1.本实用新型涉及一种大型船用低速柴油机结构，具体涉及一种用于轴向振动监视器的安装支架，属于柴油机技术领域。
背景技术：
2.船用柴油机有很多的数据需要测量：增压器出口温度、排气阀出口温度等等，而轴向振动的距离也是需要监测的数据之一。无论是man机器或是wingd 机器，都需要监测轴向振动，如果轴向振动距离过大，则主机的曲轴在运动的过程中容易击打到机器内部的其他结构，所以轴向振动监测是相当关键的数据。
3.wingd机器轴向振动监测是使用油压的原理，将轴向前后移动的距离转化成油压后，使用压力表进行观测。而man机器则使用距离传感器进行监测。
4.目前man机器可以分为带盖斯林格减振器和不带盖斯林格减振器两种。对于不带盖斯林格减振器的man机器，轴向振动监视器的安装方式是安装在轴向减振器上，测量的方法是测量轴向减振器到曲轴前端法兰面的距离。轴向减振器与曲轴前端的法兰检测面之间的距离较大，距离传感器到法兰检测面的距离控制在8.5mm。对于带盖斯林格减振器的man机器，曲轴前端的结构有所变化；轴向减振器与法兰检测面的距离减小，另外因为需要安装盖斯林格减振器，法兰检测面也变小，用于安装盖斯林格减振器的螺栓螺母的位置布置向中间靠拢，使得空间变得异常狭小。原先的安装和测量的方式就不再适用，原有的法兰检测面就无法再用于检测，需要重新安装轴向振动监视器并选取新的测量面。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于，克服安装空间不足的困难，提供一种用于轴向振动监视器的安装支架，解决带有盖斯林格减振器的船用低速柴油机安装轴向振动监视器的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
7.一种用于轴向振动监视器的安装支架，固定在船用低速柴油机的自由端罩壳上，所述船用低速柴油机包括有曲轴、轴向振动监视器和盖斯林格减振器，该轴向振动监视器包含距离传感器、电缆、电缆管和显示器，所述盖斯林格减振器固定安装在所述曲轴的前端法兰上，其特征在于，所述的安装支架为钢制结构，包括固定板、角板、接座和电缆绑带弯件；所述固定板为钢板件，使用螺栓和垫片安装在所述自由端罩壳上，所述角板垂直地焊接于所述固定板的内侧面，所述接座和电缆绑带弯件焊接于该固定板的外侧面，所述固定板的上部钻有通孔，该通孔与所述接座和所述轴向振动监视器的电缆管连接，所述电缆穿过所述电缆管、通孔和接座，扎捆于所述电缆绑带弯件上且与所述轴向振动监视器的显示器连接，所述轴向振动监视器的距离传感器可调节地连接于所述角板的端部，测量该距离传感器与所述盖斯林格减振器的法兰面的距离。
8.进一步地，所述的距离传感器与盖斯林格减振器的法兰面的安装距离为 8.5mm。
9.进一步地，所述的接座中设置有填料函。
10.进一步地，所述的角板的端部设有腰型孔，用于所述距离传感器的安装和位置调节。
11.本实用新型的有益技术效果如下：
12.本实用新型克服了带盖斯林格减振器的船用低速柴油机上，曲轴前端法兰的安装空间狭小的困难，将盖斯林格减振器的法兰面替代曲轴的前端法兰作为检测面，解决了轴向振动监视器的安装问题，为柴油机的运行提供了相关重要的数据，避免了柴油机会出现的安全风险。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的安装示意图。
15.图3为图2的f部放大图。
16.图中，a—曲轴，b—自由端罩壳，c1—电缆，c2—电缆管，c3—距离传感器，c4—填料函，d—盖斯林格减振器，e—安装支架，1—固定板，2—角板， 3—接座，4—电缆绑带弯件。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。
18.本实用新型用于在带有盖斯林格减振器的船用低速柴油机上安装轴向振动监视器。请结合参阅图2和图3，所述船用低速柴油机包括有曲轴a、轴向振动监视器和盖斯林格减振器d，所述轴向振动监视器包含距离传感器c3、电缆c1、电缆管c2和显示器，所述盖斯林格减振器d使用螺栓螺母固定安装在所述曲轴 a的前端法兰上。所述用于轴向振动监视器的安装支架e用螺栓和垫片固定在船用低速柴油机的自由端罩壳b上。
