1.本发明涉及船舶施工设备技术领域，特别是涉及一种船舶分段合拢口施工平台。
背景技术：
2.大型船舶制作时，为了降低施工难度，通常对船体进行分段制作，再将各个分段进行合拢，形成船体结构。相邻的船舶分段采用焊接的方式进行连接，在对各个船舶分段的合拢口进行施工时，一般需要高空施工作业。为了保证高空施工作业的安全，在高空施工作业区搭设脚手架进行施工，但是，目前，高空施工脚手架通常与船体分段固定连接，在一个施工作业区完成施工后，需要将脚手架进行拆除后，才能将脚手架移动至下一个施工作业区，在下一个施工作业区再重复进行脚手架搭建工作，增加了搭设和拆除成本，且降低施工作业效率。
技术实现要素：
3.鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种船舶分段合拢口施工平台，以解决现有技术中在船舶分段合拢口施工作业中，需重复搭建和拆除脚手架，增加搭设和拆除成本，且降低施工作业效率的问题。
4.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.本发明所述船舶分段合拢口施工平台，包括上滑轨、下滑轨、支撑架、工作台和驱动装置，所述上滑轨和所述下滑轨上下平行且间隔设置在船舶分段结构的外壁；所述支撑架的上部与所述上滑轨滑动连接，所述支撑架的下部与所述下滑轨滑动连接；所述工作台铰接在所述支撑架的一侧，所述工作台与所述支撑架呈夹角布置，且所述工作台与所述支撑架之间设置有限位机构，所述限位机构用于限定所述工作台与所述支撑架之间的夹角；所述驱动装置安装在所述支撑架上，所述驱动装置与所述上滑轨或所述下滑轨传动连接，以驱动所述支撑架沿所述上滑轨、所述下滑轨滑动。
6.优选地，所述支撑架上竖直设置有滑动槽，所述限位机构包括单向止挡件和滑动拉杆，所述单向止挡件安装在所述滑动槽的底部，所述滑动拉杆的一端滑动安装在所述滑动槽中，所述滑动拉杆的另一端安装在所述工作台上。
7.优选地，所述船舶分段结构的外壁上安装有固定码，所述上滑轨和所述下滑轨均设置有滑轨挂钩，所述滑轨挂钩挂设在所述固定码中。
8.优选地，所述固定码为内部中空的管状结构，所述滑轨挂钩包括插入部和悬挂部，所述悬挂部的一侧固定在所述上滑轨或所述下滑轨上，所述插入部固定在所述悬挂部的另一侧，且所述插入部向下延伸至所述悬挂部的下方。
9.优选地，所述施工平台还包括防护栏，所述防护栏与所述支撑架相对设置，所述防护栏的底部与所述工作台铰接。
10.优选地，所述驱动装置为驱动电机，所述上滑轨的底部或所述下滑轨的顶部水平延伸设置有传动齿条，所述传动齿条上啮合安装有传动齿轮，所述驱动电机与所述传动齿
轮连接。
11.优选地，所述上滑轨中设置有上滑槽，所述支撑架的上部固定有上滑块，所述上滑块滑动安装在所述上滑槽中；所述下滑轨中设置有下滑槽，所述支撑架的下部固定有下滑块，所述下滑块滑动安装在所述下滑槽中。
12.优选地，所述工作台上设置有跳板。
13.本发明实施例一种船舶分段合拢口施工平台与现有技术相比，其有益效果在于：
14.本发明实施例的船舶分段合拢口施工平台，通过在船舶分段结构的外壁设置上滑轨和下滑轨，支撑架可带动工作台沿上滑轨和下滑轨滑动，使得工作台的位置可调节。在船舶分段合拢口施工作业中，需要更改施工作业区域时，只需驱动支撑架沿上滑轨和下滑轨移动即可将工作台由一个施工作业区移动至下一个施工作业区，无需对施工平台进行拆除和重新搭建，降低搭设和拆除成本，且可以提高施工作业效率。
