1.本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶大型分体式基座定位方法。
背景技术：
2.在船舶建造过程中，有很多大型设备的基座由于安装位置的限制或者基于减轻整个船舶重量的考虑，不能制作成为一个整体组合式的基座，而是需要分成两个或者多个分体式的基座，如船舶发电机组、燃气压缩机等设备的基座一般均设计成分体式。
3.为了保证设备安装精度，对于分体式基座的定位需要严格控制其精度，以免设备吊装完成后，基座上的螺栓孔与设备上的螺栓孔错位而导致基座无法正常安装。当前为保证设备的顺利安装，对于分体式基座的定位方法一般有两种，一种是在基座制作时先不开基座面板上的螺栓孔，在基座定位焊接完成后再进行划线钻孔；另一种是在基座制作时提前钻好螺栓孔，安装时使用长卷尺根据基座安装位置和基座面板上各螺栓孔中心相对尺寸进行测量并调整，直至各尺寸与设计的尺寸一致后再进行后续的焊接工作。
4.对于第一种方法，相对简单易行，但是由于船舶在船坞内建造周期问题，一般在基座焊接完成后进行设备的吊装后，不可能留有足够的时间来现场钻孔，这样会导致周期加长；对于第二种方法，为保证基座的定位精度，使用长卷尺多次测量各相对位置的尺寸，这样无法直观把握安装过程中的变化情况，一般需要进行多次调整，同时加上设备基座自身较重，操作起来较为困难，导致定位调整过程十分繁琐，需要花费大量的人力物力来完成。
技术实现要素：
5.本发明的目的在于提供一种船舶大型分体式基座定位方法，以解决现有技术中的问题。
6.本发明的技术目的是通过以下技术方案是实现的：
7.一种船舶大型分体式基座定位方法，包括两个定位机构，使用定位机构对分体式基座进行定位，定位机构为圆台，圆台的中心位置开设有通孔，具体包括以下步骤：
8.步骤一，根据分体式基座上的螺栓孔直径加工制作两个圆台；
9.步骤二，根据分体式基座上的螺栓孔分布和分体式基座在甲板面上安装的位置，选取分体式基座上两个相对距离较远的螺栓孔位置标记在甲板面上，甲板面上产生标记点；
10.步骤三，将两个圆台分别放置在选取的两个分体式基座上的螺栓孔内，调整圆台与螺栓孔之间完全贴合无间隙；
11.步骤四，将分体式基座初步放置到甲板面上的指定位置上；
12.步骤五，通过圆台上的通孔观察分体式基座上的螺栓孔与甲板面上标记点位置的偏差情况，并将分体式基座位置调整至螺栓孔与甲板面上标记点位置重合；
13.步骤六，使用同样的方法调整好其它位置，分体式基座定位结束。
14.进一步地，圆台的上平面直径大于螺栓孔直径，圆台的下平面直径小于螺栓孔直
径。
15.进一步地，圆台的通孔内挂设有线垂。
16.进一步地，圆台为圆钢制作而成。
17.进一步地，分体式基座包括平板、竖板和若干梯形板，平板与竖板固定连接成倒l形，若干梯形板等间距设置在平板与竖板之间。
18.进一步地，平板的顶端面上设有连接板，螺纹孔开设在连接板和平板上且上下螺纹孔相互对应。
19.与现有技术相比，采用上述方案，本发明的有益效果是：本发明提供了一种简单、有效的方法使船舶大型分体式基座定位工作能够快速顺利的进行，大大降低了现场定位的难度，同时提高了分体式基座的定位精度，有效提高了现场的工作效率。
附图说明
20.图1为本发明一种船舶大型分体式基座定位方法中分体式基座的示意图。
21.图2为本发明中圆台的示意图。
22.图3为本发明中设备基座的定位示意图。
23.图中：1、平板；2、圆台；3、通孔；4、甲板面；5、竖板；6、梯形板；7、连接板；8、标记点。
具体实施方式
24.下面结合附图对本发明的具体实施方式进行进一步描述：一种船舶大型分体式基座定位方法，包括两个定位机构，使用定位机构对分体式基座进行定位，定位机构为圆钢加工而成的圆台2，圆台2的上平面直径大于分体式基座上螺栓孔直径，圆台2的下平面直径小于分体式基座上螺栓孔直径，圆台2的中心位置开设有通孔3，通孔3内挂设有线垂用来测量定位，具体包括以下步骤：
25.步骤一，根据分体式基座上的螺栓孔直径加工制作两个圆台2。
26.步骤二，根据分体式基座1上的螺栓孔分布和分体式基座在甲板面4上安装的位置，选取分体式基座上两个相对距离较远的螺栓孔位置标记在甲板面4上，甲板面4上产生标记点8。
