1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种安全性高且便于安装的铁道防护栏。


背景技术：

2.铁道，指供火车行驶的交通线路。由路基、道床、轨枕和钢轨构成，包括沿线的桥梁、隧道和各种辅助设施，铁道也称铁路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进。
3.然而，现有市场上因为铁路越来越的被利用，客流量也越来越大，而在对铁路进行维修的时候，在进行工作的时候，需要对进行检修位置用防护栏进行隔断，但是现在的防护栏在进行安装的时候非常的复杂，在安装的时候难度较大，增加了操作人员的工作强度，降低了工作的效率
4.但是目前的防护栏安装不够快速简单，而且单一的固定方式使得护栏容易倾倒，同时没有智能电网，长时间通电可能造成能源浪费和误伤小动物，为此，我们提出一种新型的安全性高且便于安装的铁道防护栏解决上述问题。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述和/或现有防护栏中存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型的目的是提供一种安全性高且便于安装的铁道防护栏，不仅更方便安装，而且设置有多重固定装置，防止动物从地下打洞造成土壤松动影响稳定，同时安装有智能电网，防止电网长时间通电误伤动物。
8.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
9.一种安全性高且便于安装的铁道防护栏，其包括：
10.挡板和固定块，所述挡板底端安装有固定块，所述固定块两侧壁开设有固定槽，所述固定槽内壁一端安装有伸缩电机，所述伸缩电机输出端安装有固定杆；
11.扩容槽，所述挡板内部开设有扩容槽，所述扩容槽内壁两侧安装有两个轨道，两个所述轨道上均安装有驱动电机，两个所述驱动电机之间安装有固定板，所述挡板两侧壁和固定板两侧壁均安装有电网；
12.信号接收器，所述挡板一侧壁安装有信号接收器。
13.作为本实用新型所述的速装式铁道安全防护栏的一种优选方案，其中：所述固定杆外部安装有防腐蚀层，所述防腐蚀层为环氧树脂材质制成。
14.作为本实用新型所述的速装式铁道安全防护栏的一种优选方案，其中：所述固定杆一端为尖端结构。
15.作为本实用新型所述的速装式铁道安全防护栏的一种优选方案，其中：所述轨道底端安装有限位块，所述限位块为橡胶材质制成。
16.作为本实用新型所述的速装式铁道安全防护栏的一种优选方案，其中：所述挡板顶端安装有尖杆，所述尖杆为不锈钢材质制成。
17.与现有技术相比：在具体的使用时，使用者将固定块放入地面上提前挖好的孔洞中，通过伸缩电机带动固定杆左右伸出，通过固定杆插入左右泥土中，对挡板进行固定，固定方式更加简单，通过驱动电机带动固定板在轨道由上至下滑动，使得固定板从扩容槽内部伸出，使得固定板插入泥土中，通过固定板防止动物在挡板下方的泥土中打洞，防止土壤松动，固定杆无法固定，通过信号接收器接收铁路上是否驶入列车，有列车驶入时，电网通电，通过电网对试图翻越挡板的人或者动物进行警示，防止意外发生，该速装式铁道安全防护栏，不仅更方便安装，而且设置有多重固定装置，防止动物从地下打洞造成土壤松动影响稳定，同时安装有智能电网，防止电网长时间通电误伤动物。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型的侧视图；
20.图2为本实用新型的剖视图；
21.图3为本实用新型的正视图。
22.图中：100挡板、110电网、120尖杆、200固定块、210固定槽、220伸缩电机、230固定杆、240防腐蚀层、300扩容槽、310轨道、320驱动电机、330固定板、340限位块、400信号接收器。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
25.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
27.本实用新型提供一种安全性高且便于安装的铁道防护栏，不仅更方便安装，而且设置有多重固定装置，防止动物从地下打洞造成土壤松动影响稳定，同时安装有智能电网，防止电网长时间通电误伤动物，请参阅图1、图2和图3，包括：挡板100、固定块200、扩容槽300和信号接收器400；
28.请再次参阅图1、图2和图3，所述挡板100底端安装有固定块200，所述固定块200两侧壁开设有固定槽210，所述固定槽210内壁一端安装有伸缩电机220，所述伸缩电机220输出端安装有固定杆230，所述挡板100内部开设有扩容槽300，所述扩容槽300内壁两侧安装有两个轨道310，两个所述轨道310上均安装有驱动电机320，两个所述驱动电机320之间安装有固定板330，所述挡板100两侧壁和固定板330两侧壁均安装有电网110，所述挡板100一侧壁安装有信号接收器400，具体的，所述挡板100底端螺栓连接有固定块200，所述固定块200两侧壁开设有固定槽210，所述固定槽210内壁一端螺栓连接有伸缩电机220，所述伸缩电机220输出端螺栓连接有固定杆230，所述挡板100内部开设有扩容槽300，所述扩容槽300内壁两侧螺栓连接有两个轨道310，两个所述轨道310上均滑动连接有驱动电机320，两个所述驱动电机320之间螺栓连接有固定板330，所述挡板100两侧壁和固定板330两侧壁均嵌入安装有电网110，所述挡板100一侧壁嵌入安装有信号接收器400，挡板100用于提供围栏的功能，固定块200用于将挡板100固定在地面上，固定槽210用于提供容纳伸缩电机220的空间，伸缩电机220用于带动固定杆230左右伸出，固定杆230用于将挡板100底端固定在地下，扩容槽300用于提供容纳固定板330的空间，轨道310用于提供固定板330在挡板100内移动的路线，驱动电机320用于带动固定板330在轨道310上移动，固定板330用于深入地下，进一步固定挡板100，电网110用于提供警示功能，信号接收器400用于接收铁路上是否有列车行驶的信号。
29.在具体的使用时，使用者将固定块200放入地面上提前挖好的孔洞中，通过伸缩电机220带动固定杆230左右伸出，通过固定杆230插入左右泥土中，对挡板100进行固定，固定方式更加简单，通过驱动电机320带动固定板330在轨道310由上至下滑动，使得固定板330从扩容槽300内部伸出，使得固定板330插入泥土中，通过固定板330防止动物在挡板100下方的泥土中打洞，防止土壤松动，固定杆230无法固定，通过信号接收器400接收铁路上是否驶入列车，有列车驶入时，电网110通电，通过电网110对试图翻越挡板100的人或者动物进行警示，防止意外发生。
30.请再次参阅图1、图2和图3，所述固定杆230外部安装有防腐蚀层240，所述防腐蚀层240为环氧树脂材质制成，具体的，所述固定杆230外部喷涂有防腐蚀层240，所述防腐蚀层240为环氧树脂材质制成，防腐蚀层240用于防止固定杆230埋在地下腐蚀损坏。
31.请再次参阅图1、图2和图3，为了减小固定杆230插入泥土中产生的阻力，所述固定杆230一端为尖端结构。
32.请再次参阅图1、图2和图3，所述轨道310底端安装有限位块340，所述限位块340为橡胶材质制成，具体的，所述轨道310底端螺栓连接有限位块340，所述限位块340为橡胶材质制成，限位块340用于防止固定板330从轨道310上滑脱。
33.请再次参阅图1、图2和图3，所述挡板100顶端安装有尖杆120，所述尖杆120为不锈钢材质制成，具体的，所述挡板100顶端焊接有尖杆120，所述尖杆120为不锈钢材质制成，尖杆120用于防止人或动物翻阅挡板100。
34.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。