1.本实用新型涉及船用智能终端设备技术领域，尤其涉及一种船用智能监控终端。


背景技术：

2.在信息化浪潮的席卷之下，世界的竞争日趋激烈；大数据、物联网等科技技术迅速发展，正在改变着传统的经济模式和企业运营方式，对企业的生存和发展产生了深远地影响；因此大力发展智能船舶是促进我国船舶工业产业结构调整、加快新旧动能转换、提升国际竞争力的重要途径之一；也是航运、港口、物流等行业实现降本增效的重要手段。
3.由于我国目前船舶智能化的发展仍处于起步阶段，因此面临较多的技术挑战；船岸一体智能综合运维管理系统，从全方位可视监管船舶出发，实现船队航行航迹、预警预控、设备监管、视频监控、运营生产监控等多方位管理监控融为一体，显著提升了船队安全管理、运营管理等综合管理水平，实现船队的智能化运维管理，提高航运企业运营效率。
4.现有的用于控制船岸一体智能综合运维管理系统的终端设备，大多是手持式的或者固定式，无法根据船舶的具体情况在使用时进行角度调整，给航行使用增加了一定难度。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种根据船舶运行情况进行角度调整且能提供稳定保障的智能能效优化终端设备。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.本实用新型提供的一种船用智能监控终端，包括终端主体、支架和安装板，所述支架的一侧滑动设置有支承板，所述支承板与所述支架相互贴近一侧设置有定位板，所述安装板安装于所述定位板内部，所述支架顶侧与支承板相互贴近一侧滑动连接有限位杆，所述限位杆靠近所述终端主体一侧开设有卡槽，所述卡槽卡接于所述终端主体一侧的固定杆外侧壁；
8.所述终端主体与安装板相互贴近一侧设置有连接座，两组所述连接座相互远离一侧转动连接有活动球体，所述活动球体的两端沿连接座开设的滑槽内壁滑动设置有滑杆。
9.本实用新型优选地技术方案在于，所述滑杆远离所述活动球体一端设置有连接杆，且所述连接杆的两端贯穿所述连接座的两侧面，且所述连接座的两侧开设有与所述连接杆滑动连接的弧形槽。
10.本实用新型优选地技术方案在于，所述连接杆的两端螺接有定位块，且所述定位块可沿所述连接座一侧靠近或远离。
11.本实用新型优选地技术方案在于，所述定位板的内壁滑动连接有压板，且所述压板的一端连接有弹簧。
12.本实用新型优选地技术方案在于，所述限位杆的外侧壁滑动连接有滑块，所述滑块与支架顶侧相抵，所述限位杆顶侧部与所述滑块支架设置有限位弹簧。
13.本实用新型优选地技术方案在于，底部所述限位杆的顶侧部与所述支架底侧相
抵，所述滑块抵接与所述支承板的底侧。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型将安装板的两端安装于定位板中，在弹簧弹力的作用下使压板夹紧安装板的两端，使终端主体能够稳定地安装于支架上，保证航行过程终端设备地稳定和安全，不影响终端主体对船岸一体智能综合运维管理系统地控制和运行，根据航行过程地要求和情况需要，通过定位块与连接座地配合，使终端主体连同连接座沿互动球体地外壁转动，当调整到需要地角度时，通过定位块与连接座的相互作用，使终端主体在角度调整后的位置保持固定，实用性强且适用范围广，操作简便，为船舶航行提供了便利。
15.本实用新型提供的一种根据船舶运行情况进行角度调整且能提供稳定保障的智能监控终端设备。
附图说明
16.图1是本实用新型终端设备结构示意图；
17.图2是本实用新型终端设备侧视图；
18.图3是本实用新型图2中a处放大示意图；
19.图4是本实用新型连接座结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、终端主体；11、固定杆；2、支架；21、支承板；22、定位板；221、压板；222、弹簧；23、限位杆；231、滑块；232、限位弹簧；24、卡槽；3、安装板；4、连接座；41、滑槽；42、滑杆；43、连接杆；44、弧形槽；5、活动球体。
具体实施方式
22.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
