1.本实用新型涉及一种船用lng燃料罐配件技术领域，特别涉及一种支撑装置。
背景技术：
2.船用lng燃料罐需配备燃料接头仓处所(以下简称燃料罐tcs模块)，燃料罐tcs模块包括管道、泵池、气化器、阀门、气源管、保温套、平台支撑等很多物品组成。管道内介质为lng，因此管道外包覆有保温套，并利用保温管夹对保温套以及管道进行支撑。tcs内管路部分气动阀阀头比较大且重，船在海上或者江面上航行时会有震动，长期以往，会影响阀门与管道之间的焊缝，焊缝如果有泄漏的话，情况非常危险。因此需要对阀头做支撑，现有的阀门支撑利用角钢、单独做支撑或者与其他型钢连接。而tcs内空间较小，管路较多，如果使用现有的阀门支撑，占用空间较多，不利于人在tcs内的走动以及设备检修等。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种支撑装置，以解决现有技术中的阀门支撑利用角钢、单独做支撑或者其他型钢连接，占用tcs内较多空间的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种支撑装置，其用于燃料罐tcs模块，所述燃料罐tcs模块包括：输液管道、设于所述输液管道上的阀门以及包覆于所述输液管道外周的保温套，其特征在于，所述支撑装置包括：
6.保温管夹，套设于所述保温套外周；
7.支撑组件，连接于所述阀门与所述保温管夹之间，以支撑所述阀门。
8.进一步地，所述支撑组件包括第一支撑部件和第二支撑部件，所述第一支撑部件垂直连接所述保温管夹，所述第二支撑部件一端连接所述第一支撑部件，另一端连接所述阀门。
9.进一步地，所述第一支撑部件包括至少一根连接杆；所述连接杆一端连接所述保温管夹并与所述保温管夹垂直设置，另一端连接所述第二支撑部件。
10.进一步地，所述第一支撑部件包括两根连接杆，每根所述连接杆的一端与所述保温管夹的一侧固定连接，且两所述连接杆对称设置。
11.进一步地，所述连接杆包括竖直部和倾斜部，所述竖直部一端连接所述保温管夹并与所述保温管夹垂直设置，所述竖直部另一端续接所述倾斜部的一端；两根所述连接杆的倾斜部向上延伸并相对逐渐靠近，所述倾斜部的另一端固定连接于所述第二支撑部件。
12.进一步地，所述第一支撑部件还包括：横杆，其水平连接在两所述连接杆之间。
13.进一步地，所述第二支撑部件包括：加强板，其底面与两所述连接杆之倾斜部的顶端固连，所述加强板一侧与所述阀门固连。
14.进一步地，所述第二支撑部件还包括：
15.抱阀门管夹，其套设于所述阀门上，并与所述加强板固连。
16.进一步地，所述第二支撑部件还包括：
17.连接板，其固连于所述抱阀门管夹与所述加强板之间。
18.进一步地，所述连接板为两块，两所述连接板固连于所述抱阀门管夹与所述加强板之间并呈三角形排布。
19.由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：
20.本实用新型提供的一种支撑装置，用于对tcs内管道阀门的支撑。tcs包括：输液管道、设于输液管道上的阀门以及包覆于所述输液管道外周的保温套。tcs的支撑装置包括：保温管夹和支撑组件。保温管夹套设于保温套外周，用于固定保温套及支撑输液管道，利用现有的保温管夹做支撑，通过支撑组件连接阀门和保温管夹之间，以实现对阀门的支撑，进而实现了利用较少的tcs内部空间实现对阀门的支撑。
附图说明
21.图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
22.附图标记说明如下：
23.100、支撑装置；1、阀门；2、输液管道；3、保温套；4、保温管夹；5、支撑组件；51、第一支撑部件；511、连接杆；512、横杆；52、第二支撑部件；521、加强板；522、抱阀门管夹；523、连接板。
具体实施方式
