1.本发明属于施工设施技术领域，特别涉及一种公路工程多用途搭建平台。
背景技术：
2.随着国家公路建设的快速发展，在修路的同时可能会遇到很多复杂的地质情况，如沿海淤泥、沼泽、湿地等地质情况，特别在是在临海地区，这样就给建造墩柱带来极大的不便，严重影响了施工进度。所以公路工程多用途搭建平台应运而生。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种公路工程多用途搭建平台。
4.为了达到上述目的，本发明提供的公路工程多用途搭建平台包括多组平台组件、多根长连接杆、多个插板和多根短连接杆；其中，每组平台组件包括船舶气囊、连接板、弧形夹片和连接钢片；船舶气囊为圆柱体形结构，水平设置，多个船舶气囊并排放置；每个船舶气囊的外圆周上间隔安装有多个成对设置的弧形夹片；每个船舶气囊的顶部沿轴向设有一块长条状连接板，并且连接板的底面同时与多个弧形夹片的上端相连接；多块连接钢片沿与连接板垂直的方向间隔安装在并排放置的多个船舶气囊上的多块连接板顶面上，由此将多个船舶气囊、连接板和弧形夹片连成整体而构成单组平台组件，每块连接钢片的同一端分别设有一个锁孔，并且锁孔位于船舶气囊的外侧；多组平台组件以首尾相接的方式围绕在待施工的墩柱外侧，并且连接钢片上的锁孔远离墩柱6；每根长连接杆的两端分别连接在相对的两组平台组件的连接板顶面上或同一组平台组件的连接钢片顶面上；多根短连接杆有选择性地连接在同一组平台组件的长连接杆及连接钢片顶面上；插板为十字形结构，每个插板的下端从上至下贯穿一个连接钢片上的锁孔后插入在淤泥、沼泽或湿地中。
5.所述长连接杆和短连接杆采用工字钢制成。
6.当长连接杆设置在连接钢片上的锁孔位置时，长连接杆上的相应部位也形成有用于贯穿插板的锁孔。
7.本发明提供的公路工程多用途搭建平台具有如下有益效果：
8.能够在诸如沿海淤泥、沼泽、湿地等地质情况下进行墩柱施工，因此在实际施工中具有很强的可操作性。另外，制作简易、使用方便，经济适用，安全可靠，有效提高了施工进度，减少了因地质情况给工程带来的损失。
附图说明
9.图1为本发明提供的公路工程多用途搭建平台拼装完成后俯视图。
10.图2为本发明提供的公路工程多用途搭建平台中单组平台组件俯视图。
11.图3为本发明提供的公路工程多用途搭建平台正视图。
12.图4为本发明提供的公路工程多用途搭建平台中钢插板结构示意图。
13.图5为本发明提供的公路工程多用途搭建平台工作效果图。
14.1、工字钢2、船舶气囊3、钢板4、锁孔5、钢插板6、墩柱7、弧形夹片8、连接钢片。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
16.如图1—图5所示，本发明提供的公路工程多用途搭建平台包括多组平台组件、多根长连接杆1、多个插板5和多根短连接杆9；其中，每组平台组件包括船舶气囊2、连接板3、弧形夹片7和连接钢片8；船舶气囊2为圆柱体形结构，水平设置，多个船舶气囊2并排放置；每个船舶气囊2的外圆周上间隔安装有多个成对设置的弧形夹片7；每个船舶气囊2的顶部沿轴向设有一块长条状连接板3，并且连接板3的底面同时与多个弧形夹片7的上端相连接；多块连接钢片8沿与连接板3垂直的方向间隔安装在并排放置的多个船舶气囊2上的多块连接板3顶面上，由此将多个船舶气囊2、连接板3和弧形夹片7连成整体而构成单组平台组件，每块连接钢片8的同一端分别设有一个锁孔4，并且锁孔4位于船舶气囊2的外侧；多组平台组件以首尾相接的方式围绕在待施工的墩柱6外侧，并且连接钢片8上的锁孔4远离墩柱6；每根长连接杆1的两端分别连接在相对的两组平台组件的连接板3顶面上或同一组平台组件的连接钢片8顶面上；多根短连接杆9有选择性地连接在同一组平台组件的长连接杆1及连接钢片8顶面上；插板5为十字形结构，每个插板5的下端从上至下贯穿一个连接钢片8上的锁孔4后插入在淤泥、沼泽或湿地中。
