1.本实用新型涉及集装箱船相关技术领域，具体为一种绑扎桥用止震结构。


背景技术：

2.目前航运市场上集装箱船有愈来愈大型化的趋势，导致绑扎桥的尺寸也随之增大，而超大尺寸的绑扎桥震动问题也随之而来，故此我们需要一种绑扎桥用止震结构。
3.但是目前使用的绑扎桥用止震结构，其不便于对绑扎桥零件防松动，不便于对绑扎桥进行防滑，不便于对绑扎桥止震对象进行保护。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种绑扎桥用止震结构，以解决上述背景技术中提出的目前使用的绑扎桥用止震结构，其不便于对绑扎桥零件防松动，不便于对绑扎桥进行防滑，不便于对绑扎桥止震对象进行保护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绑扎桥用止震结构，包括止震套，所述止震套的内壁螺钉连接有第一固定杆，且第一固定杆的外壁螺钉连接有防滑套，所述防滑套的一侧设置有防滑片，且防滑片的内壁螺钉连接有第二固定杆，所述第二固定杆的下端抵触有抵杆，且抵杆的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有橡胶片，且橡胶片的内壁螺钉连接有第三固定杆，所述止震套的一侧焊接有转杆，且转杆的外壁设置有连接机构，所述连接机构的一端设置有绑扎桥。
6.优选的，所述止震套的外壁与防滑套的外壁紧密贴合，且止震套的外壁长度大于防滑套的外壁长度。
7.优选的，所述第二固定杆与止震套螺纹连接，且止震套的内壁为开孔式设计。
8.优选的，所述抵杆与连接块卡合连接，且连接块的内壁为开孔式设计。
9.优选的，所述连接块的外壁与橡胶片的外壁紧密贴合，且连接块的外壁长度与橡胶片的外壁长度相同。
10.优选的，所述转杆与连接套活动连接，且连接套与第四固定杆螺纹连接。
11.优选的，所述连接机构包括连接套、第四固定杆和橡胶套，且连接套的内壁螺钉连接有第四固定杆，所述第四固定杆的一侧设置有橡胶套，所述连接套的内壁与转杆相互连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该绑扎桥用止震结构，通过止震套对防滑套起到紧密贴合作用，在使用装置时，防滑套的设置便于对绑扎桥安装时进行防滑，增加了绑扎桥的摩擦力。
14.2、该绑扎桥用止震结构，通过第二固定杆对止震套起到螺纹固定作用，在使用装置时，第二固定杆的设置便于对绑扎桥零件进行二次固定，对绑扎桥零件防松动，增加了绑扎桥的使用性。
15.3、该绑扎桥用止震结构，通过连接块对橡胶片起到紧密贴合作用，在使用装置时，
橡胶片的设置便于对止震对象进行保护，增加了绑扎桥的使用性。
附图说明
16.图1为本实用新型实物立视结构示意图；
17.图2为本实用新型正视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型抵杆零件结构示意图；
20.图5为本实用新型连接机构结构示意图。
21.图中：1、止震套；2、第一固定杆；3、防滑套；4、防滑片；5、第二固定杆；6、抵杆；7、连接块；8、橡胶片；9、第三固定杆；10、转杆；11、连接机构；1101、连接套；1102、第四固定杆；1103、橡胶套；12、绑扎桥。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种绑扎桥用止震结构，包括止震套1，止震套1的内壁螺钉连接有第一固定杆2，且第一固定杆2的外壁螺钉连接有防滑套3，防滑套3的一侧设置有防滑片4，且防滑片4的内壁螺钉连接有第二固定杆5，第二固定杆5的下端抵触有抵杆6，且抵杆6的一侧设置有连接块7，连接块7的一侧设置有橡胶片8，且橡胶片8的内壁螺钉连接有第三固定杆9，止震套1的一侧焊接有转杆10，且转杆10的外壁设置有连接机构11，连接机构11的一端设置有绑扎桥12。
24.进一步的，止震套1的外壁与防滑套3的外壁紧密贴合，且止震套1的外壁长度大于防滑套3的外壁长度，通过设置止震套1对防滑套3起到紧密贴合作用，在使用绑扎桥时，防滑套3的设置便于对绑扎桥安装时进行防滑，增加了装置的摩擦力。
25.进一步的，第二固定杆5与止震套1螺纹连接，且止震套1的内壁为开孔式设计，通过设置第二固定杆5对止震套1起到螺纹固定作用，在使用绑扎桥时，第二固定杆5的设置便于对绑扎桥零件进行二次固定，对绑扎桥零件防松动，增加了装置的使用性。
26.进一步的，抵杆6与连接块7卡合连接，且连接块7的内壁为开孔式设计，通过设置抵杆6对连接块7起到卡合固定作用，在使用绑扎桥时，连接块7的设置便于对绑扎桥零件进行连接，增加了装置的使用性。
27.进一步的，连接块7的外壁与橡胶片8的外壁紧密贴合，且连接块7的外壁长度与橡胶片8的外壁长度相同，通过设置连接块7对橡胶片8起到紧密贴合作用，在使用绑扎桥时，橡胶片8的设置便于对止震对象进行保护，增加了装置的使用性。
