1.本实用新型涉及送料装置领域，尤其涉及一种车毂轴承外圈生产用送料装置。
背景技术：
2.轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
3.现有技术中的车毂轴承外圈生产用送料装置，再对车毂轴承外圈进行送料处理时，不能很好的保证能够对车毂轴承外圈进行均匀的输送处理，从而经常会导致送料过程中出料断料卡料的现象，从而影响生产效率。
4.因此，有必要提供一种车毂轴承外圈生产用送料装置解决上述技术问题。
技术实现要素：
5.本实用新型提供一种车毂轴承外圈生产用送料装置，解决了现有技术中的车毂轴承外圈生产用送料装置，再对车毂轴承外圈进行送料处理时，不能很好的保证能够对车毂轴承外圈进行均匀的输送处理的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车毂轴承外圈生产用送料装置，包括：平板；
7.送料组件，所述送料组件固定连接于所述平板的顶部；
8.除尘组件，所述除尘组件固定连接于所述平板顶部一侧的后侧；
9.支撑柱，所述支撑柱固定连接于平板的底部。
10.优选的，所述送料组件包括送料槽板、电机箱和固定块，所述送料槽板固定连接于所述平板顶部的前侧，所述电机箱固定连接于所述平板底部一侧的前侧，所述固定块固定连接于所述平板顶部的后侧，所述电机箱内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的底端依次贯穿电机箱和平板且延伸至平板的外部。
11.优选的，所述转轴表面的顶部固定连接有转动板，所述转动板顶部的一侧固定连接有第一滑柱，所述送料槽板内壁底部的一侧滑动连接有推料板，所述第一滑柱的顶端贯穿推料板且延伸推料板的外部，顶端推料板顶部的一侧开设有与第一滑柱相适配的第一条形槽孔，所述送料槽板背面的一侧开设有进料口，所述送料槽板的背面且位于所述进料口的正后方固定连接有u形储料板，所述u形储料板两侧的前侧均设置有第二滑柱。
12.优选的，两个所述第二滑柱相对的一端均贯穿u形储料板且延伸至u形储料板的内部，所述u形储料板的两侧均开设有与第二滑柱相适配的第二条形槽孔，两个所述第二滑柱相对的一端均固定连接有挤压板，所述挤压板的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿u形储料板且延伸至u形储料板的外部，所述连接杆的一端固定连接于所述固定块的
正面，所述固定块的两侧均固定连接有安装杆，两个所述安装杆与两个所述第二滑柱相对的一侧之间均设置有施压弹簧。
13.优选的，所述除尘组件包括除尘箱，所述除尘箱固定连接于所述平板顶部一侧的后侧，所述除尘箱内壁一侧的顶部固定连接有鼓风机，所述鼓风机的出风端连通有出风管，所述出风管的底端贯穿除尘箱且延伸至除尘箱的外部，所述除尘箱内壁另一侧的顶部固定连接有抽尘机，所述抽尘机的抽尘端连通有抽尘管。
14.优选的，所述抽尘管的底端贯穿除尘箱且延伸至除尘箱的外部，所述抽尘机的出尘端连通有出尘管，所述除尘箱的一侧固定连接有收集箱，所述出尘管远离抽尘机的一端依次贯穿除尘箱和收集箱且延伸至收集箱的内部，所述收集箱内壁一侧的顶部固定连接有倾斜板，所述收集箱正面的底部贯穿有集尘屉。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的车毂轴承外圈生产用送料装置具有如下有益效果：
16.本实用新型提供一种车毂轴承外圈生产用送料装置，启动电机，电机转动，从而带动转轴转动，转轴转动从而带动转动板进行转动，从而带动第一滑柱沿着转轴为圆心进行转动，同时第一滑柱还会沿着第一条形槽孔内部进行前后滑动，从而带动推料板进行左右往复移动，从而使得推料板沿着送料槽板进行左右往复滑动，从而对位于送料槽板上的车毂轴承外圈进行推动，当位于最前方的车毂轴承外圈被向左推送后，推料板移动到初始位置时，挤压板会将下一个车毂轴承外圈推送进入到送料槽板，以此往复，从而使得车毂轴承外圈沿着送料槽板的内部逐渐向左进行输送，通过控制送料组件中电机的转动速度，从而能够根据不同的需求控制对车毂轴承外圈的输送速度，避免了送料过程中发生出料断料卡料的现象，从而有效的提高了生产效率，另外通过除尘组件能够对正在进行输送的车毂轴承外圈的表面进行除尘处理，避免了车毂轴承外圈表面的废屑和灰尘对后续的加工造成影响。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的车毂轴承外圈生产用送料装置的一种较佳实施例的结构示意图；
18.图2为图1所示除尘组件的结构示意图；