19.请参阅图1，图示安装支架为钢制结构，包括固定板1、角板2、接座3和电缆绑带弯件4。
20.所述固定板1为钢板件，使用螺栓和垫片安装在所述自由端罩壳b上；所述固定板1的上钻有通孔和安装孔，该安装孔用于在自由端罩壳b上的安装。
21.所述角板2为角钢，焊接于所述固定板1的内侧面，并且与该固定板1垂直；该角板2的末端设有腰型孔，用于所述距离传感器c3的安装和位置调节。
22.所述接座3和电缆绑带弯件4焊接于所述固定板1的外侧面。所述的接座3 和所述轴向振动监视器的电缆管c2与所述固定板1的通孔连接，该接座3中设置有填料函c4。
23.请结合参阅图2和图3，所述轴向振动监视器的电缆c1使用电缆管c2来确保走向，以免电缆c1在柴油机内部甩动打坏内部结构；该电缆c1穿过所述电缆管c2、通孔和接座3及其内部的填料函c4，穿出柴油机内部，扎捆于所述电缆绑带弯件4上且与所述轴向振动监视器的显示器连接。所述轴向振动监视器的距离传感器c3使用螺栓、螺母可调节地连接于所述角板2端部的腰型孔上，测量该距离传感器c3与所述盖斯林格减振器d的法兰面的距离。所述距离传感器c3与盖斯林格减振器d的法兰面的安装距离调整保持为8.5mm。
24.某11s90柴油机通过使用本实用新型所述安装支架后，解决了带盖斯林格减振器
的船用低速柴油机结构安装轴向振动监视器的困难问题，为柴油机的运行提供了相关重要的数据，避免了柴油机会出现的风险。
25.上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的保护范围。凡依本实用新型范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
技术特征：
1.一种用于轴向振动监视器的安装支架，固定在船用低速柴油机的自由端罩壳上，所述船用低速柴油机包括有曲轴、轴向振动监视器和盖斯林格减振器，该轴向振动监视器包含距离传感器、电缆、电缆管和显示器，所述盖斯林格减振器固定安装在所述曲轴的前端法兰上，其特征在于，所述的安装支架为钢制结构，包括固定板、角板、接座和电缆绑带弯件；所述固定板为钢板件，使用螺栓和垫片安装在所述自由端罩壳上，所述角板垂直地焊接于所述固定板的内侧面，所述接座和电缆绑带弯件焊接于该固定板的外侧面，所述固定板的上部钻有通孔，该通孔与所述接座和所述轴向振动监视器的电缆管连接，所述电缆穿过所述电缆管、通孔和接座，扎捆于所述电缆绑带弯件上且与所述轴向振动监视器的显示器连接，所述轴向振动监视器的距离传感器可调节地连接于所述角板的端部，测量该距离传感器与所述盖斯林格减振器的法兰面的距离。2.根据权利要求1所述的用于轴向振动监视器的安装支架，其特征在于，所述的距离传感器与盖斯林格减振器的法兰面的安装距离为8.5mm。3.根据权利要求1所述的用于轴向振动监视器的安装支架，其特征在于，所述的接座中设置有填料函。4.根据权利要求1所述的用于轴向振动监视器的安装支架，其特征在于，所述的角板的端部设有腰型孔，用于所述距离传感器的安装和位置调节。
技术总结
一种用于轴向振动监视器的安装支架，固定在船用低速柴油机的自由端罩壳上，该船用低速柴油机包括有曲轴、轴向振动监视器和盖斯林格减振器，该轴向振动监视器包含距离传感器、电缆、电缆管和显示器，盖斯林格减振器固定安装在曲轴的前端法兰上，所述安装支架包括固定板、角板、接座和电缆绑带弯件；其中固定板安装在自由端罩壳上，角板垂直地焊接于固定板的内侧面，接座和电缆绑带弯件焊接于外侧面，固定板上有通孔，与接座和电缆管连接，电缆穿过该电缆管、通孔和接座，扎捆于电缆绑带弯件上且与显示器连接，距离传感器可调节地连接于角板的端部，测量该距离传感器与盖斯林格减振器的法兰面的距离。本实用新型解决了轴向振动监视器在带有盖斯林格减振器的主机上的安装问题。器在带有盖斯林格减振器的主机上的安装问题。器在带有盖斯林格减振器的主机上的安装问题。
技术研发人员：翁晓俊 邱斌斌 丁超 王慧娜
受保护的技术使用者：上海中船三井造船柴油机有限公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/12/14