1.本实用新型属于贮气筒安装技术领域，具体涉及一种商用车车架贮气筒的安装结构。
背景技术：
2.储气筒为汽车制动系统中的气体压力装置，储气筒用来储存空气压缩机 (气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动系统，储气筒具有储能、过滤、稳压和降温的四大功能。
3.贮气筒体积大，在进行安装时需要安装人员费力的将其架起，才能进行安装，同时现有的紧固装置复杂，不利于贮气筒的快速安装。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种商用车车架贮气筒的安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的贮气筒的安装结构没有省力结构，让安装人员耗时又费力，现有的紧固装置复杂，不利于贮气筒快速安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车车架贮气筒的安装结构，包括安装架，所述安装架的一侧转动设有储存装置，所述储存装置的上方设有紧固组件，所述紧固组件包括固定杆和可在固定杆往复移动的限位杆，所述限位杆的一端延伸至储存装置的内部。
6.优选的，所述储存装置包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与第二安装座之间连接有三个连接组件，所述第一安装座和第二安装座的内侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间设有贮气筒本体，三个所述连接组件分别在贮气筒本体的外部呈品字形阵列分布。
7.优选的，所述连接组件包括套管和可在套管上往复移动的活动杆，所述套管的一端设置在第一安装座上，所述活动杆的一端设置在第二安装座上，所述套管的内部开设滑槽，所述活动杆与滑槽滑动连接。
8.优选的，所述套管靠近活动杆一端的外部旋合设有限位器，所述限位器的一端延伸至活动杆的外壁上。
9.优选的，所述安装架的一侧设置有支撑杆，所述第二安装座与支撑杆转动连接，所述支撑杆底端的一侧焊接有限位座，所述限位座的一端设在第二安装座的下方。
10.优选的，所述固定杆与限位杆之间设有弹簧，所述弹簧套设在限位杆上，所述第一安装座上开设有限位槽，所述限位杆的一端与限位槽卡合连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型设置了位于安装架一侧相互配合的储存装置和紧固组件，贮气筒本体安装在储存装置上，在支撑杆上向上推动储存装置，让储存装置靠近紧固组件，此时向上拉动限位杆，让限位杆卡进储存装置的内部，从而将储存装置垂直安装在安装架的一侧，解决了现有的贮气筒的安装结构没有省力结构，让安装人员耗时又费力的问题。
13.(2)本实用新型设置了位于第一安装座与第二安装座之间连接的连接组件，将贮气筒本体放置在第一安装座与第二安装座之间，推动第一安装座，让活动杆在向套管的内部移动，同时旋紧限位器，从而将贮气筒本体限制在第一安装座与第二安装座的内部，进而简化了贮气筒本体的安装结构，解决了现有的紧固装置复杂，不利于贮气筒快速安装的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视图；
15.图2为本实用新型的展开示意图；
16.图3为本实用新型第一安装座与第二安装座的配合示意图；
17.图4为本实用新型第二安装座与限位座的配合示意图；
18.图中：1、安装架；2、固定杆；3、限位杆；4、弹簧；5、第一安装座； 6、贮气筒本体；7、套管；8、限位器；9、活动杆；10、第二安装座；11、限位座；12、支撑杆；13、滑槽；14、限位槽；15、安装槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车车架贮气筒的安装结构，包括安装架1，安装架1的一侧转动设有储存装置，储存装置的上方设有紧固组件，紧固组件包括固定杆2和可在固定杆2往复移动的限位杆3，限位杆3的一端延伸至储存装置的内部。
21.进一步的，储存装置包括第一安装座5和第二安装座10，第一安装座5 与第二安装座10之间连接有三个连接组件，第一安装座5和第二安装座10 的内侧均开设有安装槽15，两个安装槽15之间设有贮气筒本体6，三个连接组件分别在贮气筒本体6的外部呈品字形阵列分布，连接组件将第一安装座5 连接在第二安装座10的一侧，同时通过三个呈品字形阵列分布的连接组件让贮气筒本体6稳定的放置在第一安装座5与第二安装座10之间，方便第一安装座5与第二安装座10夹紧贮气筒本体6。
