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1.本实用新型涉及滑板车技术领域，特指一种拉线式滑板车折叠机构。


背景技术：

2.滑板车一般指电动滑板车。电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.目前市面上现有的可折叠滑板车，其折叠结构复杂，操作不方便，拆装时间久，已不再适用现如今高效的生活方式，且复杂的结构也会增加生产装配的难度，直接造成时间和成本的增加。
4.有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种拉线式滑板车折叠机构。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该拉线式滑板车折叠机构，包括：安装于车身前端的折叠座、安装于车头下部并一端通过螺杆与所述折叠座铰接的斜管、以可滑动的方式安装于所述斜管内的滑块、贯穿所述滑块和斜管并与所述折叠座端部卡接定位的锁销、安装于所述车头内并一端与所述滑块连接以拉动该滑块移动的拉线及两端分别连接所述螺杆与所述锁销的拉簧，所述折叠座前端设置有用于定位所述锁销的第一卡槽和第二卡槽，所述斜管侧壁上成型有供所述锁销穿过并移动脱离所述第一卡槽或所述第二卡槽的行程槽，所述车头上设置有用于拉动所述拉线的拉把。
7.进一步而言，上述技术方案中，所述第一卡槽和所述第二卡槽间隔所述折叠座前端并分别朝向不同的方向，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽绕所述螺杆摆动的弧线上。
8.进一步而言，上述技术方案中，所述第一卡槽与所述第二卡槽开口方向相对垂直。
9.进一步而言，上述技术方案中，所述锁销上安装有两个分别位于所述拉簧两侧的定位卡簧，该定位卡簧位于所述滑块的内侧；所述锁销中部设置有用于定位所述拉簧的第一定位槽，该第一定位槽两侧设置有用于定位所述定位卡簧的第二定位槽。
10.进一步而言，上述技术方案中，所述车身包括有底板、安装于所述底板后端的后车轮、安装于所述底板内的电池、安装于所述底板上并盖合于所述电池上的车架及安装于所述车架上的脚垫，所述底板后端设置有罩设于所述后车轮上的后挡泥板。
11.进一步而言，上述技术方案中，所述车架前端设置有罩设于所述锁销两侧并供所述锁销摆动的保护罩。
12.进一步而言，上述技术方案中，所述车头包括有支撑竖杆、安装于所述支撑竖杆下端的前车轮、安装于所述支撑竖杆上端的调节转向杆、设置于所述前车轮上方并连接所述斜管的前管保护壳及盖合安装于所述斜管上的前盖板，所述拉把安装于所述支撑竖杆外壁上，所述拉线从所述支撑竖杆内部穿过连接所述滑块和所述拉把。
13.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中采用螺杆将折叠座与斜管铰接在一起，进而将车身与车头连接固定，由拉把通过拉线拉动滑块带动锁销移动脱离第一卡槽或第二卡槽，使斜管能够相对折叠座摆动折叠，而在松开拉把后，拉簧产生复位拉力将锁销拉回第一卡槽或第二卡槽，将斜管相对折叠座锁死固定，从而使车头相对车身保持展开状态或折叠收纳状态，实现快速折叠收纳或展开，结构简单，操作方便顺畅，不会出现卡死的情况，保证折叠和展开顺畅，提高出行效率，便捷生活。
附图说明：
14.图1是本实用新型的装配示意图；
15.图2图1中a处的局部放大图；
16.图3是本实用新型在折叠状态下的示意图；
17.图4是本实用新型中滑板车展开时的侧视图；
18.图5是本实用新型中滑板车折叠时的侧视图；
19.图6图3中b处的局部放大图；
20.图7是本实用新型的分解图；
21.图8是本实用新型中锁销的立体图。
具体实施方式：
22.下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
