，用于火灾抑制装置作用显示、指示灯报警和灭火按钮，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
10.具体地，所述的灭火剂输送管道为不锈钢波纹管。
11.本实用新型具有以下优点：
12.1、采用了导火索药包，当动力舱内温度达到一定值时，将会自动启动灭火装置，喷头自动喷出灭火剂进行灭火。
13.2、本实用新型还具有电点火管响应速度快的优点，在接收到启动信号0.5s内即可启动，可靠性高，启动可靠率达99.99%。
14.3、本实用新型采用abc超细干粉灭火剂，是一种粒径小，流动性好，有良好抗复燃性、弥散性和电绝缘性，其灭火机理是以化学灭火为主，通过化学、物理双重灭火机能扑灭火焰；因此能够对动力舱进行快速抑制及降温灭火，安全可靠。
15.4、本实用新型还具有低压报警功能，当灭火剂罐体内压力低于设定值时，低压报警继电器会自动将报警信号输出。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体安装结构图；
17.图2为火灾抑制装置的结构示意图；
18.图3为灭火剂喷头的结构示意图；
19.图中：1
‑
动力舱，2
‑
火灾抑制装置，3
‑
容器阀，4
‑
信号控制器，5
‑
声光报警装置，6
‑
控制线缆，7
‑
导火索，8
‑
灭火剂输送管道，9
‑
喷头，29
‑
罐体，30
‑
吸管，31
‑
驱动气体，32
‑
abc超细干粉灭火剂。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.如图1～3所示，一种手自一体悬挂式灭火装置，包括信号控制器4、固定在动力舱1内的导火索7、火灾抑制装置2、容器阀3、与信号控制器4连接的声光报警装置5、灭火剂输送管道8、喷头9，所述的容器阀3固定在火灾抑制装置2的灭火剂出口处并通过控制线缆7与信号控制器4连接，所述的容器阀3通过灭火剂输送管道8与喷头9相连，所述的喷头9固定在动力舱1的内壁上。
23.进一步地，所述的容器阀包括阀本体，所述的阀本体的上部内侧滑动配合安装有活塞铆接件，活塞铆接件的上方放有药柱，手拍杆穿过上盖和药柱位于活塞铆接件上方，手拍盖与手拍杆通过螺纹连接，拉环作为防误操作装置，穿过手拍杆位于上盖上方，对拉环做铅封处理，导火索通过连接在阀本体侧面的气管接头连接到药柱侧面小孔中，活塞铆接件的下方固定有堵头注胶件，活塞铆接件伸入阀本体的下部，阀本体的底端安装有底螺，底螺的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有堵头压簧，堵头压簧的上端顶压在堵头注胶件上，阀本体的下部还设置有灭火剂通道，灭火剂通道与所述阶梯孔连通，所述的阀本体的另三侧分别连接有压力表、低压力报警继电器线缆、气管接头。
24.需要补充的是，所述阀本体的上部还设置有气管接头，导火索通过所述气管接头与药柱相连接。
25.需要补充的是，所述的阀本体的上端设置有上盖，手拍杆通过上盖且设置有o型橡胶密封圈，所述的手拍杆与手拍盖螺纹连接，手拍盖做滚花处理。
26.需要补充的是，所述的阀本体的侧壁设置有阶梯孔，电点火管设置在所述阶梯孔上。
27.需要补充的是，所述的阀本体的侧壁上还设置有锁紧销安装孔，锁紧销安装孔内设置有锁紧销，锁紧销的尾部设置有销轴压簧，锁紧销安装孔螺纹连接有顶丝轴，所述活塞杆的侧壁上设置有可与锁紧销配合的环形槽，锁紧时，锁紧销在销轴压簧的作用下插入所述环形槽内。
28.需要补充的是，所述的阀本体上部内侧设置有位于活塞铆接件上方的药柱，导火索通过气管接头与药柱相连接。
29.进一步地，所述的火灾抑制装置2包括罐体29、吸管30、驱动气体31和灭火剂32，所述吸管30从罐体29的上端伸入罐体29的下端，吸管30通过螺纹与底螺22连接，内孔与灭火剂输送管道8连通，驱动气体31储存于罐体29的上部，灭火剂32储存于罐体29的下部。
30.进一步地，所述的灭火剂为abc超细干粉灭火剂。所述的abc超细干粉灭火剂粒径小，流动性好，有良好抗复燃性、弥散性和电绝缘性，其灭火机理是以化学灭火为主，通过化学、物理双重灭火机能扑灭火焰；因此既能应用于相对封闭空间全淹没灭火，也可用于开放场所局部保护灭火。
31.进一步地，所述的声光报警装置5设置有一块显示屏，用于火灾抑制装置作用显示、指示灯报警和灭火按钮，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
32.进一步地，所述的灭火剂输送管道8为不锈钢波纹管。
33.本实用新型的工作过程如下：在车辆动力舱1发生火灾时，灭火装置自动喷射或司机通过声光报警装置5强制按下灭火开关或手动拍下机械开关。
①ꢀ
灭火装置自动喷射，由导火索引燃产气药柱，瞬间产生强大气压，推动活塞铆接件24向下移动，同时锁紧销18插入活塞铆接件24的环形槽，活塞铆接件24向下移动时推动堵头注胶件20向下移动，从而打开阀门；
②ꢀ
司机通过声光报警装置5强制按下灭火开关，信号控制器4向容器阀4发出开启指令，电点火管25接收到电信号后立即启动，瞬间产生强大气压，推动活塞铆接件24向下移动，同时锁紧销18插入活塞铆接件24的环形槽，活塞铆接件24向下移动时推动堵头注胶件20向下移动，从而打开阀门；
③ꢀ
手动拍下机械开关，手拍杆11推动活塞铆接件24向下移动，
同时锁紧销18插入活塞铆接件24的环形槽，活塞铆接件24向下移动时推动堵头注胶件20向下移动，从而打开阀门。阀门打开后，abc超细干粉灭火剂32在驱动气体31的作用下迅速经吸管30从灭火剂通道喷至灭火剂输送管道8，并将abc超细干粉灭火剂32输送至喷头9喷出，进行灭火。当低压力报警继电器19检测到罐体29内的压力处于低压时，将信号传递给信号控制器4，由信号控制器4向声光报警装置5发出警报。
34.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。