1.本实用新型涉及踏板技术领域，具体为高强度高粘结游艇踏板。
背景技术：
2.在很多机车、游艇、工业设备的制动设备上都需要有一个脚踏板，脚踏板一般采用金属、金属+橡胶或塑料等材料，而一般都选择金属+橡胶，金属有足够的强度和使用寿命，而包裹的橡胶则可以起到很好的减震、防滑作用。
3.但是现有的游艇踏板在实际使用过程中，由于对踏板的安装过程十分的复杂繁琐，导致安装效率十分低下，并且当踏板表面在潮湿雨水环境下容易出现打滑现象，安全性能较低；同时，现有的游艇踏板在实际使用过程中，由于目前市面大多都是采用直接硫化包胶或者利用橡胶的伸缩性强制卡进包裹住金属的方式，前者生产成本高，后者安装比较困难，导致游艇踏板的使用性能较差。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了高强度高粘结游艇踏板，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的游艇踏板在实际使用过程中，由于对踏板的安装过程十分的复杂繁琐，导致安装效率十分低下，并且当踏板表面在潮湿雨水环境下容易出现打滑现象，安全性能较低；同时，现有的游艇踏板在实际使用过程中，由于目前市面大多都是采用直接硫化包胶或者利用橡胶的伸缩性强制卡进包裹住金属的方式，前者生产成本高，后者安装比较困难，导致游艇踏板的使用性能较差的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.高强度高粘结游艇踏板，包括安装板，所述安装板的顶部安装有尼龙塑料件，所述尼龙塑料件的内部设置有内螺纹；
7.所述尼龙塑料件设置有两个，且所述尼龙塑料件沿安装板的纵轴中心线对称分布；
8.通过螺丝与内螺纹相连接锁住尼龙塑料件从而对安装板进行安装固定。
9.优选的，所述安装板的顶部一侧固定有支承座，所述支承座之间设置有转轴，所述转轴的外表面安装有连接块，所述连接块的顶部安装有踏板。
10.优选的，所述安装板的顶部与踏板的底部之间设置有活动杆，所述踏板通过连接块和转轴与支承座转动连接，所述踏板的一侧沿安装板的方向向下倾斜，且所述踏板的面积小于安装板的面积。
11.优选的，所述踏板的顶部开设有凹槽，所述凹槽设置有多个，所述凹槽均呈等距离设置，且所述凹槽均呈“人”字型设置。
12.优选的，所述踏板的内部分别设置有橡胶、配合助剂、填充剂和硫化剂。
13.优选的，所述尼龙塑料件的水平高度大于安装板的水平高度，所述尼龙塑料件顶部的直径大于底部的直径。
14.本实用新型实施例提供了高强度高粘结游艇踏板，具备以下有益效果：通过在安装板的顶部安装有两个尼龙塑料件，尼龙塑料件采用硫化粘结，使得在对踏板进行安装时，工作人员只需通过自攻螺丝与内螺纹相连接从而锁紧尼龙塑料件就可将整个产品固定，十分的方便快捷，从而提高了工作人员的安装效率，并且在踏板的表面开设有“人”字型的凹槽，使得当踏板表面在潮湿雨水环境下雨水能够通过凹槽向两侧排出，避免雨水停留在踏板表面而容易产生打滑的情况发生，提高了安全性能，并且通过配合助剂体系改善了各种材料间的分散性和融合性，降低了生胶在炼制中的难度，并且极大的提高了炼制生胶的效率，再配合填充体系、硫化体系结合生胶主体，也进一步强化了产品的整体性能。
15.1、通过设置尼龙塑料件、内螺纹和凹槽，通过在安装板的顶部安装有两个尼龙塑料件，尼龙塑料件采用硫化粘结，使得在对踏板进行安装时，工作人员只需通过自攻螺丝与内螺纹相连接从而锁紧尼龙塑料件就可将整个产品固定，十分的方便快捷，从而提高了工作人员的安装效率，并且在踏板的表面开设有“人”字型的凹槽，使得当踏板表面在潮湿雨水环境下雨水能够通过凹槽向两侧排出，避免雨水停留在踏板表面而容易产生打滑的情况发生，提高了安全性能。
16.2、通过设置配合助剂、填充剂和硫化剂，优选了三元乙丙橡胶为主体材料，并且加入配合助剂体系（活性剂、分散剂、防老剂）、填充体系（炭黑、白炭黑、纳米硅酸盐、加工油）、硫化体系（硫化剂、促进剂等）等，配合助剂体系改善了各种材料间的分散性和融合性，降低了生胶在炼制中的难度，并且极大的提高了炼制生胶的效率，再配合填充体系、硫化体系结合生胶主体，也进一步强化了产品的整体性能。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型整体结构示意图；
