1.本发明涉及车载空调的技术领域，具体为一种抗震型变频式房车空调固定装置。


背景技术：

2.空调即空气调节器是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备，一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备，主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求，其中车载空调相比较传统的空调在安装使用上对于拥有良好的避震有着较高的要求，现有的房车车载空调安装在车体的外部只能采用机械式的固定方式对其固定，这样车辆在行驶的过程中受到路面的影响会产生较大的振动，振动通过车体传递到空调本体，振动的存在会严重影响空调运行的稳定性和使用寿命，同时现有的房车车载空调不具有对振动较好的吸收过滤，也不能对极限振动检测并进行自我缓冲保护的措施，这样就会降低房车车载空调的使用效果。
3.所以针对这些问题，我们需要一种抗震型变频式房车空调固定装置来解决，通过线圈收缩使得挤压板滑动将罩体内部的液态水添加到装配套的内部，进而实现在房车遇到极限的振动时吸收振动能量起到保护车载空调的目的，有效的避免了巨大振动能量直接传递到车载空调本体对其造成损坏，同时卡板运动与挡板降低车载空调固定在装配套的内部，防止车载空调由于振动产生松动，提高车载空调的稳定性和安装使用的便捷性，同时弹性块和缓冲垫可以及时的过滤房车正常行驶过程产生微小振动对车载空调的影响。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种抗震型变频式房车空调固定装置，具备微小振动过滤、极限振动检测并及时保护、保护车载空调、延长使用寿命的优点，解决了现有的房车车载空调安装在车体的外部只能采用机械式的固定方式对其固定，这样车辆在行驶的过程中受到路面的影响会产生较大的振动，振动通过车体传递到空调本体，振动的存在会严重影响空调运行的稳定性和使用寿命，同时现有的房车车载空调不具有对振动较好的吸收过滤，也不能对极限振动检测并进行自我缓冲保护的措施，这样就会降低房车车载空调的使用效果的问题。
5.为实现上述微小振动过滤、极限振动检测并及时保护、保护车载空调、延长使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种抗震型变频式房车空调固定装置，包括外壳，所述外壳的外部活动连接有固定抗震机构，固定抗震包括用于缓冲房车振动的吸能组件、用于安装固定空调的紧固组件，吸能组件活动连接在外壳的外部，紧固组件活动连接在吸能组件的外部。
6.优选的，所述吸能组件包括装配套，装配套固定连接在外壳的外部，装配套的外部固定连接有罩体，罩体的内部滑动连接有挤压板，挤压板的外部固定连接有线圈，线圈的外
部固定连接有防水布，装配套的内侧滑动连接有承重板，装配套的内部固定连接有弹性块，装配套的表面开设有液体管。
7.优选的，所述紧固组件包括封闭壳，封闭壳固定连接在装配套的外部，封闭壳的内部固定连接有连接杆，连接杆的外部固定连接有电磁铁，连接杆的外部滑动连接有铁板，铁板的外部固定连接有弹簧，铁板的外部固定连接有卡板，卡板的外部活动连接有连杆一，连杆一的外部活动连接有连杆二，封闭壳的外部滑动连接有挡板，挡板的外部固定连接有缓冲垫。
8.优选的，所述外壳的外部活动连接有监测房车极限振动的检测机构，检测机构包括感应壳，感应壳固定连接在外壳的外部，感应壳的内部固定连接有支杆，支杆的外部滑动连接有振动杆，支杆的外部固定连接有触点。
9.优选的，所述外壳的外部固定连接有通电按钮，通电按钮的数量为两个，两个通电按钮对称分布在外壳的外部。
10.优选的，所述罩体与液体管通过软管连接，线圈的两端分别固定连接在挤压板的外部和罩体的内部，罩体的内部添加有液态水，挤压板与罩体滑动密封连接，承重板与装配套滑动密封连接，承重板与弹性块的位置相对应且规格相匹配，弹性块与液体管的位置相对应且规格相匹配，电磁铁与铁板的位置相对应且规格相匹配，弹簧的两端分别固定连接在铁板的外部和封闭壳的内部，连杆二的两端分别活动连接在连杆一的外部和连接杆的外部，挡板与卡板的位置相对应且规格相匹配，挡板与装配套滑动连接，缓冲垫与装配套的位置相对应且规格相匹配。
11.优选的，所述振动杆与支杆的位置相对应且规格相匹配，振动杆与触点的位置相对应且规格相匹配。
12.优选的，所述电磁铁、触点均与通电按钮电连接，线圈与触点电连接，触点触发，内部电路由短路变为通路，进而使得通电按钮给线圈通电。
13.有益效果
