1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种后视镜安装板构造。
背景技术：
2.汽车外后视镜是保障汽车行驶安全的重要装置之一，是驾驶员直接获取汽车侧方和后方等外部信息的工具。在汽车行驶过程中，路面激励、发动机和传动系统的振动都可能造成后视镜不同程度的振动，严重的抖动会造成后方视野不清，导致驾驶员因判断失误进而引发交通事故。因此，必须保证后视镜的动态特性。
3.现有的后视镜安装板整体结构复杂，同时为了保证结构强度会设置很多加强筋用以满足产品强度需求，但是加强筋过多会使得整体结构较重，同时使得整体工艺难度上升。
4.因此，为解决以上问题，需要一种后视镜安装板构造，解决上述问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本技术方案中的后视镜安装板构造，通过四个安装柱的设置加大安装点螺接面积，有足够的刚强度和稳定性，取消使用加强筋，有助于减轻零件重量，同时使用斜向三角支撑，缩短悬臂结构，明显提升其支撑刚度，整体结构简单，便于加工成型。
6.一种后视镜安装板构造，包括安装底座、支撑架板以及连接设置于安装底座和支撑架板之间的斜向支撑板；所述斜向支撑板、支撑架板以及安装底座所在的水平面三者呈三角形分布。
7.进一步，所述斜向支撑板相对于安装底座倾斜布置且斜向支撑板端部与支撑架板中部连接设置，所述斜向支撑板下方设置有连接支撑架板和安装底座的加强板。
8.进一步，所述安装底座包括三角形结构的座板部以及沿座板部端部延伸的支撑臂。
9.进一步，所述座板部的三个端部均设置有用于与车门连接安装的安装柱，所述支撑臂端部设置有用于与车窗框连接的第二安装柱。
10.进一步，所述支撑架板上端设置有用于与转向电机配合安装的定位环，所述支撑架板两侧向上弯折形成有用于与定位环连接安装的支撑肋板。
11.进一步，所述支撑肋板延伸至定位环周向，所述定位环沿径向方向向内形成有多个安装支耳。
12.进一步，所述支撑架板底部凸起形成有两个定位凸台。
13.本实用新型的有益效果是：本技术方案中的后视镜安装板构造，通过四个安装柱的设置加大安装点螺接面积，有足够的刚强度和稳定性，取消使用加强筋，有助于减轻零件重量，同时使用斜向三角支撑，缩短悬臂结构，明显提升其支撑刚度，整体结构简单，便于加工成型。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型仰视图；
17.图3为本实用新型c-c剖视图。
具体实施方式
18.图1为本实用新型整体结构示意图；图2为本实用新型仰视图；图3为本实用新型c-c剖视图；如图所示，一种后视镜安装板构造，包括安装底座1、支撑架板3以及连接设置于安装底座1和支撑架板3之间的斜向支撑板2；所述斜向支撑板2、支撑架板3以及安装底座1所在的水平面三者呈三角形分布；本技术方案中的后视镜安装板构造，通过四个安装柱的设置加大安装点螺接面积，有足够的刚强度和稳定性，取消使用加强筋，有助于减轻零件重量，同时使用斜向三角支撑，缩短悬臂结构，明显提升其支撑刚度，整体结构简单，便于加工成型。
19.本实施例中，所述斜向支撑板2相对于安装底座1倾斜布置且斜向支撑板2端部(下端部)与支撑架板3中部连接设置，所述斜向支撑板2下方(上下方向即图1中竖直上下方向)设置有连接支撑架板3和安装底座的加强板21。安装底座、支撑架板以及斜向支撑板采用铝材一体铸造成型，整体呈悬臂结构，通过斜向支撑板的设置使得三者所在的平面交汇后形成稳定的三角形结构，保证了整体的结构强度，加强板21使得斜向支撑结构得到进一步的增强，通过加强板21的设置提升了产品的稳定性能。
20.本实施例中，所述安装底座1包括三角形结构的座板部以及沿座板部端部延伸的支撑臂。安装底座采用“3+1”共4颗螺接的方式，三角形区域两螺栓11距离在70-80mm之间，以提高跟车门的连接稳定性，另一个螺栓12同窗框根部相连，增强同车门的连接刚度。
21.本实施例中，所述座板部的三个端部均设置有用于与车门连接安装的安装柱11，所述支撑臂端部设置有用于与车窗框连接的第二安装柱12。采用4颗螺栓连接，使安装底座同车门紧紧相连，为后视镜提供牢固的根基，提升其模态和刚强度，均布的螺栓位置，也有利于缩短后视镜的总装节拍
22.本实施例中，所述支撑架板3上端设置有用于与转向电机配合安装的定位环33，所述支撑架板两侧向上弯折形成有用于与定位环33连接安装的支撑肋板。支撑架板内部无加强筋结构，料厚4.5-5.5mm之间，可以有效提升悬臂结构的z向抗折弯能力，保证后视镜的z向刚度无明显的衰减，支撑架板两侧弯折形成的支撑肋板，使得支撑架板3与斜向支撑板2之间接触面积增大，提升了二者之间的连接强度。
23.本实施例中，所述支撑肋板延伸至定位环周向，所述定位环沿径向方向向内形成有多个安装支耳34。支撑肋板与定位环圆周方向形成一体，使得定位环的承载能力得到提升，确保轴向电机的安装强度。
24.本实施例中，所述支撑架板底部凸起形成有两个定位凸台。两个定位凸台包括第一定位台31和第二定位台32，便于实现与其余部件之间的连接安装。
25.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种后视镜安装板构造，其特征在于：包括安装底座、支撑架板以及连接设置于安装底座和支撑架板之间的斜向支撑板；所述斜向支撑板、支撑架板以及安装底座所在的水平面三者呈三角形分布。2.根据权利要求1所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述斜向支撑板相对于安装底座倾斜布置且斜向支撑板端部与支撑架板中部连接设置，所述斜向支撑板下方设置有连接支撑架板和安装底座的加强板。3.根据权利要求2所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述安装底座包括三角形结构的座板部以及沿座板部端部延伸的支撑臂。4.根据权利要求3所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述座板部的三个端部均设置有用于与车门连接安装的安装柱，所述支撑臂端部设置有用于与车窗框连接的第二安装柱。5.根据权利要求4所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述支撑架板上端设置有用于与转向电机配合安装的定位环，所述支撑架板两侧向上弯折形成有用于与定位环连接安装的支撑肋板。6.根据权利要求5所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述支撑肋板延伸至定位环周向，所述定位环沿径向方向向内形成有多个安装支耳。7.根据权利要求6所述的后视镜安装板构造，其特征在于：所述支撑架板底部凸起形成有两个定位凸台。
技术总结
本实用新型公开了一种后视镜安装板构造，包括安装底座、支撑架板以及连接设置于安装底座和支撑架板之间的斜向支撑板；所述斜向支撑板、支撑架板以及安装底座所在的水平面三者呈三角形分布，本技术方案中的后视镜安装板构造，通过四个安装柱的设置加大安装点螺接面积，有足够的刚强度和稳定性，取消使用加强筋，有助于减轻零件重量，同时使用斜向三角支撑，缩短悬臂结构，明显提升其支撑刚度，整体结构简单，便于加工成型。便于加工成型。便于加工成型。
技术研发人员：李小荣
受保护的技术使用者：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/1/28