1.本实用新型涉及脱钩器技术领域，更具体的说，尤其涉及一种船舶舾装配件弹簧脱钩器。
背景技术：
2.吊钩、挂钩主要作为起重作业或固定器械作业中的连接工具，广泛地应用于林区、矿山、码头、车站等场合中，例如海上大型船只附带的救生艇投放，以及救援其他船只时的拖挂都用到挂钩，为了保证海上的安全，能更容易的做到脱钩，脱钩器是必不可少的设备。
3.但是目前的脱钩器还存在一定的不足之处，例如一般使用的挂钩需人工用扣子将挂钩用力锁住，在打开挂钩时，需人工用力的拉开扣子才能做到脱钩，不仅浪时费力，而且给工人的安全造成了隐患。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，由以下具体技术手段所达成：
7.一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：底座、支撑架、固定螺栓、销轴、挂钩、插闩、气缸、连接板、复位弹簧、托板；所述底座四周设置有固定螺栓，且底座与固定螺栓通过螺纹拧接；所述支撑架设置在底座上方的中间位置，且支撑架与底座通过焊接方式相连接；所述挂钩设置在支撑架右端的内部，且挂钩与支撑架通过销轴铰接；所述插闩设置在支撑板右端的内部，且插闩与支撑板通过间隙配合方式插接；所述气缸设置在支撑板右端的一侧，且气缸与支撑板通过螺栓拧接；所述连接板分别设置在插闩与气缸的顶端，且连接板分别与插闩及气缸通过螺帽拧接；所述复位弹簧设置在挂钩与托板之间，且复位弹簧分别与挂钩及托板通过焊接方式相连接；所述托板设置在支撑板下方的中间位置，且托板与支撑板通过焊接方式相连接。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述支撑架的右端设有u型开口，且支撑架右端的开口内部中间安装有销轴，下部与插闩通过间隙配合方式插接。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述插闩为前端带有螺纹柱的长方体结构。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述连接板为矩形板状结构，且连接板内部两侧设有分别与插闩及气缸安装用的通孔，并通过螺帽拧紧固定。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述托板的左端焊接在支撑架右端的u型开口左侧。
12.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.1、本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，通过在支撑板右端设置插闩与气缸，从而使插闩在气缸的带动下拉出，挂钩在没有插闩的托力时受地球引力影响快速向下转动，从而将挂钩快速释放，解放人力脱钩，使操作更为方便，大大提高其实用价值。
14.2、本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，通过在挂钩的左下方与托板之间设置复位弹簧，从而将所挂物释放之后将挂钩托起到插闩上方，便于插闩在气缸带动下插回原位，解放人力锁钩，使操作更为方便，继而具备较强的实用性能。
15.3、本实用新型通过对上述结构的改进，具有脱钩速度快，解放人力脱钩，操作简单，脱钩后可自动回位，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型的侧视结构示意图。
20.图中：底座1、支撑架2、固定螺栓3、销轴4、挂钩5、插闩6、气缸7、连接板8、复位弹簧9、托板10。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参见图1至图3，本实用新型提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器的具体技术实施
方案：
26.一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：底座1、支撑架2、固定螺栓3、销轴4、挂钩5、插闩6、气缸7、连接板8、复位弹簧9、托板10；底座1四周设置有固定螺栓3，且底座1与固定螺栓3通过螺纹拧接；支撑架2设置在底座1上方的中间位置，且支撑架2与底座1通过焊接方式相连接；挂钩5设置在支撑架2右端的内部，且挂钩5与支撑架2通过销轴4铰接；插闩6设置在支撑板2右端的内部，且插闩6与支撑板2通过间隙配合方式插接；气缸7设置在支撑板2右端的一侧，且气缸7与支撑板2通过螺栓拧接；连接板8分别设置在插闩6与气缸7的顶端，且连接板8分别与插闩6及气缸7通过螺帽拧接；复位弹簧9设置在挂钩5与托板10之间，且复位弹簧9分别与挂钩5及托板10通过焊接方式相连接；托板10设置在支撑板2下方的中间位置，且托板10与支撑板2通过焊接方式相连接。
27.具体的，支撑架2的右端设有u型开口，且支撑架2右端的开口内部中间安装有销轴5，下部与插闩6通过间隙配合方式插接。
28.具体的，插闩6为前端带有螺纹柱的长方体结构，同时结合图1所示，插闩6在挂钩5的下方，且插闩6与挂钩5接触。
29.具体的，连接板8为矩形板状结构，且连接板8内部两侧设有分别与插闩6及气缸7安装用的通孔，并通过螺帽拧紧固定。
30.具体的，托板10的左端焊接在支撑架2右端的u型开口左侧。
31.具体实施步骤：
32.使用该装置时,首先将气缸7打开，插闩6在连接板8的连接下通过气缸7的作用被拉开，挂钩5失去插闩6的托力，通过销轴4向下转动，从而完成脱钩，脱钩后挂钩5在复位弹簧9的作用下被向上托起，再将气缸7关闭，插闩6通过连接板8受气缸7的作用插回原位置，挡住挂钩避免挂钩因挂重物向下转动，给予挂钩承重能力，完后挂钩复位进行下次工作。
33.综上所述：该一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，通过在支撑板右端设置插闩与气缸，从而使插闩在气缸的带动下拉出，挂钩在没有托力时受地球引力影响快速向下转动，从而将挂钩快速释放，解放人力脱钩，使操作更为方便，大大提高其实用价值；通过在挂钩的左下方与托板之间设置复位弹簧，从而将所挂物释放之后将挂钩托起到插闩上方，便于插闩在气缸带动下插回原位，解放人力锁钩，使操作更为方便，继而具备较强的实用性能，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。