24.体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
25.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.本实用新型提供一种支撑装置100，用于船用燃料罐tcs模块。船用燃料罐tcs又称为燃料接头仓处所，船用燃料罐tcs模块包括输液管道2、泵池、气化器、阀门1、气源管、保温套3、平台支撑等。输液管道2设有阀门1，输液管道2内介质为lng，输液管道2外周包覆有保
温套3。该支撑装置100包括保温管夹4和支撑组件5。
29.保温套3包覆在输液管道2外周，用于维持lng液体低温。保温管夹4套设于保温套3外周。
30.请参阅图1，在本实施例中，保温管夹4由两块半圆形管围合而成。两块半圆形管连接端分别间隔设有多个螺纹孔，使用与螺纹孔相匹配的螺杆将两块半圆形管连接后，再将螺杆的螺母旋紧，进而使得两块半圆形管围合形成圆形保温管夹4。保温管夹4用于固定支撑保温套3以及输液管道2。保温管夹4下方连接tcs内的平台支撑，通过平台支撑，保温管夹4可以稳固的支撑保温套3以及输液管道2。
31.支撑组件5连接在阀门1和保温管夹4之间，支撑组件5和保温管夹4共同实现对阀门1的稳固支撑。
32.进一步地，支撑组件5包括第一支撑部件51和第二支撑部件52。第一支撑部件51垂直连接保温管夹4，第二支撑部件52一端连接第一支撑部件51，另一端连接阀门1。通过将第一支撑部件51设置垂直连接保温管夹4，保温管夹4能更好的将支撑力传导至支撑组件5；另外第二支撑部件52连接在第一支撑部件51，使得第二支撑部件52在竖直方向上获得更高的支撑点，从而使得第一支撑部件51和第二支撑部件52的组合支撑作为阀门1的侧向支撑更稳定。通过第一支撑部件51、第二支撑部件52的设置，提高了支撑组件5对阀门1的稳定支撑力。
33.第一支撑部件51包括至少一根连接杆511，连接杆511一端连接保温管夹4并与保温管夹4垂直设置，另一端连接第二支撑部件52。连接杆511的一端可以通过焊接固定连接在保温管夹4上，还可以通过螺栓可拆卸地与保温管夹4连接。第二支撑部件52焊接在连接杆511的另一端。第二支撑部件52可以垂直焊接在连接杆511的另一端，也可以与连接杆511呈一定的斜度连接。
34.可以理解地是，第一支撑部件51还可以为板状或其他形状的连接件。
35.请继续参阅图1，在本实施例中，第一支撑部件51包括两根连接杆511，每根连接杆511的一端与保温管夹4的一侧固定连接，且两根连接杆511对称设置。对称设置的两根连接杆511，使得载荷力对称分布，进一步增强支撑的稳定性。
36.连接杆511可以为圆杆，还可以为方杆等其他形状的杆。在本实施例中，连接杆511为圆杆。
37.每根连接杆511包括竖直部和倾斜部，竖直部一端连接保温管夹4并与保温管夹4垂直设置，竖直部另一端续接倾斜部的一端，两根连接杆511的倾斜部向上延伸并相对逐渐靠近，倾斜部的另一端最后固定于第二支撑部件52。通过在连接杆511上设置倾斜部，缩短了对称设置的两根连接杆511的距离，对称支撑结构没有改变，依然能保持稳定的支撑力，还进一步节省了连接杆511在tcs内所占的空间。
38.每根连接杆511的竖直部底端均设有外螺纹，该外螺纹与保温管夹4的螺纹孔相配适。安装连接杆511时，先将保温管夹4用于固定螺杆的螺母旋下取出，再将连接杆511设有外螺纹的底端旋入保温管夹4连接处的螺纹孔，最后用螺母旋紧。在本实施例中，连接杆511的竖直部底端与保温管夹4最靠近阀门1的螺纹孔连接。
39.进一步地，第一支撑部件51还包括横杆512，横杆512焊接在两根连接杆511之间。横杆512可以水平连接在两根连接杆511之间，也可以倾斜地连接在两根连接杆511之间。通
过在两根连接杆511之间设置横杆512，加强了第一支撑部件51的稳定性。