23.一种船用智能监控终端，包括终端主体1、支架2和安装板3，所述支架2的一侧滑动设置有支承板21，所述支承板21与所述支架2相互贴近一侧设置有定位板22，所述安装板3安装于所述定位板22内部，所述支架2顶侧与支承板21相互贴近一侧滑动连接有限位杆23，所述限位杆23靠近所述终端主体1一侧开设有卡槽24，所述卡槽24卡接于所述终端主体1一侧的固定杆11外侧壁，所述终端主体1与安装板3相互贴近一侧设置有连接座4，两组所述连接座4相互远离一侧转动连接有活动球体5，所述活动球体5的两端沿连接座4开设的滑槽41内壁滑动设置有滑杆42，船舶在航行过程中，通过终端主体1对船岸一体智能综合运维管理系统的各项数据进行监测、计算、输出等，由于航行过程中不可确定的因素较多，因此终端设备的运行状态和使用对航行中各项数据的监测、计算等都是至关重要的，保证系统的各个模块能够稳定且准确的运行和使用，且能够应对不同角度的需要，因此对终端设备的安装和调节是对系统各个模块和数据的保障，在该方案中，拉动支承板21下移，使安装板3对准定位板22，并安装于定位板22的内部，同时终端主体1一侧的固定杆11卡接于卡槽24中，继而将终端主体1安装于支架2上，保证船舶运行过程中使终端主体1始终保持稳定和安全，不受船舶运行过程晃动的影响，根据使用情况需要对终端主体1进行操作角度调整时，通过位于终端主体1一侧的连接座4绕着活动球体5转动，活动球体5带动滑杆42沿着滑槽41的内壁滑动，使终端主体1完成对角度地调整，适应不同工作需求下终端主体1的操作和使用角
度，实用性强且适用范围广，操作简便，为船舶航行提供了便利。
24.作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述滑杆42远离所述活动球体5一端设置有连接杆43，且所述连接杆43的两端贯穿所述连接座4的两侧面，且所述连接座4的两侧开设有与所述连接杆43滑动连接的弧形槽44，对终端主体1进行角度调整时，与滑杆42连接的连接杆43由于连接座4的转动，使得连接杆43沿弧形槽44滑动，保证终端主体1能够稳定地沿活动球体5转动。
25.作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述连接杆43的两端螺接有定位块45，且所述定位块45可沿所述连接座4一侧靠近或远离，转动定位块45，使定位块45沿连接杆43两端向外移动，当活动终端1调整至需要地角度时，转动定位块45，使其沿靠近连接座4方向移动，直至于连接座4相抵接作用，在定位块45与连接座4地作用下，保证终端主体1调整完角度后能够保持稳定，不发生转动。
26.作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述定位板22的内壁滑动连接有压板221，且所述压板221的一端连接有弹簧222，通过弹簧222地弹力作用，使压板221对安装板3地两端面进行夹持固定，使终端主体1通过安装板3安装于支架2上，为后续航行过程中终端主体1地工作提供稳定保障。
27.作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述限位杆23的外侧壁滑动连接有滑块231，所述滑块231与支架2顶侧相抵，所述限位杆23顶侧部与所述滑块231支架设置有限位弹簧232，终端主体1在角度调整转动地过程中，由于固定杆11与卡槽24地卡接作用，会带动限位杆23挤压限位弹簧232移动，为终端主体1在角度调整过程中提供一个稳定的作用力。
28.作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，底部所述限位杆23的顶侧部与所述支架2底侧相抵，所述滑块231抵接与所述支承板21的底侧，在安装终端主体1时，拉动支承板21沿限位杆23向下移动，使滑块231挤压限位弹簧232向下移动，将安装板3的两端安装于定位板22中，松开支承板21，在限位弹簧232的作用下，使支承板21上的定位板22与支架2顶侧的定位板22安装于安装板3两端，并通过弹簧222的弹力作用使压板221压紧安装板3的两端，使安装板3保持固定，使船舶航行过程中，保证终端主体1的稳定和安全。
29.本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本技术的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。