1.本实用新型涉及支重轮技术领域，尤其涉及一种具有防锈功能的挖掘机支重轮。


背景技术：

2.现今社会的发展离不开土地建设，土地建设中最常用的就是挖掘机，挖掘机是一种的精密的机械设备，它由多个零部件组合而成，且挖掘机的体型大而重，所以挖掘机在生产安装时承重零部件非常重要，支重轮就是非常重要的零部件之一，支重轮可以很好的为挖掘机的整体起到一个支撑的作用。
3.但是传统的支重轮侧盖与支重轮壳体的缝隙较大，导致侧盖与支重轮壳体连接处的密封性不好，从而导致在使用过程中由于缝隙进水导致支重轮轴锈蚀，影响了支重轮的使用寿命，为此，提出了一种具有防锈功能的挖掘机支重轮来解决以上问题。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，该装置能够减少了侧盖与支重轮壳体的缝隙，增加了侧盖与支重轮壳体连接处的密封性，使得密封效果显著提高，避免在使用过程中，由于缝隙进水导致支重轮轴锈蚀，同时能够避免外界水汽通过进油口进入，导致支重轮轴锈蚀，且操作简单，使用方便，结构新颖，具有较强的实用性，适合大量推广。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，包括支重轮轴、支重轮壳体，所述支重轮轴的两端套接有侧盖，所述侧盖和支重轮壳体的外圈套接有两个限位筒，所述支重轮壳体相互靠近的一侧均焊接有两个第一箱体，所述第一箱体的顶部和底部内壁均焊接有两个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接有活动杆，所述活动杆相互靠近的一侧均焊接有限位块，所述活动杆相互远离的一端焊接有贯穿并延伸至第一箱体外的挤压杆，所述第一箱体相互远离的一侧套接有贯穿并延伸至限位筒外的插杆。
8.优选的，所述支重轮壳体的顶部开设有进油口，所述进油口的内圈套接有密封塞，所述密封塞的顶部焊接有盖板，所述盖板的底部开设有两个第一凹槽。
9.优选的，所述支重轮壳体的顶部开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽的底部内壁焊接有两个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接有压板，所述压板的顶部焊接有两个凸块。
10.优选的，所述限位筒相互远离的一侧和第一箱体相互靠近的一侧的内壁均设置有密封圈，所述插杆相互远离的一端焊接一样挡板。
11.优选的，所述活动杆相互靠近的一端与第一箱体的内壁滑动连接，所述插杆的顶部和底部均开设有第三凹槽，所述插杆相互靠近的一端开设有第四凹槽，所述第一箱体的相互远离的一侧内壁焊接有卡块。
12.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
13.1、该装置通过插杆、限位块、挤压杆和第一弹簧等结构，其中通过松开挤压杆，在第一弹簧的作用下使限位块进入第三凹槽，对插杆进行限位，从而将限位筒固定在侧盖和支重轮壳体的外圈，减少了侧盖与支重轮壳体的缝隙，增加了侧盖与支重轮壳体连接处的密封性，使得密封效果显著提高，避免在使用过程中，由于缝隙进水导致支重轮轴锈蚀。
14.2、该装置通过密封塞、凸块、支重轮轴和盖板等结构，其中当不需要加油时，通过密封塞将进油口堵住，避免外界水汽通过进油口进入，导致支重轮轴锈蚀，当需要加油时，按压凸块，使凸块向下运动，从而使凸块脱离盖板，之后拔出密封塞即可。
15.3、综上所述，该装置能够减少了侧盖与支重轮壳体的缝隙，增加了侧盖与支重轮壳体连接处的密封性，使得密封效果显著提高，避免在使用过程中，由于缝隙进水导致支重轮轴锈蚀，同时能够避免外界水汽通过进油口进入，导致支重轮轴锈蚀，且操作简单，使用方便，结构新颖，具有较强的实用性，适合大量推广。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮的正视结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮的a部分局部放大结构示意图。
18.图3为本实用新型提出的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮的b部分局部放大结构示意图。
19.附图标记：1、支重轮轴；2、侧盖；3、支重轮壳体；4、插杆；5、凸块；6、密封塞；7、盖板；8、密封圈；9、第一箱体；10、挤压杆；11、第一弹簧；12、活动杆；13、限位块；14、限位筒。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.如图1-3所示，本实用新型提出的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，包括支重轮轴1、支重轮壳体3，支重轮轴1的两端套接有侧盖2，侧盖2和支重轮壳体3的外圈套接有两个限位筒14，支重轮壳体3相互靠近的一侧均焊接有两个第一箱体9，第一箱体9的顶部和底部内壁均焊接有两个第一弹簧11，松开挤压杆10，在第一弹簧11的作用下使限位块13进入第三凹槽，第一弹簧11的另一端焊接有活动杆12，活动杆12相互靠近的一侧均焊接有限位块13，限位块13能够对插杆4进行限位，从而将限位筒14固定在侧盖2和支重轮壳体3的外圈，活动杆12相互远离的一端焊接有贯穿并延伸至第一箱体9外的挤压杆10，第一箱体9相互远离的一侧套接有贯穿并延伸至限位筒14外的插杆4，插杆4穿过侧盖2和支重轮壳体3进入第一箱体9内。
22.支重轮壳体3的顶部开设有进油口，进油口的内圈套接有密封塞6，密封塞6的顶部焊接有盖板7，盖板7的底部开设有两个第一凹槽，支重轮壳体3的顶部开设有两个第二凹槽，第二凹槽的底部内壁焊接有两个第二弹簧，第二弹簧的另一端焊接有压板，压板的顶部
焊接有两个凸块5，限位筒14相互远离的一侧和第一箱体9相互靠近的一侧的内壁均设置有密封圈8，插杆4相互远离的一端焊接一样挡板，活动杆12相互靠近的一端与第一箱体9的内壁滑动连接，插杆4的顶部和底部均开设有第三凹槽，插杆4相互靠近的一端开设有第四凹槽，第一箱体9的相互远离的一侧内壁焊接有卡块。
23.本实用新型中，在安装时，先将支重轮轴1穿过支重轮壳体3，然后安装侧盖2，之后将限位筒14套接在侧盖2和支重轮壳体3的外圈，然后插入出插杆4，同时向外拉动挤压杆10，插杆4穿过侧盖2和支重轮壳体3进入第一箱体9内，使卡块进入第四凹槽内，松开挤压杆10，在第一弹簧11的作用下使限位块13进入第三凹槽，对插杆4进行限位，从而将限位筒14固定在侧盖2和支重轮壳体3的外圈，减少了侧盖2与支重轮壳体3的缝隙，增加了侧盖2与支重轮壳体3连接处的密封性，使得密封效果显著提高，避免在使用过程中，由于缝隙进水导致支重轮轴1锈蚀，同时在进油口处设置密封塞6，当不需要加油时，通过密封塞6将进油口堵住，避免外界水汽通过进油口进入，导致支重轮轴1锈蚀，当需要加油时，按压凸块5，使凸块5向下运动，从而使凸块5脱离盖板7，之后拔出密封塞6即可。
24.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。