19.图3为图1所示送料组件的结构示意图；
20.图4为图1所示电机箱的内部结构示意图；
21.图5为图1所示送料槽板的俯视结构示意图。
22.图中标号：1、平板，2、送料组件，201、送料槽板，202、电机箱，203、固定块，204、电机，205、转轴，206、转动板，207、第一滑柱，208、推料板，209、第一条形槽孔，210、进料口，211、u形储料板，212、第二滑柱，213、挤压板，214、连接杆，215、安装杆，216、施压弹簧，217、第二条形槽孔，3、除尘组件，301、除尘箱，302、鼓风机，303、出风管，304、抽尘机，305、抽尘管，306、出尘管，307、收集箱，308、倾斜板，309、集尘屉，4、支撑柱。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
24.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的车毂轴承外圈生产用送料装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示除尘组件的结构示意图；图3为图1所示送料组件的结构示意图；图4为图1所示电机箱的内部结构示意图；图5为图1所示送料槽板的俯视结构示意图。车毂轴承外圈生产用送料装置包括：平板1；
25.送料组件2，送料组件2固定连接于平板1的顶部；
26.除尘组件3，除尘组件3固定连接于平板1顶部一侧的后侧；
27.支撑柱4，支撑柱4固定连接于平板1的底部。
28.送料组件2包括送料槽板201、电机箱202和固定块203，送料槽板201固定连接于平板1顶部的前侧，电机箱202固定连接于平板1底部一侧的前侧，固定块203固定连接于平板1顶部的后侧，电机箱202内壁的底部固定连接有电机204，电机204的输出轴固定连接有转轴205，转轴205的底端依次贯穿电机箱202和平板1且延伸至平板1的外部，电机204需要外接电源，外部设置有控制开关，推料板208进行左右往复移动从而使得推料板208沿着送料槽板201进行左右往复滑动，从而对位于送料槽板201上的车毂轴承外圈进行推动，当位于最前方的车毂轴承外圈被向左推送后，推料板208移动到初始位置时，挤压板213会将下一个车毂轴承外圈推送进入到送料槽板201，以此往复，从而使得车毂轴承外圈沿着送料槽板201的内部逐渐向左进行输送。
29.转轴205表面的顶部固定连接有转动板206，转动板206顶部的一侧固定连接有第一滑柱207，送料槽板201内壁底部的一侧滑动连接有推料板208，第一滑柱207的顶端贯穿推料板208且延伸推料板208的外部，顶端推料板208顶部的一侧开设有与第一滑柱207相适配的第一条形槽孔209，送料槽板201背面的一侧开设有进料口210，送料槽板201的背面且位于进料口210的正后方固定连接有u形储料板211，u形储料板211两侧的前侧均设置有第二滑柱212，当需要进行送料时，通过启动电机204，电机204转动，从而带动转轴205转动，转轴205转动从而带动转动板206进行转动，从而带动第一滑柱207沿着转轴205为圆心进行转动，同时第一滑柱207还会沿着第一条形槽孔209内部进行前后滑动，从而带动推料板208进行左右往复移动，从而使得推料板208沿着送料槽板201进行左右往复滑动。
30.两个第二滑柱212相对的一端均贯穿u形储料板211且延伸至u形储料板211的内部，u形储料板211的两侧均开设有与第二滑柱212相适配的第二条形槽孔217，两个第二滑柱212相对的一端均固定连接有挤压板213，挤压板213的背面固定连接有连接杆214，连接杆214的一端贯穿u形储料板211且延伸至u形储料板211的外部，连接杆214的一端固定连接于固定块203的正面，固定块203的两侧均固定连接有安装杆215，两个安装杆215与两个第二滑柱212相对的一侧之间均设置有施压弹簧216，通过向后推动挤压板213，从而使得两个第二滑柱212沿着第二条形槽孔217向后滑动，同时对两个施压弹簧216进行压缩，将需要输送的车毂轴承外圈竖直摆放到u形储料板211内部，当摆放完毕后，松开推动挤压板213，此时两侧的施压弹簧216通过形变恢复力向前推动两个第二滑柱212，从而使得两个第二滑柱212分别沿着两个第二条形槽孔217向前滑动，从而带动挤压板213向前移动，从而对位于u形储料板211后方的车毂轴承外圈进行挤压，从而使得位于u形储料板211最前方的车毂轴承外圈从进料口210进入到送料槽板201中，并且与送料槽板201进行抵触。
