1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车座椅靠背减震器。
背景技术：
2.随着我国汽车行业的飞速发展，消费者对于汽车的舒适性要求越来越高。而汽车座椅作为与驾乘人员最直接的接触部件，其舒适性被越来越多的消费者看重，汽车座椅的舒适性是汽车设计过程中较为关键的因素。
3.在现实生活中车辆在启动的瞬间，车辆振动强烈，会给驾乘人员带来不舒适感，而座椅靠背减震器的作用就是中和发动机启动时传递到座椅靠背上的振动，避免座椅靠背产生共振，从而提高座椅的舒适性。为此，我们设计了一种汽车座椅靠背减震器，用于解决上述中的技术问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背减震器，通过减震器保护支架、波形弹簧片、配重块、毛毡和靠背骨架上横梁的设计，解决了现有的车辆在启动的瞬间，车辆振动强烈，会给驾乘人员带来不舒适感的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种汽车座椅靠背减震器，包括靠背骨架上横梁；还包括有减震器保护支架、波形弹簧片和配重块；所述减震器保护支架、波形弹簧片和配重块均安装于靠背骨架上横梁内部；所述减震器保护支架通过铆钉与靠背骨架上横梁固定连接；所述波形弹簧片一端焊接在靠背骨架上横梁内表面，所述波形弹簧片另一端与配重块焊接连接；所述配重块周围包裹有毛毡。
7.进一步地，所述靠背骨架上横梁通过焊接方式固定到靠背骨架上。
8.进一步地，所述波形弹簧片的截面为“s”形。
9.本实用新型具有以下有益效果：
10.1、本实用新型通过减震器保护支架、波形弹簧片、配重块、毛毡和靠背骨架上横梁的设计，可中和发动机启动时传递到座椅靠背上的振动，避免座椅靠背产生共振，从而提高座椅的舒适性。
11.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为一种汽车座椅靠背减震器的结构示意图。
14.图2为图1的结构爆炸图。
15.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
16.1-靠背骨架上横梁，2-减震器保护支架，3-铆钉，4-波形弹簧片，5-配重块，6-毛毡。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型为一种汽车座椅靠背减震器，包括靠背骨架上横梁1；还包括有减震器保护支架2、波形弹簧片4和配重块5；
19.减震器保护支架2、波形弹簧片4和配重块5均安装于靠背骨架上横梁1内部；减震器保护支架2通过铆钉3与靠背骨架上横梁1固定连接；
20.波形弹簧片4一端焊接在靠背骨架上横梁1内表面，波形弹簧片4另一端与配重块5焊接连接；配重块5周围包裹有毛毡6。
21.靠背骨架上横梁1通过焊接方式固定到靠背骨架上；波形弹簧片4的截面为“s”形；当车辆启动时，发动机的振动传递到座椅靠背，与此同时配重块5带动波形弹簧片4摆动，配重块5的摆动会抵消靠背的振动，从而避免发生共振，配重块5外侧包裹的毛毡6会避免配重块5在摆动的过程中与减震器保护支架2发生碰撞，产生异响。
22.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
23.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
技术特征：
1.一种汽车座椅靠背减震器，包括靠背骨架上横梁(1)；其特征在于：还包括有减震器保护支架(2)、波形弹簧片(4)和配重块(5)；所述减震器保护支架(2)、波形弹簧片(4)和配重块(5)均安装于靠背骨架上横梁(1)内部；所述减震器保护支架(2)通过铆钉(3)与靠背骨架上横梁(1)固定连接；所述波形弹簧片(4)一端焊接在靠背骨架上横梁(1)内表面，所述波形弹簧片(4)另一端与配重块(5)焊接连接；所述配重块(5)周围包裹有毛毡(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背减震器，其特征在于，所述靠背骨架上横梁(1)通过焊接方式固定到靠背骨架上。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背减震器，其特征在于，所述波形弹簧片(4)的截面为“s”形。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅靠背减震器，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括靠背骨架上横梁；还包括有减震器保护支架、波形弹簧片和配重块；减震器保护支架、波形弹簧片和配重块均安装于靠背骨架上横梁内部；减震器保护支架通过铆钉与靠背骨架上横梁固定连接；波形弹簧片一端焊接在靠背骨架上横梁内表面，波形弹簧片另一端与配重块焊接连接；配重块周围包裹有毛毡。本实用新型通过减震器保护支架、波形弹簧片、配重块、毛毡和靠背骨架上横梁的设计，可中和发动机启动时传递到座椅靠背上的振动，避免座椅靠背产生共振，从而提高座椅的舒适性。的舒适性。的舒适性。
技术研发人员：张泽明 胡国梁 王拖连
受保护的技术使用者：北京安道拓汽车部件有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/18