1.本实用新型涉及推进器技术领域，尤其涉及一种竹筏或船用电动推进器。


背景技术：

2.推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或喷气(水)来产生推力的。可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。
3.现有电动推进器还存在以下几种问题，比如：
4.1、操纵杆垂直和电机在水下工作，缺点电机容易碰撞到石头等异物，导致损坏，因为电机占用入水空间，导致在浅水区域通过率低；
5.2、传动杆垂直和电机在水上工作，缺点是90度转角齿轮容易磨损，还有在竹筏上不便操纵转向；
6.3、传动杆斜插入水和电机在水上工作，缺点是转向支点不牢固，控制电器部分太复杂，电器布局不合理，无遮风避雨防晒措施，电器件容易老化损坏。为此提出一种竹筏或船用电动推进器。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有电动推进器还存在以下几种问题，比如：
8.1、操纵杆垂直和电机在水下工作，缺点电机容易碰撞到石头等异物，导致损坏，因为电机占用入水空间，导致在浅水区域通过率低；
9.2、传动杆垂直和电机在水上工作，缺点是90度转角齿轮容易磨损，还有在竹筏上不便操纵转向；
10.3、传动杆斜插入水和电机在水上工作，缺点是转向支点不牢固，控制电器部分太复杂，电器布局不合理，无遮风避雨防晒措施，电器件容易老化损坏的问题，而提出的一种竹筏或船用电动推进器。
11.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
12.一种竹筏或船用电动推进器，包括推进组件，所述推进组件包括上盖，所述上盖的一侧安装有前盖，所述上盖的另一侧安装有后盖，所述上盖的内侧面安装有骨架，所述骨架的底部安装有防护底板，所述防护底板上通过螺丝安装有直流电机，所述骨架的上部安装有防护顶板，所述防护顶板的顶部通过螺丝安装有智能驱动控制器；
13.其中，所述后盖的中部开设有安装孔，所述直流电机的输出轴安装于所述安装孔内；
14.其中，所述骨架位于直流电机的输出轴的一侧的底部安装有安装机座，所述安装机座的上部安装有交叉式万向节；
15.其中，所述直流电机的后侧端面固定安装有操作杆，所述操作杆远离所述直流电机的一端端部通过螺丝安装有电子控制元件；
16.其中，所述直流电机的输出轴通过抱箍连接有传动软轴，所述传动软轴通过抱箍连接有传动弯管，所述传动弯管的端部安装有螺旋桨叶；
17.其中，所述传动软轴通过抱箍与直流电机的输出轴为可拆卸式连接，所述传动弯管通过抱箍与所述传动软轴为可拆卸式连接；
18.其中，所述电子控制元件的信号输出端通过导线与所述智能驱动控制器的控制输入端电性连接，所述直流电机的电控输入端通过导线与智能驱动控制器的控制输出端电性连接；
19.其中，所述螺旋桨叶与所述传动弯管为可拆卸式连接。
20.优选地，所述推进组件还包括传动直轴以及传动直管，所述传动直轴的一端可通过抱箍与所述直流电机的输出轴相连接，所述传动直管的一端通过抱箍与所述传动直轴的另一端相连接，所述螺旋桨叶还可安装于所述传动直管的另一端端部，且所述螺旋桨叶与所述传动直管为可拆卸式连接。
21.优选地，所述后盖的表面开设有若干透气孔，所述安装孔的内径与所述直流电机的端面之比为1：1.2。
22.优选地，所述防护底板的表面矩阵式等距开设有若干散热孔，且所述防护底板通过螺丝与骨架紧固连接，且所述防护底板与骨架为可拆卸式连接。
23.优选地，所述智能驱动控制器的表面一体成型有若干散热翅片。
24.优选地，所述上盖、前盖以及后盖均与骨架为可拆卸式连接。
25.优选地，所述直流电机与所述防护底板为可拆卸式连接。
26.优选地，所述骨架远离前盖的一侧上部安装有照明灯，所述照明灯的电控输入端通过导线与所述智能驱动控制器的控制输出端电性连接，所述智能驱动控制器的控制输入端通过导线与所述电子控制元件的信号输出端电性连接。
27.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
28.一、本技术方案中，通过将该推进器安装于竹筏或者小船的尾部，能够减少直流电机在水中占用的空间，提高了小船或者竹筏在浅水区的通过率，且直流电机不在水下工作，避免了与水中的石头发生碰撞而导致的损坏问题；
29.二、本技术方案中，通过安装的交叉式万向节，能够使该推进器的转向更加顺滑，通过使用者操作操作杆，便于人工调节该推进器的转向，避免了转向不足的问题；