40.可以理解地是，横杆512可以连接在连接杆511竖直部之间，也可以连接在连接杆511倾斜部之间。横杆512设置在连接杆511竖直部之间，可以加强第一支撑部件51的稳定性；横杆512连接在连接杆511倾斜部之间，在载荷过大的情况下，可以约束连接杆511倾斜部向内变形，提高连接杆511倾斜部的支撑能力。横杆512还可以设置为多个，多个横杆512可以分别连接在连接杆511竖直部和倾斜部之间。
41.此外，第一支撑部件51的两根连接杆511和横杆512还可以组成h形的设置。对称设置的两根连接杆511的底端与保温管夹4的连接处通过螺栓垂直连接，横杆512的两端分别焊接两根连接杆511上，两根连接杆511的顶端均与第二支撑部件52固定连接。
42.第二支撑部件52包括加强板521。在本实施例中，加强板521为方形板，其底面与两根连接杆511之倾斜部的顶端焊接固定。两根连接杆511垂直连接于保温管夹4，加强板521可以垂直焊接在连接杆511的另一端，也可以与两根连接杆511呈一定的斜度连接。加强板521的一侧与阀门1焊接固定。
43.可以理解地是，加强板521还可以采用圆形、三角形或者其他形状。第二支撑部件52设置为板状结构的加强板521，不易发生弯曲变形，与连接杆511焊接后，加强板521还能起到稳定连接杆511的作用，进而使得支撑组件5整体加强了对阀门1的支撑作用。
44.第二支撑部件52还包括抱阀门管夹522，抱阀门管夹522套设于阀门1上，并与加强板521固定连接。抱阀门管夹522由两块半圆形管围合而成，两块半圆形管连接端设有螺纹孔，与螺纹孔相配适的螺杆依次从穿过两块半圆形管连接端将两块半圆形管连接在一起，再用螺母将其旋紧固定。加强板521可通过焊接固定连接于抱阀门管夹522周侧。
45.进一步地，第二支撑部件52还包括连接板523，连接板523固定连接于抱阀门管夹522和加强板521之间。
46.连接板523至少为一块，在本实施例中，连接板523为两块。两块连接板523的一端分别对称地焊接于抱阀门管夹522上，其另一端焊接在加强板521顶面，且两块连接板523与抱阀门管夹522连接的一端相距较近，两块连接板523连接在加强板521顶面的一端相距较远，使得两块连接板523并呈三角形排布。将两块连接板523设置为三角形排布，使得连接板523的端面便于与抱阀门管夹522的焊接作业，且三角形排布的结构使得支撑结构更稳定。
47.可以理解地是，两块连接板523还可以通过螺栓连接固定于抱阀门管夹522上，两块连接板523一端设置有螺杆，螺杆的外螺纹与抱阀门管夹522的内螺纹相配适，螺杆依次穿过抱阀门管夹522的连接端，最后用螺母将其旋紧固定。
48.在本实施例中，抱阀门管夹522和阀门1通过螺栓连接，连接杆511底端和保温管夹4也是通过螺栓连接，即支撑组件5与阀门1和保温管夹4的连接均为可拆卸连接，故当工作人员在tcs内进行其他作业时，可以方便地将支撑组件5完全移除而不占用tcs内的空间，当作业完毕，工作人员仍可将该支撑组件5重新与阀门1和保温管夹4连接固定，使其继续用于支撑阀门1。
49.除了图1示出的实施例，支撑组件5还可以包括第一支撑部件51和第二支撑部件52，第一支撑部件51包括连接杆511，第二支撑部件52包括抱阀门管夹522，连接杆511一端与保温管夹4固定连接，另一端与抱阀门管夹522连接。
50.上述支撑装置100，用于对tcs内管道阀门1的支撑。tcs包括：输液管道2、设于输液
管道2上的阀门1以及包覆于所述输液管道2外周的保温套3。
51.tcs的支撑装置100包括：保温管夹4和支撑组件5。保温管夹套4设于保温套3外周，用于固定保温套3及支撑输液管道2，利用现有的保温管夹4做支撑，通过支撑组件5连接阀门1和保温管夹4之间，以实现对阀门1的支撑，进而实现了利用较少的tcs内部空间实现对阀门1的支撑。
52.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。