28.进一步的，转杆10与连接套1101活动连接，且连接套1101与第四固定杆1102螺纹连接，通过设置转杆10对连接套1101起到活动连接作用，在使用绑扎桥时，转杆10的设置便于对绑扎桥进行止震固定，增加了装置的稳定性。
29.进一步的，连接机构11包括连接套1101、第四固定杆1102和橡胶套1103，且连接套
1101的内壁螺钉连接有第四固定杆1102，第四固定杆1102的一侧设置有橡胶套1103，连接套1101的内壁与转杆10相互连接，通过设置橡胶套1103对连接套1101起到卡合固定作用，在使用绑扎桥时，橡胶套1103的设置便于对使用另第一处进行保护，防止出现印痕。
30.工作原理：对于这类绑扎桥用止震结构，首先当需要对绑扎桥进行使用时，用机器将止震套1取出，用机器再将止震套1对防滑套3进行紧密贴合，用机器再将第一固定杆2对防滑套3进行螺纹固定，用机器再将橡胶套13对连接套11进行卡合固定，用机器再将连接块7对橡胶片8进行紧密贴合，用机器再将抵杆6对连接块7进行卡合固定用机器再将第三固定杆9对连接块7进行螺纹固定，用机器再将连接套11抵触在固定物上，用机器再将连接块7抵触在另一处固定物上，用机器再将旋转止震套1对绑扎桥进行止震，用机器再将第四固定杆12对连接套11进行螺纹固定，最后用机器再将第二固定杆5对止震套1进行螺纹固定，就这样完成整个绑扎桥用止震结构的使用过程。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种绑扎桥用止震结构，包括止震套(1)，其特征在于：所述止震套(1)的内壁螺钉连接有第一固定杆(2)，且第一固定杆(2)的外壁螺钉连接有防滑套(3)，所述防滑套(3)的一侧设置有防滑片(4)，且防滑片(4)的内壁螺钉连接有第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)的下端抵触有抵杆(6)，且抵杆(6)的一侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)的一侧设置有橡胶片(8)，且橡胶片(8)的内壁螺钉连接有第三固定杆(9)，所述止震套(1)的一侧焊接有转杆(10)，且转杆(10)的外壁设置有连接机构(11)，所述连接机构(11)的一端设置有绑扎桥(12)。2.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述止震套(1)的外壁与防滑套(3)的外壁紧密贴合，且止震套(1)的外壁长度大于防滑套(3)的外壁长度。3.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述第二固定杆(5)与止震套(1)螺纹连接，且止震套(1)的内壁为开孔式设计。4.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述抵杆(6)与连接块(7)卡合连接，且连接块(7)的内壁为开孔式设计。5.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述连接块(7)的外壁与橡胶片(8)的外壁紧密贴合，且连接块(7)的外壁长度与橡胶片(8)的外壁长度相同。6.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述转杆(10)与连接套(1101)活动连接，且连接套(1101)与第四固定杆(1102)螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种绑扎桥用止震结构，其特征在于：所述连接机构(11)包括连接套(1101)、第四固定杆(1102)和橡胶套(1103)，且连接套(1101)的内壁螺钉连接有第四固定杆(1102)，所述第四固定杆(1102)的一侧设置有橡胶套(1103)，所述连接套(1101)的内壁与转杆(10)相互连接。

技术总结
本实用新型公开了一种绑扎桥用止震结构，包括止震套，所述止震套的内壁螺钉连接有第一固定杆，且第一固定杆的外壁螺钉连接有防滑套，所述防滑套的一侧设置有防滑片，且防滑片的内壁螺钉连接有第二固定杆，所述第二固定杆的下端抵触有抵杆，且抵杆的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有橡胶片，且橡胶片的内壁螺钉连接有第三固定杆，所述止震套的一侧焊接有转杆，且转杆的外壁设置有连接机构，所述连接机构的一端设置有绑扎桥。该绑扎桥用止震结构中，通过第二固定杆对止震套起到螺纹固定作用，在使用装置时，第二固定杆的设置便于对绑扎桥零件进行二次固定，对绑扎桥零件防松动，增加了绑扎桥的使用性。增加了绑扎桥的使用性。增加了绑扎桥的使用性。


技术研发人员：马振林 马栋建
受保护的技术使用者：南通华驹港务有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/12/14