31.除尘组件3包括除尘箱301，除尘箱301固定连接于平板1顶部一侧的后侧，除尘箱301内壁一侧的顶部固定连接有鼓风机302，鼓风机302的出风端连通有出风管303，出风管
303的底端贯穿除尘箱301且延伸至除尘箱301的外部，除尘箱301内壁另一侧的顶部固定连接有抽尘机304，抽尘机304的抽尘端连通有抽尘管305，鼓风机302的型号为hc-251s需要外接电源，外部设置有控制开关，抽尘机304的型号为hitachi需要外接电源，外部设置有控制开关，输送过程中通过启动鼓风机302，鼓风机302产生劲风，通过出风管303导向正在输送的车毂轴承外圈表面，从而对车毂轴承外圈表面的废屑灰尘进行吹起。
32.抽尘管305的底端贯穿除尘箱301且延伸至除尘箱301的外部，抽尘机304的出尘端连通有出尘管306，除尘箱301的一侧固定连接有收集箱307，出尘管306远离抽尘机304的一端依次贯穿除尘箱301和收集箱307且延伸至收集箱307的内部，收集箱307内壁一侧的顶部固定连接有倾斜板308，收集箱307正面的底部贯穿有集尘屉309，收集箱307顶部的一侧开设有出气孔，通过启动抽尘机304，抽尘机304通过抽尘管305对吹起的废屑灰尘进行抽取，再通过出尘管306导入到收集箱307中，最后收集的灰尘废屑掉落到集尘屉309中，当收集道一定程度后，可以通过将集尘屉309从收集箱307中抽出，对内部收集的废屑灰尘进行清理。
33.本实用新型提供的车毂轴承外圈生产用送料装置的工作原理如下：
34.通过向后推动挤压板213，从而使得两个第二滑柱212沿着第二条形槽孔217向后滑动，同时对两个施压弹簧216进行压缩，将需要输送的车毂轴承外圈竖直摆放到u形储料板211内部，当摆放完毕后，松开推动挤压板213，此时两侧的施压弹簧216通过形变恢复力向前推动两个第二滑柱212，从而使得两个第二滑柱212分别沿着两个第二条形槽孔217向前滑动，从而带动挤压板213向前移动，从而对位于u形储料板211后方的车毂轴承外圈进行挤压，从而使得位于u形储料板211最前方的车毂轴承外圈从进料口210进入到送料槽板201中，并且与送料槽板201进行抵触，当需要进行送料时，通过启动电机204，电机204转动，从而带动转轴205转动，转轴205转动从而带动转动板206进行转动，从而带动第一滑柱207沿着转轴205为圆心进行转动，同时第一滑柱207还会沿着第一条形槽孔209内部进行前后滑动，从而带动推料板208进行左右往复移动，从而使得推料板208沿着送料槽板201进行左右往复滑动，从而对位于送料槽板201上的车毂轴承外圈进行推动，当位于最前方的车毂轴承外圈被向左推送后，推料板208移动到初始位置时，挤压板213会将下一个车毂轴承外圈推送进入到送料槽板201，以此往复，从而使得车毂轴承外圈沿着送料槽板201的内部逐渐向左进行输送，在输送过程中通过启动鼓风机302，鼓风机302产生劲风，通过出风管303导向正在输送的车毂轴承外圈表面，从而对车毂轴承外圈表面的废屑灰尘进行吹起，再通过启动抽尘机304，抽尘机304通过抽尘管305对吹起的废屑灰尘进行抽取，再通过出尘管306导入到收集箱307中，最后收集的灰尘废屑掉落到集尘屉309中，当收集道一定程度后，可以通过将集尘屉309从收集箱307中抽出，对内部收集的废屑灰尘进行清理。
35.与相关技术相比较，本实用新型提供的车毂轴承外圈生产用送料装置具有如下有益效果：
36.启动电机204，电机204转动，从而带动转轴205转动，转轴205转动从而带动转动板206进行转动，从而带动第一滑柱207沿着转轴205为圆心进行转动，同时第一滑柱207还会沿着第一条形槽孔209内部进行前后滑动，从而带动推料板208进行左右往复移动，从而使得推料板208沿着送料槽板201进行左右往复滑动，从而对位于送料槽板201上的车毂轴承外圈进行推动，当位于最前方的车毂轴承外圈被向左推送后，推料板208移动到初始位置时，挤压板213会将下一个车毂轴承外圈推送进入到送料槽板201，以此往复，从而使得车毂
轴承外圈沿着送料槽板201的内部逐渐向左进行输送，通过控制送料组件2中电机204的转动速度，从而能够根据不同的需求控制对车毂轴承外圈的输送速度，避免了送料过程中发生出料断料卡料的现象，从而有效的提高了生产效率，另外通过除尘组件3能够对正在进行输送的车毂轴承外圈的表面进行除尘处理，避免了车毂轴承外圈表面的废屑和灰尘对后续的加工造成影响。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。