30.三、本技术方案中，通过使用者对电子控制元件的操作，能够快速的对该推进器上的设备进行控制，操作更加的简单、快捷，在上盖、前盖以及后盖的作用下，可以对内部的设备进行遮风挡雨，避免设备的老化；
31.四、本技术方案中，该推进器方便拆装，能够实现弯杆和直杆之间的切换，以适应不同的水面；
32.五、本技术方案中，骨架上安装的照明灯，能够便于夜间清理螺旋桨叶上的杂物。
附图说明
33.图1为本实用新型提供的一种竹筏或船用电动推进器中传动软轴与传动弯管组合后的立体结构示意图；
34.图2为本实用新型提供的一种竹筏或船用电动推进器中传动直轴与传动直管组合
后的立体结构示意图；
35.图3为图1中的a部放大的立体结构示意图；
36.图4为图2中的b部放大的立体结构示意图；
37.图5为本实用新型提供的一种竹筏或船用电动推进器中后盖的立体结构示意图；
38.图6为本实用新型提供的一种竹筏或船用电动推进器传动软轴与传动弯管组合后的主视结构示意图；
39.图7为本实用新型提供的一种竹筏或船用电动推进器中传动直轴与传动直管组合后的主视结构示意图。
40.图中：1、推进组件；11、上盖；12、前盖；13、后盖；131、安装孔；132、透气孔；14、骨架；15、防护底板；151、散热孔；16、防护顶板；17、直流电机；18、操作杆；19、电子控制元件；110、安装机座；111、交叉式万向节；112、传动软轴；113、传动弯管；114、螺旋桨叶；115、智能驱动控制器；1151、散热翅片；116、传动直轴；117、传动直管；118、照明灯。
具体实施方式
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
42.实施例一
43.参照图1
‑
图7，一种竹筏或船用电动推进器，包括推进组件1，推进组件1包括上盖11，上盖11的一侧安装有前盖12，上盖11的另一侧安装有后盖13，上盖11的内侧面安装有骨架14，骨架14的底部安装有防护底板15，防护底板15上通过螺丝安装有直流电机17，骨架14的上部安装有防护顶板16，防护顶板16的顶部通过螺丝安装有智能驱动控制器115；
44.其中，后盖13的中部开设有安装孔131，直流电机17的输出轴安装于安装孔131内；
45.其中，骨架14位于直流电机17的输出轴的一侧的底部安装有安装机座110，安装机座110的上部安装有交叉式万向节111；
46.其中，直流电机17的后侧端面固定安装有操作杆18，操作杆18远离直流电机17的一端端部通过螺丝安装有电子控制元件19；
47.其中，直流电机17的输出轴通过抱箍连接有传动软轴112，传动软轴112通过抱箍连接有传动弯管113，传动弯管113的端部安装有螺旋桨叶114；
48.其中，传动软轴112通过抱箍与直流电机17的输出轴为可拆卸式连接，传动弯管113通过抱箍与传动软轴112为可拆卸式连接；
49.其中，电子控制元件19的信号输出端通过导线与智能驱动控制器115的控制输入端电性连接，直流电机17的电控输入端通过导线与智能驱动控制器115的控制输出端电性连接；
50.其中，螺旋桨叶114与传动弯管113为可拆卸式连接。
51.实施例二
52.参照图1
‑
图7，本实用新型提供一种新的技术方案：一种竹筏或船用电动推进器，包括推进组件1，推进组件1包括上盖11，上盖11的一侧安装有前盖12，上盖11的另一侧安装有后盖13，上盖11的内侧面安装有骨架14，骨架14的底部安装有防护底板15，防护底板15上
通过螺丝安装有直流电机17，骨架14的上部安装有防护顶板16，防护顶板16的顶部通过螺丝安装有智能驱动控制器115；其中，后盖13的中部开设有安装孔131，直流电机17的输出轴安装于安装孔131内，便于直流电机17的输出轴一端的安装；其中，骨架14位于直流电机17的输出轴的一侧的底部安装有安装机座110，安装机座110通过螺栓可将该推进器安装于小船或者竹筏的尾端，安装机座110的上部安装有交叉式万向节111，交叉式万向节111能够便于传动软轴112以及传动弯管113的转向，并且使其转向更加顺滑；其中，直流电机17的后侧端面固定安装有操作杆18，操作杆18便于使用者操纵方向，操作杆18远离直流电机17的一端端部通过螺丝安装有电子控制元件19，电子控制元件19便于使用者控制其他的设备；其中，直流电机17的输出轴通过抱箍连接有传动软轴112，传动软轴112通过抱箍连接有传动弯管113，传动弯管113的端部安装有螺旋