15.并且，本发明中，工作台与支撑架采用铰接的连接方式，使得工作台相对于支撑架可折叠，方便对施工平台进行存储和运输，降低施工平台的占用空间。
附图说明
16.图1是本发明实施例所述船舶分段合拢口施工平台的主视示意图；
17.图2是图1中的a－a向视图；
18.图3是图2中的b－b向视图；
19.图4是图2中的c部分局部放大示意图；
20.图中，1、上滑轨；11、上滑轨挂钩；12、上滑槽；13、上滑块；2、下滑轨；21、下滑轨挂钩；22、下滑槽；23、下滑块；3、支撑架；31、滑动槽；32、单向止挡件；33、滑动拉杆；4、工作台；41、跳板；5、驱动电机；51、传动齿条；52、传动齿轮；6、船舶分段结构；61、外壁；7、固定码；8、防护栏；9、滑轨连接梁。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
22.如图1－图4所示，本发明实施例的一种船舶分段合拢口施工平台，包括上滑轨1、下滑轨2、支撑架3、工作台4和驱动装置，所述上滑轨1和所述下滑轨2上下平行且间隔设置在船舶分段结构6的外壁61；所述支撑架3的上部与所述上滑轨1滑动连接，所述支撑架3的下部与所述下滑轨2滑动连接，使得支撑架3可沿上滑轨1和下滑轨2滑动；所述工作台4铰接在所述支撑架3的一侧，所述工作台4与所述支撑架3呈夹角布置，且所述工作台4与所述支撑架3之间设置有限位机构，所述限位机构用于限定所述工作台4与所述支撑架3之间的夹角；所述驱动装置安装在所述支撑架3上，所述驱动装置与所述上滑轨1或所述下滑轨2传动连接，以驱动所述支撑架3沿所述上滑轨1、所述下滑轨2滑动。驱动装置驱动支撑架3相对于上滑轨1和下滑轨2移动时，与支撑架3连接的工作台4随之移动，从而实现对工作台4位置的调节。
23.在船舶分段合拢口施工作业中，工作台4作为施工人员的作业平台，需要更改施工作业区域时，只需驱动支撑架3沿上滑轨1和下滑轨2移动即可将工作台4由一个施工作业区
移动至下一个施工作业区，无需对施工平台进行拆除和重新搭建，降低搭设和拆除成本，且可以提高施工作业效率。并且，工作台4与支撑架3采用铰接的连接方式，当工作台4闲置时，工作台4可折叠在支撑架3的侧面，以减小占用空间，方便存储和运输。当工作台4作为作业平台使用时，工作台4相对于支撑架3展开，工作台4与支撑架3呈一定夹角，并利用限位机构将工作台4限定在设定夹角处，使得工作台4相对于支撑架3固定，避免工作台4在使用过程相对于支撑架3转动。
24.如图1和图2所示，所述上滑轨1中设置有上滑槽12，所述支撑架3的上部固定有上滑块13，所述上滑块13滑动安装在所述上滑槽12中；所述下滑轨2中设置有下滑槽22，所述支撑架3的下部固定有下滑块23，所述下滑块23滑动安装在所述下滑槽22中。通过上滑块13在上滑槽12中的滑动，下滑块23在下滑槽22中的滑动，实现支撑架3相对于上滑轨1和下滑轨2的移动。需要指出的是，上滑槽12沿上滑轨1的长度方向延伸设置，下滑槽22沿下滑轨2的长度方向延伸设置，上滑槽12和下滑槽22平行设置。