14.1、该抗震型变频式房车空调固定装置，通过线圈收缩使得挤压板滑动将罩体内部的液态水添加到装配套的内部，进而实现在房车遇到极限的振动时吸收振动能量起到保护车载空调的目的，有效的避免了巨大振动能量直接传递到车载空调本体对其造成损坏，同时卡板运动与挡板降低车载空调固定在装配套的内部，防止车载空调由于振动产生松动，提高车载空调的稳定性和安装使用的便捷性，同时弹性块和缓冲垫可以及时的过滤房车正常行驶过程产生微小振动对车载空调的影响。
15.2、该抗震型变频式房车空调固定装置，通过感应壳及时地感应吸收外壳的振动，感应壳振动带动振动杆运动，通过振动杆运动并与触点接触，进而实现及时高效的检测极限振动的信号，避免了极限振动信号不能及时被检测直接作用在车载空调本体的事件发生，提高车载空调应急保护的功能，也能延长车载空调的使用寿命。
附图说明
16.图1为本发明内部局部剖视结构示意图；
17.图2为本发明内部侧视结构示意图；
18.图3为本发明固定抗震机构连接结构示意图；
19.图4为本发明图3中a处结构示意图；
20.图5为本发明检测机构连接结构示意图。
21.图中：1、外壳；2、固定抗震机构；21、吸能组件；211、装配套；212、罩体；213、挤压板；214、线圈；215、防水布；216、承重板；217、弹性块；218、液体管；22、紧固组件；221、封闭壳；222、连接杆；223、电磁铁；224、铁板；225、弹簧；226、卡板；227、连杆一；228、连杆二；229、挡板；2210、缓冲垫；3、检测机构；301、感应壳；302、支杆；303、振动杆；304、触点；4、通电按钮。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一：
24.请参阅图1-4，一种抗震型变频式房车空调固定装置，包括外壳1，外壳1的外部活动连接有固定抗震机构2，固定抗震2包括用于缓冲房车振动的吸能组件21、用于安装固定空调的紧固组件22，吸能组件21活动连接在外壳1的外部，紧固组件22活动连接在吸能组件21的外部。
25.吸能组件21包括装配套211，装配套211固定连接在外壳1的外部，装配套211的外部固定连接有罩体212，罩体212的内部滑动连接有挤压板213，挤压板213的外部固定连接有线圈214，线圈214的外部固定连接有防水布215，装配套211的内侧滑动连接有承重板216，装配套211的内部固定连接有弹性块217，装配套211的表面开设有液体管218。
26.紧固组件22包括封闭壳221，封闭壳221固定连接在装配套211的外部，封闭壳221的内部固定连接有连接杆222，连接杆222的外部固定连接有电磁铁223，连接杆222的外部滑动连接有铁板224，铁板224的外部固定连接有弹簧225，铁板224的外部固定连接有卡板226，卡板226的外部活动连接有连杆一227，连杆一227的外部活动连接有连杆二228，封闭壳221的外部滑动连接有挡板229，挡板229的外部固定连接有缓冲垫2210。
27.罩体212与液体管218通过软管连接，线圈214的两端分别固定连接在挤压板213的外部和罩体212的内部，罩体212的内部添加有液态水，挤压板213与罩体212滑动密封连接，承重板216与装配套211滑动密封连接，承重板216与弹性块217的位置相对应且规格相匹配，弹性块217与液体管218的位置相对应且规格相匹配，电磁铁223与铁板224的位置相对应且规格相匹配，弹簧225的两端分别固定连接在铁板224的外部和封闭壳221的内部，连杆二228的两端分别活动连接在连杆一227的外部和连接杆222的外部，挡板229与卡板226的位置相对应且规格相匹配，挡板229与装配套211滑动连接，缓冲垫2210与装配套211的位置相对应且规格相匹配。
28.实施例二：
29.请参阅图1、5，一种抗震型变频式房车空调固定装置，包括外壳1，外壳1的外部活动连接有固定抗震机构2，固定抗震2包括用于缓冲房车振动的吸能组件21、用于安装固定空调的紧固组件22，吸能组件21活动连接在外壳1的外部，紧固组件22活动连接在吸能组件
21的外部。
30.外壳1的外部活动连接有监测房车极限振动的检测机构3，检测机构3包括感应壳301，感应壳301固定连接在外壳1的外部，感应壳301的内部固定连接有支杆302，支杆302的外部滑动连接有振动杆303，支杆302的外部固定连接有触点304。
31.振动杆303与支杆302的位置相对应且规格相匹配，振动杆303与触点304的位置相对应且规格相匹配。
32.实施例三：
33.请参阅图1-5，一种抗震型变频式房车空调固定装置，包括外壳1，外壳1的外部活动连接有固定抗震机构2，固定抗震2包括用于缓冲房车振动的吸能组件21、用于安装固定空调的紧固组件22，吸能组件21活动连接在外壳1的外部，紧固组件22活动连接在吸能组件21的外部。