桨叶114，其中，传动软轴112通过抱箍与直流电机17的输出轴为可拆卸式连接，传动弯管113通过抱箍与传动软轴112为可拆卸式连接，便于将其拆卸更换；其中，电子控制元件19的信号输出端通过导线与智能驱动控制器115的控制输入端电性连接，直流电机17的电控输入端通过导线与智能驱动控制器115的控制输出端电性连接，使用者通过操作电子控制元件19，电子控制元件19的电信号通过智能驱动控制器115接收后，由智能驱动控制器115做出整体控制，智能驱动控制器115发出的指令能够控制直流电机17的启闭以及转速等，该推进器同样是安装在船或者竹筏尾部，传动软轴112使用高质量的弹性软轴，能够在弯曲的传动弯管113内转动，传动弯管113斜插入水，螺旋桨叶114并能与水面角度保持平行，增加推力效果，使用者通过控制电子控制元件19，能够对直流电机17的启停进行控制，直流电机17的转动驱动传动软轴112或者传动直轴116的转动，传动软轴112或者传动直轴116驱动传动弯管113或者传动直管117的转动，进而使传动弯管113或者传动直管117驱动螺旋桨叶114的转动，从而使竹筏或者小船实现在水中的前进；其中，螺旋桨叶114与传动弯管113为可拆卸式连接，便于随时更换弯杆或者直杆；后盖13的表面开设有若干透气孔132，便于直流电机17以及智能驱动控制器115的散热，安装孔131的内径与直流电机17的端面之比为1：1.2；便于直流电机17将端面安装于安装孔131内，使直流电机17的输出轴向外伸出，防护底板15的表面矩阵式等距开设有若干散热孔151，散热孔151用于散热，使空气流通，且防护底板15通过螺丝与骨架14紧固连接，且防护底板15与骨架14为可拆卸式连接；便于将防护底板15进行拆卸，智能驱动控制器115的表面一体成型有若干散热翅片1151，用于对智能驱动控制器115进行散热；上盖11、前盖12以及后盖13均与骨架14为可拆卸式连接，便于使用者的拆装；骨架14远离前盖12的一侧上部安装有照明灯118，用于夜间清理螺旋桨叶114上的杂物，照明灯118的电控输入端通过导线与智能驱动控制器115的控制输出端电性连接，智能驱动控制器115的控制输入端通过导线与电子控制元件19的信号输出端电性连接，通过操作电子控制元件19，能够控制照明灯118的启闭。
53.推进组件1还包括传动直轴116以及传动直管117，传动直轴116的一端可通过抱箍与直流电机17的输出轴相连接，传动直管117的一端通过抱箍与传动直轴116的另一端相连接，螺旋桨叶114还可安装于传动直管117的另一端端部，且螺旋桨叶114与传动直管117为可拆卸式连接，该推进器同样是安装在船或者竹筏尾部，传动软轴112使用高质量的弹性软轴，能够在弯曲的传动弯管113内转动，传动弯管113斜插入水，螺旋桨叶114并能与水面角度保持平行，增加推力效果，直流电机17的转动驱动传动直轴116的转动，传动直轴116驱动传动直管117的转动，进而使传动直管117驱动螺旋桨叶114的转动，在传动直轴116和传动
直管117的弯曲的作用下，从而使竹筏或者小船能够具有更大的力实现在水中的前进。
54.工作原理：该推进器是安装在竹筏或者小船尾部，在直杆状态下时，该推进器斜插入水，直流电机17为动力源，主要电器部件均安装在骨架14上，方便拆装维修，另外骨架外部设计有上盖11、前盖12以及后盖13，并且上盖11和前盖12设置有通气孔，后盖13还设计有透气孔132，方便散热，控制电器部分采用集成式电子件，简单高效，转向支点采用交叉式万向节，牢固又顺滑；在弯杆状态下时，该推进器同样是安装在船或者竹筏尾部，传动软轴112使用高质量的弹性软轴，能够在弯曲的传动弯管113内转动，传动弯管113斜插入水，螺旋桨叶114并能与水面角度保持平行，增加推力效果；
55.使用者通过控制电子控制元件19，能够对直流电机17的启停进行控制，直流电机17的转动驱动传动软轴112或者传动直轴116的转动，传动软轴112或者传动直轴116驱动传动弯管113或者传动直管117的转动，进而使传动弯管113或者传动直管117驱动螺旋桨叶114的转动，从而使竹筏或者小船实现在水中的前进。
56.需要说明的是：骨架14由若干个钢管通过螺栓搭接而成，若干钢管之间均为可拆卸式连接，能够便于骨架14的拆卸与安装，直流电机17采用的是节能型的直流永磁电机，电子控制元件19采用的是集成式电子件。
57.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。