1.本实用新型涉及集装箱应用及其技术领域，尤其涉及一种便于回用的集装箱底板。
背景技术：
2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3.现有专利（公开号为cn211440361u）公开了一种集装箱底板。集装箱底板包括沿集装箱底板的厚度方向由上至下布置的面层、芯层和底层，芯层包括基板和位于基板两侧的封板，基板包括填充在面层、底层和封板围成的区域中的多个竹篾，封板的侧表面构造为集装箱底板的侧表面的一部分，以避免竹篾的侧面外露。该专利中集装箱的底板拆装的便捷性相对较差，从而使得在集装箱需要回用时，其使用成本相对增加。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于回用的集装箱底板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于回用的集装箱底板，包括框架，所述框架的底端两侧外壁处均贯穿开设有多个连接孔，所述框架的底端内壁处设置有底板，所述底板的内部两侧处均开设有多个滑动槽，所述底板的后侧外壁开设有两个转动槽，所述滑动槽的内部设置有滑动块，所述底板的顶端两侧外壁处均设置有加固凸条，所述加固凸条的内部开设有多个齿轮槽，所述齿轮槽的内部设置有转动齿轮，所述滑动块的一端贯穿设置有连接柱，且连接柱的位置与连接孔的位置一一对应。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述框架的外壁处设置有侧板。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述齿轮槽的位置与滑动槽的位置一一对应。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述滑动槽包括短槽和长槽，所述长槽的内壁设置有弹簧，且弹簧的另一端与滑动块接触。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述长槽的数量有且仅有一对。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述加固凸条的内部转动设置有转动杆，且转动杆的外壁与转动齿轮的内壁固定
连接，所述转动杆的后端贯穿至转动槽的内部并固定套设有转动套筒。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述转动套筒的后侧外壁处贯穿开设有多边形槽。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述滑动块的顶端外壁处开设有咬合齿，且转动齿轮与滑动块通过咬合齿啮合连接。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型，设置了连接柱，通过连接柱与连接孔的配合连接，从而实现该装置中底板与框架的固定，以此来实现该装置具有优良的可回用属性。
22.2、本实用新型，设置了弹簧，通过弹簧的作用从而实现该装置在静止状态下连接柱始终处于伸出的状态，以此来保障底板在连接到框架上后连接柱不会轻易脱离连接孔而造成底板与框架脱落的现象。
23.3、本实用新型，设置了转动套筒，通过转动套筒内多边形槽的作用从而便于直接使用多边形扳手对转动杆进行转动调节，从而来控制底板与框架的连接与否，以此来提高该装置的实用性。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种便于回用的集装箱底板的立体图；
25.图2为本实用新型提出的一种便于回用的集装箱底板的底板结构的俯剖视图；
26.图3为本实用新型提出的一种便于回用的集装箱底板的长槽结构的侧剖视图；
27.图4为本实用新型提出的一种便于回用的集装箱底板的转动套筒结构的立体图。
28.图例说明：
29.1、框架；2、侧板；3、连接孔；4、转动槽；5、底板；6、转动套筒；7、滑动槽；8、转动杆；9、转动齿轮；10、弹簧；11、连接柱；12、滑动块；13、加固凸条；14、齿轮槽；15、多边形槽；701、短槽；702、长槽。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于回用的集装箱底板，包括框架1，框架1的底端两侧外壁处均贯穿开设有多个连接孔3，框架1的底端内壁处设置有底板5，底板5的内部两侧处均开设有多个滑动槽7，底板5的后侧外壁开设有两个转动槽4，通过框架1来实现该装置整体结构的稳固性。
33.滑动槽7的内部设置有滑动块12，底板5的顶端两侧外壁处均设置有加固凸条13，加固凸条13的内部开设有多个齿轮槽14，齿轮槽14的内部设置有转动齿轮9，滑动块12的一端贯穿设置有连接柱11，且连接柱11的位置与连接孔3的位置一一对应，通过连接柱11与连接孔3的配合连接，从而实现该装置中底板5与框架1的固定，以此来实现该装置具有优良的可回用属性。
34.框架1的外壁处设置有侧板2齿轮槽14的位置与滑动槽7的位置一一对应，滑动槽7包括短槽701和长槽702，长槽702的内壁设置有弹簧10，且弹簧10的另一端与滑动块12接触，长槽702的数量有且仅有一对，加固凸条13的内部转动设置有转动杆8，且转动杆8的外壁与转动齿轮9的内壁固定连接，转动杆8的后端贯穿至转动槽4的内部并固定套设有转动套筒6，转动套筒6的后侧外壁处贯穿开设有多边形槽15，滑动块12的顶端外壁处开设有咬合齿，且转动齿轮9与滑动块12通过咬合齿啮合连接，通过弹簧10的作用从而实现该装置在静止状态下连接柱11始终处于伸出的状态，以此来保障底板5在连接到框架1上后连接柱11不会轻易脱离连接孔3而造成底板5与框架1脱落的现象。
35.工作原理：本实用新型通过将多边形扳手伸入转动套筒6内的多边形槽15内，之后旋转多边形扳手从而来带动转动杆8转动，由于转动杆8上套设了转动齿轮9，从而带动转动齿轮9转动并且在滑动块12上的咬合齿作用下带动滑动块12向后移动，从而将连接柱11从连接孔3内退出，以此来实现底板5与框架1的便捷拆装。由于仅在数量只有一对的长槽702内设置有弹簧10，其目的是防止弹簧10数量设置过多时容易造成旋转转动杆8需要很大的力矩，并且转动杆8远离转动套筒6的一端与靠近转动套筒6的一端受力差距相对较大，此时容易造成转动杆8扭曲甚至断裂。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。