1.本实用新型涉及一种用于搭载电子元件的载具技术领域，尤其涉及一种载带。


背景技术：

2.载带在生产过程中，为方便保存和运输，一般采用卷装结构，载带在进行收卷时，载带上用于搭载电子元件的型腔一般会因为缠绕而发生变形，在运用时，难免出现因为变形量大导致搭载的电子元件在输送过程中跑出型腔；或者不能搭载电子元件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种载带，该载带在收卷时，可以避免型腔的变形或减少型腔的变形量。
4.一种载带，其包括：本体，本体两侧中的至少一侧设有多个牵引孔；本体的中部设有多个向下弯曲形成的型腔，型腔等距排列，相邻的型腔之间形成连接片，连接片在垂直本体长度的方向上设有至少一个卸力槽。
5.进一步地，卸力槽的宽度大于连接片宽度的二分之一。
6.进一步地，卸力槽的深度为d，型腔的深度为d，4d》d》2d。
7.进一步地，连接片设有2个或2个以上的卸力槽，且每个连接片上的所有卸力槽的长度之和不小于连接片长度的三分之二。
8.进一步地，卸力槽呈腰形。
9.进一步地，本体两侧均设有多个牵引孔。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型采用设置卸力槽结构，可以有效降低型腔所受的拉扯力，避免其变形或减少变形量。
附图说明
11.图1为本实施例的一种结构示意图。
12.图2为图1的一种剖视示意图。
13.附图标记包括：+
14.1——本体；2——牵引孔；3——连接片；4——型腔；5——卸力槽。
具体实施方式
15.以下结合附图对实用新型进行详细的描述。如图1至图2所示。
16.实施例1：一种载带，其包括：本体1，本体1两侧中的至少一侧设有多个牵引孔2；本体1的中部设有多个向下弯曲形成的型腔4，型腔4等距排列，相邻的型腔4之间形成连接片3，连接片3在垂直本体1长度的方向上设有至少一个卸力槽5。
17.本申请人在研究载带收卷受力状况时，发现载带在螺旋收卷时，相邻的两个型腔4之间通过连接片3相互施加拉扯力；由于型腔4的结构相同，各自承受形变的弹性模量也相
同，拉扯力对各个作用的方向大致相同，当拉扯力较大时，在拉扯力的作用下，导致相邻的型腔4基本发生变形；拉扯力与卷装的内径有关，一般来说，内径越小，拉扯力越大；为避免拉扯力较大，载带的卷装最小内径比较大，当最小内径设置比较大后，在最大外径的限制下直接导致载带的收卷长度变小；增加收卷成本。本申请人在经过多方研究后，在相邻的型腔4之间设置卸力槽5，从而使得型腔4间的拉扯力转变为：卸力槽5与型腔4之间的拉扯力，型腔4的结构与卸力槽5的结构不同，在拉扯力的作用下，卸力槽5先发生变形，进而减小拉扯力的大小，从而避免型腔4需要承受较大的拉扯力，也避免型腔4发生变形。因此增加卸力槽5后，可以使得载带在收卷时，内径最小的下限得到增加，如以前收卷最小内径为：40mm，设置卸力槽5后可以收卷最小内径为30mm。
18.进一步地，卸力槽5的宽度大于连接片3宽度的二分之一。
19.卸力槽5需要阻断相邻型腔4的联系，如果宽度较小，相邻的两个型腔4之间仍然会存在较大的拉扯力，难以实现阻断的效果。
20.进一步地，卸力槽5的深度为d，型腔4的深度为d，4d》d》2d。
21.卸力槽5在阻断相邻的型腔4联系后，在卷装时需要发生变形，以减少拉扯力；经试验，认为卸力槽5的深度相对于型腔4的深度需要保持在一定比例范围内。
22.进一步地，连接片3设有2个或2个以上的卸力槽5，且每个连接片3上的所有卸力槽5的长度之和不小于连接片3长度的三分之二。
23.当连接片3设置多个卸力槽5时，卸力槽5需要完成阻断，其长度需要占用一定比例。
24.进一步地，卸力槽5呈腰形。
25.为方便卸力槽5的制作，将其设置为腰形，即常说的长圆形。
26.进一步地，本体1两侧均设有多个牵引孔2。
27.为方便牵引，在本体1两侧均设置牵引孔2。
28.以上内容仅为实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对实用新型的限制。


技术特征：
1.一种载带，其包括：本体，本体两侧中的至少一侧设有多个牵引孔；本体的中部设有多个向下弯曲形成的型腔，型腔等距排列，相邻的型腔之间形成连接片，其特征在于：连接片在垂直本体长度的方向上设有至少一个卸力槽。2.根据权利要求1所述的一种载带，其特征在于：卸力槽的宽度大于连接片宽度的二分之一。3.根据权利要求1或2所述的一种载带，其特征在于：卸力槽的深度为d，型腔的深度为d，4d>d>2d。4.根据权利要求3所述的一种载带，其特征在于：连接片设有2个或2个以上的卸力槽，且每个连接片上的所有卸力槽的长度之和不小于连接片长度的三分之二。5.根据权利要求1所述的一种载带，其特征在于：卸力槽呈腰形。6.根据权利要求1所述的一种载带，其特征在于：本体两侧均设有多个牵引孔。

技术总结
本实用新型涉及一种用于搭载电子元件的载具技术领域，尤其涉及一种载带。其包括：本体，本体两侧中的至少一侧设有多个牵引孔；本体的中部设有多个向下弯曲形成的型腔，型腔等距排列，所述相邻的型腔之间形成连接片，连接片在垂直本体长度的方向上设有至少一个卸力槽。本实用新型采用设置卸力槽结构，可以有效降低型腔所受的拉扯力，避免其变形或减少变形量。量。量。


技术研发人员：李利平 贺忠华 赵军 王艳春 刘友良
受保护的技术使用者：东莞市燊利包装材料有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/19