25.本实施例中，所述驱动装置为驱动电机5，所述上滑轨1的底部或所述下滑轨2的顶部水平延伸设置有传动齿条51，所述传动齿条51上啮合安装有传动齿轮52，所述驱动电机5与所述传动齿轮52连接。优选地，驱动电机5设置在支撑架3的下部，传动齿条51设置在下滑轨2的顶部，且传动齿条51沿下滑轨2的长度方向延伸设置，传动齿轮52与驱动电机5的电机轴连接，驱动电机5驱动电机轴转动，电机轴带动传动齿轮52转动，传动齿轮52沿传动齿条51转动的同时，使得支撑架3相对于下滑轨2移动。
26.如图2和图4所示，所述支撑架3上竖直设置有滑动槽31，所述限位机构包括单向止挡件32和滑动拉杆33，所述单向止挡件32安装在所述滑动槽31的底部，所述滑动拉杆33的一端滑动安装在所述滑动槽31中，所述滑动拉杆33的另一端安装在所述工作台4上。滑动拉杆33在滑动槽31中可滑动，滑动拉杆33位于滑动槽31的顶部时，工作台4折叠在支撑架3上；滑动拉杆33滑动至滑动槽31的底部时，工作台4相对于支撑架3展开设置，与支撑架3呈一定夹角。滑动槽31的槽长限定了滑动拉杆33的端部的移动范围，从而限定了工作台4与支撑架3之间的夹角范围。单向止挡件32使得滑动拉杆33在滑动槽31内单向移动，避免工作台4相对于支撑架3展开使用过程中，出现翻转，提高施工安全。
27.滑动拉杆33沿滑动槽31滑动使得工作台4相对于支撑架3展开的滑动方向表示为顺向滑动方向，滑动拉杆33沿滑动槽31滑动使得工作台4相对于支撑架3折叠的滑动方向表示为逆向滑动方向。优选地，单向止挡件32为倾斜挡板，倾斜挡板转动安装在滑动槽31中，倾斜挡板的倾斜方向与滑动拉杆33的顺向滑动方向一致。滑动拉杆33沿滑动槽31顺向滑动时，倾斜挡板与滑动槽31的槽壁呈夹角布置，倾斜挡板挡止在滑动槽31内，由于倾斜挡板的倾斜方向与滑动拉杆33的顺向滑动方向一致，滑动拉杆33可推动倾斜挡板相对于支撑架3转动，使得倾斜挡板贴在滑动槽31的槽壁，滑动拉杆33可顺利通过倾斜挡板所在位置；当滑动拉杆33的端部通过倾斜挡板所在位置后，倾斜挡板在重力作用下恢复至初始位置，倾斜挡板挡止在滑动槽31内，由于倾斜挡板的倾斜方向与滑动拉杆33的顺向滑动方向一致，倾斜挡板可挡止滑动拉杆33在滑动槽31内的逆向滑动，从而避免工作台4出现翻转。需要指出的是，需要折叠工作台4方便存储和运输时，可以人工翻转倾斜挡板，使得倾斜挡板贴在滑动槽31的槽壁，使得滑动拉杆33可顺利地逆向滑动通过倾斜挡板所在位置，实现工作台4的折叠。
28.如图2所示，滑动槽31的截面呈l形，倾斜挡板设置在滑动槽的水平位置。
29.如图3和图4所示，所述船舶分段结构6的外壁61上安装有固定码7，所述上滑轨1和所述下滑轨2均设置有滑轨挂钩，所述滑轨挂钩挂设在所述固定码7中。滑轨挂钩分别与上滑轨1、下滑轨2焊接固定。通过将滑轨挂钩挂设在固定码7中，方便对上滑轨1和下滑轨2的安装固定，上滑轨1、下滑轨2与船舶分段结构6之间无需焊接，简化结构，且可实现施工平台的快速安装定位。在对施工平台进行安装时，只需预先在船舶分段结构6的外壁61安装固定码7，根据固定码7的安装位置，即可实现对施工平台的定位，将滑轨挂钩挂设在相应的固定码7中，即可实现施工平台与船舶分段结构6的固定，提高施工效率。
