1.本实用新型涉及消防车领域，特别涉及一种新型多功能消防车。


背景技术：

2.消防车是一种进行消防灭火的支撑设备，在发生火灾的时候，消防车的使用尤为重要，可以快速的到达指定的位置进行灭火操作，减少火灾造成的损失，随着科技的不断发展，人们对于消防车的制造工艺要求也越来越高。
3.现有的消防车在使用时存在一定的弊端，首先，在进行使用的时候，灭火温度过高，灭完火后消防员也处于一个高温状态，不能很好的进行降温，容易出现中暑的情况，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候不能很快速的对水箱内部的水量进行观察，控制较为麻烦，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型多功能消防车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新型多功能消防车，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型多功能消防车，包括车厢与车头，所述车厢的上端安装有高层输水管，所述车厢的内部安装有活动式散热风扇、水箱与输水连接座，所述水箱的外侧安装有多功能监测控制模块，所述车厢的下端安装有后轮，所述车头的外侧安装有车门，所述车头的内部设置有驾驶室，所述驾驶室的前端安装有前玻璃，所述车头的下端安装有前轮。
7.优选的，所述活动式散热风扇的后端安装有冷水箱，所述活动式散热风扇的内部安装有风扇扇叶，所述活动式散热风扇的外侧开设有滑轨，所述活动式散热风扇的一侧安装有拉座。
8.优选的，所述多功能监测控制模块包括水量监测模块、车外温度监测模块、信号连接模块、水量显示模块、中央控制模块、阀门状态显示模块、阀门控制模块，所述信号连接模块连接水量监测模块、车外温度监测模块、中央控制模块，所述中央控制模块连接有阀门状态显示模块、阀门控制模块。
9.优选的，所述活动式散热风扇的外侧通过滑轨与车厢的内部活动连接，所述活动式散热风扇与冷水箱之间设置有安装座，所述活动式散热风扇的后端通过安装座与冷水箱的内侧定位连接。
10.优选的，所述水量监测模块、车外温度监测模块的输出端通过信号连接模块与中央控制模块的输入端电性连接，所述中央控制模块的输出端与阀门状态显示模块、阀门控制模块、水量显示模块的输入端电性连接。
11.优选的，所述车厢、车头通过后轮、前轮进行移动，所述水箱、输水连接座与车厢之间定位安装。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新型多功能消防车，通过活动式散热风扇与多功能监测控制模块能够方便更好的进行散热操作，便于消防员消暑，防止出现中暑的情况，还可以方便对内部水量进行监测，便于实时进行控制，将车头与车厢通过后轮与前轮开至火灾点，在水箱的内部存储有大量水源，通过输水连接座对水箱的位置进行连接，便于对火灾点进行灭火操作，高层输水管方便对高层的火灾点进行灭火操作，多功能监测控制模块方便检测水箱内部的水量，通过水量监测模块、车外温度监测模块监测温度与水量，阀门控制模块方便对喷水量进行控制，在消防员灭火完毕后，通过拉座与滑轨将活动式散热风扇拉出车厢的内部，风扇扇叶具有很好的散热效果，对消防员进行消暑操作，冷水箱内部采用冰水，增加降温效果，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种新型多功能消防车的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种新型多功能消防车中车厢的结构示意图。
15.图3为本实用新型一种新型多功能消防车中活动式散热风扇的结构示意图。
16.图4为本实用新型一种新型多功能消防车中多功能监测控制模块内部的结构示意图。
17.图中：1、车厢；2、高层输水管；3、水箱；4、输水连接座；5、驾驶室；6、活动式散热风扇；7、后轮；8、多功能监测控制模块；9、前轮；10、车头；11、冷水箱；12、滑轨；13、风扇扇叶；14、拉座；15、车门；16、前玻璃。
具体实施方式
18.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例一：
22.如图1
‑
3所示，一种新型多功能消防车，包括车厢1与车头10，车厢1的上端安装有高层输水管2，车厢1的内部安装有活动式散热风扇6、水箱3与输水连接座4，水箱3的外侧安装有多功能监测控制模块8，车厢1的下端安装有后轮7，车头10的外侧安装有车门15，车头10的内部设置有驾驶室5，驾驶室5的前端安装有前玻璃16，车头10的下端安装有前轮9；
23.活动式散热风扇6的后端安装有冷水箱11，活动式散热风扇6的内部安装有风扇扇叶13，活动式散热风扇6的外侧开设有滑轨12，活动式散热风扇6的一侧安装有拉座14；
24.活动式散热风扇6的外侧通过滑轨12与车厢1的内部活动连接，活动式散热风扇6与冷水箱11之间设置有安装座，活动式散热风扇6的后端通过安装座与冷水箱11的内侧定位连接；
25.车厢1、车头10通过后轮7、前轮9进行移动，水箱3、输水连接座4与车厢1之间定位安装。
26.实施例二：
27.如图1、4所示，一种新型多功能消防车，包括车厢1与车头10，车厢1的上端安装有高层输水管2，车厢1的内部安装有活动式散热风扇6、水箱3与输水连接座4，水箱3的外侧安装有多功能监测控制模块8，车厢1的下端安装有后轮7，车头10的外侧安装有车门15，车头10的内部设置有驾驶室5，驾驶室5的前端安装有前玻璃16，车头10的下端安装有前轮9；
28.多功能监测控制模块8包括水量监测模块、车外温度监测模块、信号连接模块、水量显示模块、中央控制模块、阀门状态显示模块、阀门控制模块，信号连接模块连接水量监测模块、车外温度监测模块、中央控制模块，中央控制模块连接有阀门状态显示模块、阀门控制模块；
29.水量监测模块、车外温度监测模块的输出端通过信号连接模块与中央控制模块的输入端电性连接，中央控制模块的输出端与阀门状态显示模块、阀门控制模块、水量显示模块的输入端电性连接。
30.工作原理：本实用新型包括车厢1、高层输水管2、水箱3、输水连接座4、驾驶室5、活动式散热风扇6、后轮7、多功能监测控制模块8、前轮9、车头10、冷水箱11、滑轨12、风扇扇叶13、拉座14、车门15、前玻璃16，在进行使用的时候，将车头10与车厢1通过后轮7与前轮9开至火灾点，在水箱3的内部存储有大量水源，通过输水连接座4对水箱3的位置进行连接，便于对火灾点进行灭火操作，高层输水管2方便对高层的火灾点进行灭火操作，多功能监测控制模块8方便检测水箱3内部的水量，通过水量监测模块、车外温度监测模块监测温度与水量，阀门控制模块方便对喷水量进行控制，在消防员灭火完毕后，通过拉座14与滑轨12将活动式散热风扇6拉出车厢1的内部，风扇扇叶13具有很好的散热效果，对消防员进行消暑操作，冷水箱11内部采用冰水，增加降温效果。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。