27.步骤三，将两个圆台2分别放置在选取的两个分体式基座上的螺栓孔内，轻轻转动圆台2并观察圆台2与螺栓孔接触面，直至圆台2与螺栓孔之间完全贴合无间隙，同时测量圆台2上平面到分体式基座的距离，偏差超过一毫米则对圆台2进行微调，使得圆台2上通孔3的中心线即为螺栓孔的中心线。
28.步骤四，将分体式基座初步放置到甲板面4上的指定位置上。
29.步骤五，通过圆台2上的通孔3观察分体式基座上的螺栓孔与甲板面4上标记点8位置的偏差情况，当通过通孔3看不见甲板面4上标记点8时，使用通孔3内的线垂，根据线垂与甲板面4上标记点8位置的偏差调整分体式基座，直至线垂中心与甲板面4上的标记点8位置重合。
30.步骤六，使用同样的方法调整好其它位置，分体式基座定位结束。
31.分体式基座包括平板1、竖板5和若干梯形板6，平板1与竖板5固定连接成倒l形，若干梯形板6等间距设置在平板1与竖板5之间，平板1、竖板5和梯形板6连接在一起，保证了分
体式基板的稳定性。平板1的顶端面上设有连接板7，螺纹孔开设在连接板7和平板1上且上下螺纹孔相互对应。
32.本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
技术特征：
1.一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，包括两个定位机构，使用所述定位机构对分体式基座进行定位，所述定位机构为圆台，所述圆台的中心位置开设有通孔，具体包括以下步骤：步骤一，根据分体式基座上的螺栓孔直径加工制作两个圆台；步骤二，根据分体式基座上的螺栓孔分布和分体式基座在甲板面上安装的位置，选取分体式基座上两个相对距离较远的螺栓孔位置标记在甲板面上，甲板面上产生标记点；步骤三，将两个所述圆台分别放置在选取的两个分体式基座上的螺栓孔内，调整所述圆台与螺栓孔之间完全贴合无间隙；步骤四，将分体式基座初步放置到甲板面上的指定位置上；步骤五，通过所述圆台上的通孔观察分体式基座上的螺栓孔与甲板面上标记点位置的偏差情况，并将分体式基座位置调整至螺栓孔与甲板面上标记点位置重合；步骤六，使用同样的方法调整好其它位置，分体式基座定位结束。2.根据权利要求1所述的一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，所述圆台的上平面直径大于螺栓孔直径，所述圆台的下平面直径小于螺栓孔直径。3.根据权利要求1所述的一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，所述圆台的通孔内挂设有线垂。4.根据权利要求1所述的一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，所述圆台为圆钢制作而成。5.根据权利要求1所述的一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，所述分体式基座包括平板、竖板和若干梯形板，所述平板与竖板固定连接成倒l形，若干所述梯形板等间距设置在平板与竖板之间。6.根据权利要求5所述的一种船舶大型分体式基座定位方法，其特征在于，所述平板的顶端面上设有连接板，所述螺纹孔开设在连接板和平板上且上下螺纹孔相互对应。
技术总结
本发明涉及一种船舶大型分体式基座定位方法，涉及船舶建造技术领域，该方法包括两个定位机构，使用所述定位机构对分体式基座进行定位，具体包括以下步骤：根据分体式基座上的螺栓孔直径加工制作两个圆台；选取分体式基座上两个相对距离较远的螺栓孔位置标记在甲板面上；将两个所述圆台分别放置在选取的两个分体式基座上的螺栓孔内；将分体式基座初步放置到甲板面上的指定位置上；将分体式基座位置调整至螺栓孔与甲板面上标记点位置重合；使用同样的方法调整好其它位置，分体式基座定位结束。本发明解决了现有技术中船舶上大型分体式基座安装定位过程繁琐，操作起来较为困难，需要花费大量人力物力的问题。要花费大量人力物力的问题。要花费大量人力物力的问题。
技术研发人员：陆书文 何江华 杜益刚 宋国寅
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/1/11