1.本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种多功能电子后视镜。
背景技术：
2.城市客车和城市专用车安装的后视镜，由于车身结构问题，存在不同方位的盲区，这些盲区在行驶过程中对其它车辆和行人的安全造成影响。
3.多功能电子后视镜，解决商用车低速静态、高速动态盲区监控显示；解决传统后视镜反光、眩光问题；解决公交车进站时，站台乘客信息无法观察的问题；解决城市专用车（洗扫车）路边作业时，洗刷与路肩之间的距离无法监控问题；减小车辆转弯及行车变道时，因视野盲区导致的安全驾驶事故；减小弱光、雨雾天气行车时，因视野受限导致的安全驾驶事故。
技术实现要素：
4.基于现有的城市客车和城市专用车安装的后视镜，由于车身结构问题，存在不同方位的盲区，这些盲区在行驶过程中对其它车辆和行人的安全造成影响的技术问题，本实用新型提出了一种多功能电子后视镜。
5.本实用新型提出的一种多功能电子后视镜，包括显示屏主机和摄像头机构，所述显示屏主机与所述摄像头机构通过电源线电性连接，所述显示屏主机由电源模块、图像处理单元、显示屏和光敏电阻构成，所述摄像头机构由左后摄像头、左前摄像头、右后摄像头和右前摄像头构成，所述显示屏主机的内部还设置有sd卡，所述光敏电阻位于显示屏的内部。
6.优选地，所述左后摄像头、左前摄像头、右后摄像头和右前摄像头均采用高清夜视的长近焦摄像头；
7.通过上述技术方案，实现实时感知车辆外部行驶状态的功能；该摄像头机构可以显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，也可通过sd卡进行存储，各摄像头采集车外各方位图像经控制器处理后将信息显示在显示屏上；以上信息均可以通过网络实时上传至客户管理平台，方便对各车辆的监控和管理。
8.优选地，所述电源模块将车辆电源bat24v、acc24v电源处理后输出给图像处理单元，所述图像处理单元将摄像头机构传输来的图像信号经过运算处理后输出给显示屏，用来显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，所述图像处理单元处理的图像信息传递到sd卡存储图像信息；
9.通过上述技术方案，其电源模块将车辆电源bat24v、acc24v电源处理后输出给图像处理单元，图像处理单元将左后摄像头、左前摄像头、右后摄像头和右前摄像头传输来的图像信号经过运算处理后输出给显示屏用来显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，图像处理单元具有sd卡插槽用以存储图像信息。
10.优选地，所述左前摄像头和所述右前摄像头均采用2.8mmhd lens,所述左后摄像
头和所述右后摄像头均采用3.6mmhd lens；
11.通过上述技术方案，呈现在显示屏上的画面最大视角可达120
°
，摄像头具有防凝结功能，即使在雨天，显示屏上影像依然清晰。
12.优选地，所述光敏电阻根据显示屏所处的环境光输出信号给图像处理单元；
13.通过上述技术方案，具有强弱光自适应功能，光敏电阻能够根据显示屏所处的环境光输出信号给图像处理单元，图像处理单元自动调节显示屏的亮度。
14.优选地，所述图像处理单元根据光敏电阻信号自动调节显示屏亮度；
15.通过上述技术方案，使得显示屏显示的图像白天清晰，夜晚不刺眼，保证了驾驶员行车的安全。
16.本实用新型中的有益效果为：
17.采用具有高清夜视的长近焦摄像头，实现实时感知车辆外部行驶状态的功能；该系统可以显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，也可采用sd卡进行存储，各摄像头采集车外各方位图像经控制器处理后将信息显示在显示屏上；以上信息均可以通过网络实时上传至客户管理平台，方便对各车辆的监控和管理。
附图说明
18.图1为一种多功能电子后视镜的结构示意图；
19.图2为一种多功能电子后视镜的系统框图；
20.图3为一种多功能电子后视镜的显示屏主机结构外形图；
21.图4为一种多功能电子后视镜的摄像头机构结构外形图。
22.图中：1、显示屏主机；11、电源模块；12、图像处理单元；13、显示屏；14、光敏电阻；2、摄像头机构；21、左后摄像头；22、左前摄像头；23、右后摄像头；24、右前摄像头。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，一种多功能电子后视镜，包括显示屏主机1和摄像头机构2，显示屏主机1与摄像头机构2通过电源线电性连接，显示屏主机1由电源模块11、图像处理单元12、显示屏13和光敏电阻14构成，摄像头机构2由左后摄像头21、左前摄像头22、右后摄像头23和右前摄像头24构成，显示屏主机1的内部还设置有sd卡，光敏电阻14位于显示屏13的内部；
25.左后摄像头21、左前摄像头22、右后摄像头23和右前摄像头24均采用高清夜视的长近焦摄像头；通过上述技术方案，实现实时感知车辆外部行驶状态的功能；该摄像头机构2可以显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，也可通过sd卡进行存储，各摄像头采集车外各方位图像经控制器处理后将信息显示在显示屏13上；以上信息均可以通过网络实时上传至客户管理平台，方便对各车辆的监控和管理；
26.电源模块11将车辆电源bat24v、acc24v电源处理后输出给图像处理单元12，图像处理单元12将摄像头机构2传输来的图像信号经过运算处理后输出给显示屏13，用来显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，图像处理单元12处理的图像信息传递到sd卡存
储图像信息；通过上述技术方案，其电源模块11将车辆电源bat24v、acc24v电源处理后输出给图像处理单元12，图像处理单元12将左后摄像头21、左前摄像头22、右后摄像头23和右前摄像头24传输来的图像信号经过运算处理后输出给显示屏13用来显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，图像处理单元12具有sd卡插槽用以存储图像信息；
27.左前摄像头22和右前摄像头24均采用2.8mmhd lens,左后摄像头21和右后摄像头23均采用3.6mmhd lens；通过上述技术方案，呈现在显示屏13上的画面最大视角可达120
°
，摄像头具有防凝结功能，即使在雨天，显示屏上影像依然清晰；
28.光敏电阻14根据显示屏13所处的环境光输出信号给图像处理单元12；通过上述技术方案，具有强弱光自适应功能，光敏电阻14能够根据显示屏13所处的环境光输出信号给图像处理单元12，图像处理单元12自动调节显示屏13的亮度；
29.图像处理单元12根据光敏电阻14信号自动调节显示屏13亮度；通过上述技术方案，使得显示屏13显示的图像白天清晰，夜晚不刺眼，保证了驾驶员行车的安全；
30.采用具有高清夜视的长近焦摄像头，实现实时感知车辆外部行驶状态的功能；该系统可以显示车辆行驶过程中车外周围全方位实时影像，也可采用sd卡进行存储，各摄像头采集车外各方位图像经控制器处理后将信息显示在显示屏13上；以上信息均可以通过网络实时上传至客户管理平台，方便对各车辆的监控和管理。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。