34.吸能组件21包括装配套211，装配套211固定连接在外壳1的外部，装配套211的外部固定连接有罩体212，罩体212的内部滑动连接有挤压板213，挤压板213的外部固定连接有线圈214，线圈214的外部固定连接有防水布215，装配套211的内侧滑动连接有承重板216，装配套211的内部固定连接有弹性块217，装配套211的表面开设有液体管218。
35.紧固组件22包括封闭壳221，封闭壳221固定连接在装配套211的外部，封闭壳221的内部固定连接有连接杆222，连接杆222的外部固定连接有电磁铁223，连接杆222的外部滑动连接有铁板224，铁板224的外部固定连接有弹簧225，铁板224的外部固定连接有卡板226，卡板226的外部活动连接有连杆一227，连杆一227的外部活动连接有连杆二228，封闭壳221的外部滑动连接有挡板229，挡板229的外部固定连接有缓冲垫2210。
36.外壳1的外部活动连接有监测房车极限振动的检测机构3，检测机构3包括感应壳301，感应壳301固定连接在外壳1的外部，感应壳301的内部固定连接有支杆302，支杆302的外部滑动连接有振动杆303，支杆302的外部固定连接有触点304。
37.外壳1的外部固定连接有通电按钮4，通电按钮4的数量为两个，两个通电按钮4对称分布在外壳1的外部。
38.罩体212与液体管218通过软管连接，线圈214的两端分别固定连接在挤压板213的外部和罩体212的内部，罩体212的内部添加有液态水，挤压板213与罩体212滑动密封连接，承重板216与装配套211滑动密封连接，承重板216与弹性块217的位置相对应且规格相匹配，弹性块217与液体管218的位置相对应且规格相匹配，电磁铁223与铁板224的位置相对应且规格相匹配，弹簧225的两端分别固定连接在铁板224的外部和封闭壳221的内部，连杆二228的两端分别活动连接在连杆一227的外部和连接杆222的外部，挡板229与卡板226的位置相对应且规格相匹配，挡板229与装配套211滑动连接，缓冲垫2210与装配套211的位置相对应且规格相匹配。
39.振动杆303与支杆302的位置相对应且规格相匹配，振动杆303与触点304的位置相对应且规格相匹配。
40.电磁铁223、触点304均与通电按钮4电连接，线圈214与触点304电连接，触点304触发，内部电路由短路变为通路，进而使得通电按钮4给线圈214通电。
41.本装置开始启用，用户将车载空调放置在承重板216的外部，用户将挡板229穿过装配套211和封闭壳221的外部，按下通电按钮4，进而电磁铁223、触点304通电，电磁铁223
通电产生电磁场，铁板224在电磁场中受到磁力的吸引而在连接杆222的外部滑动，铁板224滑动使得弹簧225伸长，铁板224滑动带动卡板226运动，卡板226运动带动连杆一227转动，连杆一227转动带动连杆二228转动，卡板226运动直至与挡板229接触并将挡板229与封闭壳221固定。
42.当房车在行驶过程中产生的细小振动传递到外壳1和装配套211的外部，装配套211振动被弹性块217吸收，进而防止装配套211振动通过承重板216传递到空调本体，同时装配套211振动传递到封闭壳221的外部，封闭壳221振动带动挡板229振动，挡板229振动被缓冲垫2210的吸收过滤。
43.当房车行驶过程中遇到极限的振动传递到外壳1的外部，外壳1振动带动感应壳301振动，感应壳301振动带动支杆302振动，支杆302振动带动触点304振动，支杆302振动带动振动杆303在支杆302的外部滑动，振动杆303滑动直至与触点304接触，进而线圈214通电，线圈214通电产生电磁场，线圈214内部在电磁场的吸引作用下相互吸引使得线圈214收缩，线圈214收缩使得防水布215收缩，线圈214收缩带动挤压板213在罩体212的内部滑动，挤压板213滑动将罩体212内部的液态水通过软管输送到液体管218的内部并输送到装配套211的内部，液态水将承重板216顶起有效的缓冲极限振动的能量，起到保护车载空调的作用。
44.当极限振动停止时，振动杆303与触点304分离，同理线圈214停止通电，挤压板213在线圈214回复力的作用下回到初始位置，同理液态水也在压力的作用下重新回到罩体212的内部，当用户需要维护车载空调时，用户再次按下通电按钮4，进而电磁铁223停止通电，铁板224在弹簧225回复力的作用下回到初始位置，同时卡板226运动与挡板229分离。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。