30.上滑轨1上的滑轨挂钩以上滑轨挂钩11表示，下滑轨2上的滑轨挂钩以下滑轨挂钩21表示。上滑轨挂钩11和下滑轨挂钩21均设置有多个，多个上滑轨挂钩11沿上滑轨1的长度方向间隔设置，多个下滑轨挂钩21沿下滑轨2的长度方向间隔设置。固定码7上下设置有两排，每排均包括多个间隔设置的固定码7。多个上滑轨挂钩11分别挂设在上排对应的固定码7中，多个下滑轨挂钩21分别挂设在下排对应的固定码7中，上排相邻的固定码7之间的间隔与上滑轨挂钩11之间的间隔相等；下排相邻的固定码7之间的间隔与下滑轨挂钩21之间的间隔相等。需要指出的是，上排固定码7的数量大于或等于上滑轨挂钩11的数量，下排固定码7的数量大于或等于下滑轨挂钩21的数量，根据施工作业区域的需求，确定上滑轨挂钩11或下滑轨挂钩21所挂设的固定码7。在使用过程中，通过更换上滑轨挂钩11、下滑轨挂钩21挂设的固定码7位置，对上滑轨挂钩11的位置进行调节，从而实现对上滑轨1位置的调节，实现对施工平台整体位置的调节。优选地，上排固定码7与下排固定码7的位置上下一一对应设置。
31.本实施例中，所述固定码7为内部中空的管状结构，优选为矩形管，矩形管竖直设置，使得矩形管的两端开口竖直贯通，方便滑轨挂钩的插入。
32.上滑轨挂钩11与下滑轨挂钩21的结构相同，以下滑轨挂钩21的结构为例进行说明。下滑轨挂钩21包括插入部和悬挂部，所述悬挂部的一侧固定在下滑轨2上，所述插入部固定在所述悬挂部的另一侧，且所述插入部向下延伸至所述悬挂部的下方。下滑轨挂钩21挂设在固定码7中时，插入部的延伸段插入矩形管的内部，悬挂部抵在矩形管的上端，使得下滑轨挂钩21挂设在矩形管中。
33.需要指出的是，上滑轨挂钩11的悬挂部的一侧固定在上滑轨1上。
34.为了加固施工平台的稳定性，在上滑轨1和下滑轨2之间连接有多根滑轨连接梁9，多根滑轨连接梁9间隔设置，增强施工平台的结构强度。
35.如图1所示，所述工作台4上设置有跳板41，以方便施工人员站立。
36.如图2所示，所述施工平台还包括防护栏8，所述防护栏8与所述支撑架3相对设置，所述防护栏8的底部与所述工作台4铰接。防护栏8可以起到保护施工人员的作用。防护栏8与工作台4采用铰接的连接方式，使得防护栏8相对于工作台4可折叠，防护栏8折叠在工作台4上，减小占用空间，从而方便施工平台整体的存储和运输。
37.本发明的使用过程为：使用前，先在船舶分段结构6的外壁61上安装固定码7，然后将施工平台吊装至施工区域，高度超过固定码7的位置，通过将滑轨挂钩插入固定码7完成施工平台的安装，然后将施工平台中的工作台4相对于支撑架3展开至水平位置。使用时，当施工平台所在作业区域施工完成后，利用驱动电机使工作台横向移动至其他作业区域继续
施工。施工完成后，将防护栏8和工作台4均折叠，然后用吊机将施工平台向上吊起从固定码中拔出。
38.综上，本发明实施例提供一种船舶分段合拢口施工平台，其通过在船舶分段结构6的外壁61设置上滑轨1和下滑轨2，支撑架3可带动工作台4沿上滑轨1和下滑轨2滑动，使得工作台4的位置可调节。在船舶分段合拢口施工作业中，需要更改施工作业区域时，只需驱动支撑架3沿上滑轨1和下滑轨2移动即可将工作台4由一个施工作业区移动至下一个施工作业区，无需对施工平台进行拆除和重新搭建，降低搭设和拆除成本，且可以提高施工作业效率。并且，本发明中，工作台4与支撑架3采用铰接的连接方式，使得工作台4相对于支撑架3可折叠，方便对施工平台进行存储和运输，降低施工平台的占用空间。
39.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。