1.本实用新型涉及汽车顶起机构技术领域，具体为一种汽车顶起机构。
背景技术：
2.汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身，汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，一般常用的是液压和机械千斤顶，汽车千斤顶用于更换备用轮胎，开车出门在外轮胎坏了方便更换，气动液压千斤顶是利用压缩气体作为动力，液体增压与伸缩式液压缸组合而成的一种新型举升设备，它具有设计精巧、体积小、重量轻、易操作、省时、省力、举升吨位大等特点，广泛用于流动性起重，特别适用于汽车、拖拉机等交通运输业的修理行业。
3.但是，现有汽车顶起机构在顶起汽车时，与汽车底盘接触的结构因面积过小，使汽车底盘那一小块承受压力过强，可能导致汽车底盘变形发生损坏；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车顶起机构。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车顶起机构，以解决上述背景技术中提出的现有汽车顶起机构在顶起汽车时，与汽车底盘接触的结构因面积过小，使汽车底盘那一小块承受压力过强，可能导致汽车底盘变形发生损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶起机构，包括顶起结构主体，顶起结构主体的下端安装有防滑花纹，所述顶起结构主体的上端安装有固定底座，所述固定底座的外表面安装有稳定连接块，且稳定连接块设置有三个，所述固定底座的上端安装有液压升降底座，所述液压升降底座的上端安装有液压升降柱，所述液压升降柱的上端安装有承压平台，且承压平台设置有两个，所述顶起结构主体的上端安装有调节杆底座，所述调节杆底座的上端安装有升降调节杆，所述升降调节杆的上端安装有连接块。
6.优选的，所述连接块的前端安装有防滑把手。
7.优选的，所述连接块的下端安装有连接柱，且连接柱与连接块固定连接。
8.优选的，所述承压平台的两侧均安装有防打滑挡板，所述防打滑挡板与承压平台固定连接，且防打滑挡板设置有两个。
9.优选的，所述承压平台的上端安装有橡胶承压垫，所述橡胶承压垫与承压平台固定联俄籍，且橡胶承压垫设置有四个。
10.优选的，所述防打滑挡板的上端安装有防滑垫，所述防滑垫与防打滑挡板固定连接，且防滑垫设置有两个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在液压升降柱的上端安装了承压平台，并且在承压平台的两端安装了防打滑挡板，承压平台的上端安装了橡胶承压垫，在顶起汽车时，因承压平台与防打滑挡板面积大，与汽车底盘相接触面积够大，使顶起的力均匀的分布在汽车底盘上，防打滑
挡板的设置可以在顶起结构主体将汽车顶起时，更好的贴合汽车底盘的歪斜角度，使顶起过程中汽车更加稳定，橡胶承压垫的设置可以避免汽车底盘直接与承压平台接触而对汽车底盘上造成划痕，更加有效的保护了汽车底盘，避免了现有汽车顶起机构在顶起汽车时，与汽车底盘接触的结构因面积过小，使汽车底盘那一小块承受压力过强，可能导致汽车底盘变形发生损坏的问题。
13.2、通过在连接块的前端安装了防滑把手，把手上设置了防滑花纹，在工作时增加了防滑把手与手掌的摩擦力，使防滑把手在使用时避免与手部滑脱。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的正视结构示意图。
16.图3为本实用新型的上端结构示意图。
17.图中：1、顶起结构主体；2、防滑花纹；3、固定底座；4、稳定连接块；5、液压升降底座；6、液压升降柱；7、承压平台；8、调节杆底座；9、升降调节杆；10、连接块；11、防滑把手；12、连接柱；13、防打滑挡板；14、橡胶承压垫；15、防滑垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车顶起机构，包括顶起结构主体1，顶起结构主体1的下端安装有防滑花纹2，顶起结构主体1的上端安装有固定底座3，固定底座3的外表面安装有稳定连接块4，且稳定连接块4设置有三个，固定底座3的上端安装有液压升降底座5，液压升降底座5的上端安装有液压升降柱6，液压升降柱6的上端安装有承压平台7，且承压平台7设置有两个，顶起结构主体1的上端安装有调节杆底座8，调节杆底座8的上端安装有升降调节杆9，升降调节杆9的上端安装有连接块10。
20.进一步，连接块10的前端安装有防滑把手11，把手上设置了防滑纹路，在工作时增加了防滑把手11与手掌的摩擦力，使防滑把手11在使用时避免与手部滑脱。