17.所述长连接杆1和短连接杆9采用工字钢制成。
18.当长连接杆1设置在连接钢片8上的锁孔4位置时，长连接杆1上的相应部位也形成有用于贯穿插板5的锁孔4。
19.现将本发明提供的公路工程多用途搭建平台的组装及使用方法阐述如下：
20.当需要在沿海淤泥、沼泽、湿地等地质情况下进行墩柱6的施工时，可将多组平台组件以首尾相接的方式围绕在待施工的墩柱6外侧，然后用长连接杆1和短连接杆9进行相互连接和固定，最后将每个插板5的下端从上至下贯穿一个连接钢片8上的锁孔4或长连接杆1及连接钢片8上的锁孔4后插入在淤泥、沼泽或湿地中，这样可以有效控制本公路工程多用途搭建平台在工作中的摇摆问题。这时施工人员就可站在公路工程多用途搭建平台进行施工了。
技术特征：
1.一种公路工程多用途搭建平台，其特征在于：所述公路工程多用途搭建平台包括多组平台组件、多根长连接杆(1)、多个插板(5)和多根短连接杆9；其中，每组平台组件包括船舶气囊(2)、连接板(3)、弧形夹片(7)和连接钢片(8)；船舶气囊(2)为圆柱体形结构，水平设置，多个船舶气囊2并排放置；每个船舶气囊(2)的外圆周上间隔安装有多个成对设置的弧形夹片(7)；每个船舶气囊(2)的顶部沿轴向设有一块长条状连接板(3)，并且连接板(3)的底面同时与多个弧形夹片(7)的上端相连接；多块连接钢片(8)沿与连接板(3)垂直的方向间隔安装在并排放置的多个船舶气囊(2)上的多块连接板(3)顶面上，由此将多个船舶气囊(2)、连接板(3)和弧形夹片(7)连成整体而构成单组平台组件，每块连接钢片(8)的同一端分别设有一个锁孔(4)，并且锁孔(4)位于船舶气囊(2)的外侧；多组平台组件以首尾相接的方式围绕在待施工的墩柱(6)外侧，并且连接钢片(8)上的锁孔(4)远离墩柱(6)；每根长连接杆(1)的两端分别连接在相对的两组平台组件的连接板(3)顶面上或同一组平台组件的连接钢片(8)顶面上；多根短连接杆(9)有选择性地连接在同一组平台组件的长连接杆(1)及连接钢片(8)顶面上；插板(5)为十字形结构，每个插板(5)的下端从上至下贯穿一个连接钢片(8)上的锁孔(4)后插入在淤泥、沼泽或湿地中。2.根据权利要求1所述的公路工程多用途搭建平台，其特征在于：所述长连接杆(1)和短连接杆(9)采用工字钢制成。3.根据权利要求1所述的公路工程多用途搭建平台，其特征在于：当长连接杆(1)设置在连接钢片(8)上的锁孔(4)位置时，长连接杆(1)上的相应部位也形成有用于贯穿插板(5)的锁孔(4)。
技术总结
一种公路工程多用途搭建平台。其包括多组平台组件、多根长连接杆、多个插板和多根短连接杆；每组平台组件包括船舶气囊、连接板、弧形夹片和连接钢片；多组平台组件以首尾相接方式围绕在墩柱外侧；每根长连接杆两端分别连接在相对的两组平台组件的连接板顶面上或同一组平台组件的连接钢片顶面上；多根短连接杆连接在同一组平台组件的长连接杆及连接钢片顶面上；每个插板下端从上至下贯穿一个连接钢片上的锁孔后插入在淤泥、沼泽或湿地中。本发明效果：能在诸如沿海淤泥、沼泽、湿地等地质情况下进行墩柱施工，在实际施工中具有很强可操作性。制作简易、使用方便，经济适用，安全可靠，有效提高了施工进度，减少了因地质情况给工程带来的损失。来的损失。来的损失。
技术研发人员：王琨 刘奉良 张海虎 李硕 靳博昊 张华强 崔联拓 王森林 陈思远 侯亚龙
受保护的技术使用者：中铁六局集团北京铁路建设有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/1/21