22.具体地，连接组件包括套管7和可在套管7上往复移动的活动杆9，套管 7的一端设置在第一安装座5上，活动杆9的一端设置在第二安装座10上，套管7的内部开设滑槽13，活动杆9与滑槽13滑动连接。
23.值得说明的是，套管7靠近活动杆9一端的外部旋合设有限位器8，限位器8的一端延伸至活动杆9的外壁上，限位器8将活动杆9限制在套管7的内部，避免在托起储存装置时贮气筒本体6脱离第一安装座5与第二安装座 10。
24.进一步的，安装架1的一侧设置有支撑杆12，第二安装座10与支撑杆 12转动连接，支撑杆12底端的一侧焊接有限位座11，限位座11的一端设在第二安装座10的下方，限位座14让储存装置在支撑杆12的一侧呈一定角度分布，方便贮气筒本体6进入储存装置的内部。
25.进一步的，固定杆2与限位杆3之间设有弹簧4，弹簧4套设在限位杆3 上，第一安装座5上开设有限位槽14，限位杆3的一端与限位槽14卡合连接，弹簧4将限位杆3限制在限位槽14中，避免车辆在行驶颠簸的过程中导致限位杆3跳出限位槽14。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将贮气筒本体6放置在第一安装座5与第二安装座10之间，推动第一安装座5，让活动杆9在向套管7的内部移动，同时旋紧限位器8，从而将贮气筒本体6限制在第一安装座5与第二安装座10之间的安装槽15中，在支撑杆12上向上推动储存装置，让第一安装座5靠近紧固组件，此时向上拉动限位杆3并让第一安装座5位于限位杆3的底部，此时松开限位杆3，限位杆3在弹簧4的作用下卡进限位槽14中，从而将储存装置垂直安装在安装架1的一侧。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)的一侧转动设有储存装置，所述储存装置的上方设有紧固组件，所述紧固组件包括固定杆(2)和可在固定杆(2)往复移动的限位杆(3)，所述限位杆(3)的一端延伸至储存装置的内部。2.根据权利要求1所述的一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：所述储存装置包括第一安装座(5)和第二安装座(10)，所述第一安装座(5)与第二安装座(10)之间连接有三个连接组件，所述第一安装座(5)和第二安装座(10)的内侧均开设有安装槽(15)，两个所述安装槽(15)之间设有贮气筒本体(6)，三个所述连接组件分别在贮气筒本体(6)的外部呈品字形阵列分布。3.根据权利要求2所述的一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：所述连接组件包括套管(7)和可在套管(7)上往复移动的活动杆(9)，所述套管(7)的一端设置在第一安装座(5)上，所述活动杆(9)的一端设置在第二安装座(10)上，所述套管(7)的内部开设滑槽(13)，所述活动杆(9)与滑槽(13)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：所述套管(7)靠近活动杆(9)一端的外部旋合设有限位器(8)，所述限位器(8)的一端延伸至活动杆(9)的外壁上。5.根据权利要求2所述的一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：所述安装架(1)的一侧设置有支撑杆(12)，所述第二安装座(10)与支撑杆(12)转动连接，所述支撑杆(12)底端的一侧焊接有限位座(11)，所述限位座(11)的一端设在第二安装座(10)的下方。6.根据权利要求2所述的一种商用车车架贮气筒的安装结构，其特征在于：所述固定杆(2)与限位杆(3)之间设有弹簧(4)，所述弹簧(4)套设在限位杆(3)上，所述第一安装座(5)上开设有限位槽(14)，所述限位杆(3)的一端与限位槽(14)卡合连接。
技术总结
本实用新型属于贮气筒安装技术领域，具体涉及一种商用车车架贮气筒的安装结构，包括安装架，所述安装架的一侧转动设有储存装置，所述储存装置的上方设有紧固组件，所述紧固组件包括固定杆和可在固定杆往复移动的限位杆，所述限位杆的一端延伸至储存装置的内部，本实用新型设置了位于安装架一侧相互配合的储存装置和紧固组件，贮气筒本体安装在储存装置上，在支撑杆上向上推动储存装置，让储存装置靠近紧固组件，此时向上拉动限位杆，让限位杆卡进储存装置的内部，从而将储存装置垂直安装在安装架的一侧，解决了现有的贮气筒的安装结构没有省力结构，让安装人员耗时又费力的问题。让安装人员耗时又费力的问题。让安装人员耗时又费力的问题。
技术研发人员：崔建 赵阳 孙祥墅 程立光
受保护的技术使用者：青岛昊悦机械有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/1/21