19.图2是本实用新型尼龙塑料件结构示意图；
20.图3是本实用新型踏板内部结构示意图。
21.图中：1、安装板；101、支承座；2、尼龙塑料件；201、内螺纹；3、转轴；4、活动杆；5、连接块；6、踏板；601、橡胶；602、配合助剂；603、填充剂；604、硫化剂；7、凹槽。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1-3所示，高强度高粘结游艇踏板，包括安装板1，安装板1的顶部安装有尼龙塑料件2，尼龙塑料件2的内部设置有内螺纹201，使得工作人员在对踏板6进行安装时，工作人员只需通过自攻螺丝与内螺纹201相连接从而锁紧尼龙塑料件2就可将整个产品固定，十分的方便快捷，从而提高了工作人员的安装效率，尼龙塑料件2设置有两个，且尼龙塑料件2沿安装板1的纵轴中心线对称分布，以提高安装板1的稳定性。
24.具体的，请参阅图1，通过支承座101安装转轴3，转轴3的外表面安装有连接块5，从而使得踏板6安装在安装板1的上方，随后使用者便可通过踏板6对游艇进行操作，并且对骨
架塑料件表面采取了蚀纹处理，增加了表面粗糙度，并且该更手工涂胶方式为喷涂，使骨架表面的胶粘剂厚度更均匀，避免手工涂刷出现布局过厚或者没有涂到位的问题，造成粘结不良。
25.具体的，请参阅图1，安装板1的顶部与踏板6的底部之间设置有活动杆4，以便于活动杆4对踏板6进行支撑并且能够带动踏板6活动，踏板6通过连接块5和转轴3与支承座101转动连接，以便于使用者踩动踏板6从而带动踏板6在连接块5和转轴3的作用下进行转动。
26.具体的，请参阅图1，通过在踏板6的顶部开设有凹槽7，凹槽7设置有多个，使得当踏板6表面在潮湿雨水环境下雨水能够通过凹槽7向两侧排出，避免雨水停留在踏板6表面而容易产生打滑的情况发生，提高了安全性能。
27.具体的，请参阅图3，通过将三元乙丙橡胶601作为主体材料，并且加入配合助剂602（活性剂、分散剂、防老剂）、填充剂603（炭黑、白炭黑、纳米硅酸盐、加工油）、硫化剂604（硫化剂、促进剂等）等，配合助剂602改善了各种材料间的分散性和融合性，降低了生胶在炼制中的难度，并且极大的提高了炼制生胶的效率，再配合填充剂603、硫化剂604结合生胶主体，也进一步强化了产品的整体性能。
28.具体的，请参阅图1-2，尼龙塑料件2采用硫化粘结，通过螺丝锁住尼龙塑料件来完成产品的安装，安装时只需通过自攻螺丝锁紧尼龙件就可将整个产品固定，方便工作人员对踏板6进行安装。
29.工作原理：首先，通过在安装板1的顶部安装有两个尼龙塑料件2，尼龙塑料件2采用硫化粘结，使得在对踏板6进行安装时，工作人员只需通过自攻螺丝与内螺纹201相连接从而锁紧尼龙塑料件2就可将整个产品固定，十分的方便快捷，从而提高了工作人员的安装效率，并且在踏板6的表面开设有“人”字型的凹槽7，使得当踏板6表面在潮湿雨水环境下雨水能够通过凹槽7向两侧排出，避免雨水停留在踏板6表面而容易产生打滑的情况发生，提高了安全性能，同时，优选了三元乙丙橡胶601为主体材料，并且加入配合助剂602（活性剂、分散剂、防老剂）、填充剂603（炭黑、白炭黑、纳米硅酸盐、加工油）、硫化剂604（硫化剂、促进剂等）等，配合助剂602改善了各种材料间的分散性和融合性，降低了生胶在炼制中的难度，并且极大的提高了炼制生胶的效率，再配合填充剂603、硫化剂604结合生胶主体，也进一步强化了产品的整体性能，同时，对骨架塑料件表面采取了蚀纹处理，增加了表面粗糙度，并且该更手工涂胶方式为喷涂，使骨架表面的胶粘剂厚度更均匀，避免手工涂刷出现布局过厚或者没有涂到位的问题，造成粘结不良，在硫化温度上，结合尼龙材料的耐温特性，将硫化温度设定在150摄氏度，延长了硫化时间，保证胶粘剂稳定起效，保证制品的粘结强度。