23.见图1至图8所示，为一种拉线式滑板车折叠机构，其包括：安装于车身1前端的折叠座2、安装于车头3下部并一端通过螺杆4与所述折叠座2铰接的斜管5、以可滑动的方式安装于所述斜管5内的滑块6、贯穿所述滑块6和斜管5并与所述折叠座2端部卡接定位的锁销7、安装于所述车头3内并一端与所述滑块6连接以拉动该滑块6移动的拉线8及两端分别连接所述螺杆4与所述锁销7的拉簧9，所述折叠座2前端设置有用于定位所述锁销7的第一卡槽21和第二卡槽22，所述斜管5侧壁上成型有供所述锁销7穿过并移动脱离所述第一卡槽21或所述第二卡槽22的行程槽51，所述车头3上设置有用于拉动所述拉线8的拉把31。采用螺杆4将折叠座2与斜管5铰接在一起，进而将车身1与车头2连接固定，由拉把31通过拉线8拉动滑块6带动锁销7移动脱离第一卡槽21或第二卡槽22，使斜管5能够相对折叠座2摆动折叠，而在松开拉把31后，拉簧9产生复位拉力将锁销7拉回第一卡槽21或第二卡槽22，将斜管5相对折叠座2锁死固定，从而使车头3相对车身1保持展开状态或折叠收纳状态，实现快速折叠收纳或展开，结构简单，操作方便顺畅，不会出现卡死的情况，保证折叠和展开顺畅，提高出行效率，便捷生活。
24.所述第一卡槽21和所述第二卡槽22间隔所述折叠座2前端并分别朝向不同的方向，且所述第二卡槽22位于所述第一卡槽21绕所述螺杆4摆动的弧线上。
25.所述第一卡槽21与所述第二卡槽22开口方向相对垂直。当锁销7由第一卡槽21移动到第二卡槽22内时，车头3从相对车身1展开状态逐渐摆动至折叠收纳状态。
26.所述锁销7上安装有两个分别位于所述拉簧9两侧的定位卡簧70，该定位卡簧70位于所述滑块6的内侧；所述锁销7中部设置有用于定位所述拉簧9的第一定位槽71，该第一定
位槽71两侧设置有用于定位所述定位卡簧70的第二定位槽72。
27.所述斜管5为t型滑槽状，所述滑块6安装于t型滑槽内，且在斜管5安装到车头3上并与折叠座2铰接后，滑块6被螺杆4挡在t型滑槽内。所述行程槽51为条形槽，且行程槽51的长度为两倍第一卡槽21或两倍第二卡槽22的大小。
28.所述折叠座2前端的第一卡槽21与第二卡槽22之前设置为弧形过渡面，使得在锁销7离开第一卡槽21或第二卡槽22后，能够沿弧面顺畅移动。
29.所述车身1包括有底板11、安装于所述底板11后端的后车轮12、安装于所述底板11内的电池13、安装于所述底板11上并盖合于所述电池13上的车架14及安装于所述车架14上的脚垫15，所述底板11后端设置有罩设于所述后车轮12上的后挡泥板16。
30.所述车架14前端设置有罩设于所述锁销7两侧并供所述锁销7摆动的保护罩141。
31.所述车头3包括有支撑竖杆32、安装于所述支撑竖杆32下端的前车轮33、安装于所述支撑竖杆32上端的调节转向杆34、设置于所述前车轮33上方并连接所述斜管5的前管保护壳35及盖合安装于所述斜管5上的前盖板36，所述拉把31安装于所述支撑竖杆32外壁上，所述拉线8从所述支撑竖杆32内部穿过连接所述滑块6和所述拉把31。
32.综上所述，本实用新型收纳折叠时，通过拉动拉把31，经拉线8带动滑块6移动，由滑块6带动锁销7脱离第一卡槽21，使得斜管5能够相对折叠座2摆动，再将车头3摆动折叠到车身1上，完成收纳，而在车头3相对车身1完全折叠后，锁销7摆动到第二卡槽22处，当松开拉把31后，拉簧9产生复位拉力，将锁销7拉回到第二卡槽22中，以锁住斜管5与折叠座2，使车头3无法在相对车身1摆动，即完成车头3相对车身1的折叠收纳和固定。
33.本实用新型展开使用时，通过拉动拉把31，经拉线8带动滑块6移动，由滑块6带动锁销7脱离第二卡槽22，使得斜管5能够相对折叠座2摆动，再将车头3摆动离开车身1，在斜管5摆动到与折叠座2平行抵压时，车头3相对车身1处于完全展开，此时，锁销7摆动第一卡槽21处，当松开拉把31后，拉簧9产生复位拉力，将锁销7拉回到第一卡槽21中，以锁住斜管5与折叠座2，使车头3无法在相对车身1摆动，即完成车头3相对车身1的展开和固定。
34.当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。