21.进一步，连接块10的下端安装有连接柱12，且连接柱12与连接块10固定连接，固定连接的连接方式可以使连接柱12与连接块10的连接更加牢固且稳定。
22.进一步，承压平台7的两侧均安装有防打滑挡板13，防打滑挡板13与承压平台7固定连接，且防打滑挡板13设置有两个，防打滑挡板13的设置可以在顶起结构主体1将汽车顶起时，防打滑挡板13可以更好的贴合汽车底盘的歪斜角度，使顶起过程中汽车更加稳定。
23.进一步，承压平台7的上端安装有橡胶承压垫14，橡胶承压垫14与承压平台7固定连接，且橡胶承压垫14设置有四个，橡胶承压垫14的设置可以避免汽车底盘直接与承压平台7接触而对汽车底盘上造成划痕。
24.进一步，防打滑挡板13的上端安装有防滑垫15，防滑垫15与防打滑挡板13固定连接，且防滑垫15设置有两个，固定连接的连接方式可以使防滑垫15与防打滑挡板13的连接更加牢固且稳定。
25.工作原理：使用时，将顶起结构主体1放置在汽车底盘的下端，上下按压防滑把手11，随着防滑把手11一次次的下压，使液压升降柱6升起，将承压平台7靠近底盘，直至将汽车顶起，且在承压平台7的两端安装了防打滑挡板13，承压平台7的上端安装了橡胶承压垫14，在顶起汽车时，因承压平台7与防打滑挡板13面积大，与汽车底盘相接触面积够大，使顶起的力均匀的分布在汽车底盘上，防打滑挡板13的设置可以在顶起结构主体1将汽车顶起时，更好的贴合汽车底盘的歪斜角度，使顶起过程中汽车更加稳定，橡胶承压垫14的设置可以避免汽车底盘直接与承压平台7接触而对汽车底盘上造成划痕。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种汽车顶起机构，包括顶起结构主体（1），其特征在于：所述顶起结构主体（1）的下端安装有防滑花纹（2），所述顶起结构主体（1）的上端安装有固定底座（3），所述固定底座（3）的外表面安装有稳定连接块（4），且稳定连接块（4）设置有三个，所述固定底座（3）的上端安装有液压升降底座（5），所述液压升降底座（5）的上端安装有液压升降柱（6），所述液压升降柱（6）的上端安装有承压平台（7），且承压平台（7）设置有两个，所述顶起结构主体（1）的上端安装有调节杆底座（8），所述调节杆底座（8）的上端安装有升降调节杆（9），所述升降调节杆（9）的上端安装有连接块（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶起机构，其特征在于：所述连接块（10）的前端安装有防滑把手（11）。3.根据权利要求1所述的一种汽车顶起机构，其特征在于：所述连接块（10）的下端安装有连接柱（12），且连接柱（12）与连接块（10）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车顶起机构，其特征在于：所述承压平台（7）的两侧均安装有防打滑挡板（13），所述防打滑挡板（13）与承压平台（7）固定连接，且防打滑挡板（13）设置有两个。5.根据权利要求1所述的一种汽车顶起机构，其特征在于：所述承压平台（7）的上端安装有橡胶承压垫（14），所述橡胶承压垫（14）与承压平台（7）固定联俄籍，且橡胶承压垫（14）设置有四个。6.根据权利要求4所述的一种汽车顶起机构，其特征在于：所述防打滑挡板（13）的上端安装有防滑垫（15），所述防滑垫（15）与防打滑挡板（13）固定连接，且防滑垫（15）设置有两个。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车顶起机构，涉及汽车顶起机构技术领域，为解决现有汽车顶起机构在顶起汽车时，与汽车底盘接触的结构因面积过小，使汽车底盘那一小块承受压力过强，可能导致汽车底盘变形发生损坏的问题。所述顶起结构主体的下端安装有防滑花纹，所述顶起结构主体的上端安装有固定底座，所述固定底座的外表面安装有稳定连接块，且稳定连接块设置有三个，所述固定底座的上端安装有液压升降底座，所述液压升降底座的上端安装有液压升降柱，所述液压升降柱的上端安装有承压平台，且承压平台设置有两个，所述顶起结构主体的上端安装有调节杆底座，所述调节杆底座的上端安装有升降调节杆，所述升降调节杆的上端安装有连接块。所述升降调节杆的上端安装有连接块。所述升降调节杆的上端安装有连接块。
技术研发人员：曹利敏 闫双 金琰 周颖
受保护的技术使用者：宜兴高等职业技术学校
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/2/15