1.本实用新型涉及船舶技术领域中的安全技术领域，具体涉及了一种快拆式船舶开孔防跌落装置。


背景技术：

2.在船舶建造的过程中，许多平台上会开孔，由于在施工的过程中小型舱口盖有时候不会及时关闭，开启的舱口盖对于在附近的工作活动人员存在一定的安全隐患，附近的人员可能因疏忽大意而跌落到舱口内，对生命财产造成威胁。现有的船舶开孔防跌落装置在使用时存在缺陷，安装时，需从u型卡板下表面插入紧固螺栓，安装难度高且具有一定的危险性，船舶开孔中间设置有尼龙网，尼龙网四周用挂钩拉紧，尼龙网长时间使用强度会下降，形成安全隐患，如中国专利申请号cn202010602381.6所公开的“一种船舶开孔防跌落装置及其使用方法”。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种快拆式船舶开孔防跌落装置，拆装便捷，支撑强度高，可长期使用，安全可靠。
4.为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种快拆式船舶开孔防跌落装置，包括支撑板、双u型卡板、弹性垫和紧固螺栓，所述双u型卡板，一侧设置有对通的腰型孔，所述腰型孔相互平行，所述支撑板与双u型卡板有腰型孔的一侧插接，通过紧固螺栓固定，所述双u型卡板无腰型孔一侧与船舶开孔边沿插接固定，所述弹性垫分别设置于双u型卡板无腰型孔一侧的内侧面。将合适厚度的弹性垫分别设置于双u型卡板无腰型孔一侧的内侧面，使双u型卡板紧密插接于船舶开孔边沿处，将支撑板插入双u型卡板，用螺栓固定，使支撑板稳定固接于双u型卡板上，同时支撑板与双u型卡板形成的刚性支撑对双u型卡板产生一个反作用力，使双u型卡板与船舶开孔边沿的贴合更加紧密，该结构安装简单，支撑强度高，可长时间反复使用，安全可靠。
6.所述紧固螺栓为双螺母紧固螺栓。采用单螺母与螺栓的锁紧结构，在长时间的动载荷中，这种自锁的可靠性会下降，采用双螺母锁紧结构时，两个螺母在拧紧后，螺母之间产生的轴向力，使螺母牙与螺栓牙之间的摩擦力增大而防止螺母自动松脱。
7.所述双u型卡板位置与船舶开孔中心线重合。使各u型卡板之间对称受力，u 型卡板对十字钢板的支撑更加稳定。
8.所述支撑板的形状为圆形、矩形或者十字型。根据船舶开孔的形状、大小，可以决定使用不同形状的支撑板，使支撑板对船舶开孔的遮挡最大化。
9.所述支撑板的材料为钢板、电木板或者铝合金板。支撑板材料的选择多样化，可以降低生产成本，选择硬质材料制作支撑板，提高了支撑强度。
10.所述支撑板与双u型卡板插接处设置有圆孔或者腰型孔。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.安装u型卡板时，无需使用紧固螺栓压紧u型卡板，直接将双u型卡板与船舶开孔边沿插接固定，简化了拆装步骤，同时，使用支撑板代替尼龙网作为支撑结构，不仅支撑强度更大，长时间的露天使用也不易老化，延长了使用寿命，同时还能给予双u型卡板一个反作用力，使双u型卡板与船舶开孔边沿的贴合更加紧密，该装置结构简单，拆装方便，支撑强度大，使用寿命长，安全可靠。
附图说明
13.图1是快拆式船舶开孔防跌落装置配套矩形支撑板的结构示意图；
14.图2是快拆式船舶开孔防跌落装置配套十字支撑板的结构示意图；
15.图3是快拆式船舶开孔防跌落装置配套圆形支撑板的结构示意图；
16.图4是快拆式船舶开孔防跌落装置横截面的结构示意图；
17.图5是十字支撑板开设腰型孔的结构示意图；
18.图6是十字支撑板开设圆孔的结构示意图；
19.图7是双u型卡板的结构示意图；
20.图8是双u型卡板的侧视图。
21.其中，1双u型卡板、2紧固螺栓、3矩形支撑板、4弹性垫、5船舶开孔边沿、6十字支撑板、7圆形支撑板
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的具体实施方式作进一步阐明，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
23.如图1至图4所示，一种快拆式船舶开孔防跌落装置，根据船舶开孔边沿5 的厚度选择合适厚度的弹性垫4，将两块弹性垫4分别设置于双u型卡板1无腰型孔一侧的内侧面，将双u型卡板1插接于船舶开孔边沿5上，使弹性垫4与船舶开孔边沿5紧密贴合，将矩形支撑板3与双u型卡板1插接，矩形支撑板3 开设有腰型孔或者圆孔，双u型卡板1与矩形支撑板3插接一侧开设腰型孔，腰型孔互相平行，矩形支撑板3上开设的腰型孔长度可根据船舶开孔的孔径大小进行调整，增加腰型孔的长度，可以扩大矩形支撑板3与双u型卡板1之间沿槽孔方向移动的范围，适应不同孔径的开孔，通过紧固螺栓2贯穿腰型孔，固定矩形支撑板3与双u型卡板1，紧固螺栓2采用双螺母螺栓，两个螺母在拧紧后，螺母之间产生的轴向力，使螺母牙与螺栓牙之间的摩擦力增大从而提高了紧固螺栓 2的自锁性能，同时，矩形支撑板3与双u型卡板1的刚性支撑对双u型卡板1 产生一个反作用力，使双u型卡板1与船舶开孔边沿5的贴合更加紧密，提高了装置的稳定性。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：包括支撑板、双u型卡板、弹性垫和紧固螺栓，所述双u型卡板，一侧设置有对通的腰型孔，所述腰型孔相互平行，所述支撑板与双u型卡板有腰型孔的一侧插接，通过紧固螺栓固定，所述双u型卡板无腰型孔一侧与船舶开孔边沿插接固定，所述弹性垫分别设置于双u型卡板无腰型孔一侧的内侧面。2.根据权利要求1所述的快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：所述紧固螺栓为双螺母紧固螺栓。3.根据权利要求1所述的快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：所述双u型卡板位置与船舶开孔中心线重合。4.根据权利要求1所述的快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：所述支撑板的形状为圆形、矩形或者十字型。5.根据权利要求1所述的快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：所述支撑板的材料为钢板、电木板或者铝合金板。6.根据权利要求1所述的快拆式船舶开孔防跌落装置，其特征在于：所述支撑板设置有与腰型孔对应的圆孔或者腰型孔。

技术总结
本实用新型公开了一种快拆式船舶开孔防跌落装置。快拆式船舶开孔防跌落装置，包括支撑板、双U型卡板、弹性垫和紧固螺栓，所述双U型卡板，一侧设置有对通的腰型孔，所述腰型孔相互平行，所述支撑板与双U型卡板有腰型孔的一侧插接，通过紧固螺栓固定，所述双U型卡板无腰型孔一侧与船舶开孔边沿插接固定，所述弹性垫分别设置于双U型卡板无腰型孔一侧的内侧面。本实用新型结构简单，拆装便捷，支撑强度高，可长时间反复使用，安全可靠。安全可靠。安全可靠。


技术研发人员：杨天赐 刘文斌
受保护的技术使用者：新大洋造船有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/12/21