1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶下水用辅助装置。


背景技术：

2.船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
3.现有的船舶在下水时，一般采用气囊进行辅助下水，当在使用时需要大量的气囊，也需要操作人员进行放置好，船舶下水后需要对气囊进行回收，增加操作人员的劳动负担，移动不便捷，其次，现有的辅助装置在使用时，不能够对不同船体大小进行调节适应，使得工作效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有的船舶在下水时，一般采用气囊进行辅助下水，当在使用时需要大量的气囊，也需要操作人员进行放置好，船舶下水后需要对气囊进行回收，增加操作人员的劳动负担，移动不便捷，其次，现有的辅助装置在使用时，不能够对不同船体大小进行调节适应，使得工作效率低下的问题，提供一种船舶下水用辅助装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶下水用辅助装置，包括底座，所述底座的顶部分别设置有支撑柱和滑轨，所述支撑柱的顶部安装有气缸所述气缸的输出端通过活塞杆与夹块相连接，所述活塞杆的顶部通过弹簧连接有夹块，所述支撑柱的一侧安装有电动推杆，所述滑轨的外表面套接有滑块，所述滑块的顶部焊接有放置台，所述放置台的顶部设置有海绵垫，所述放置台的两侧均开设有限位槽，所述底座的内部上方安装有液压杆，所述液压杆的底端连接有滚轮，所述底座的底部贯穿有通孔。
6.优选地，所述限位槽与电动推杆的一端相适配。
7.优选地，所述弹簧设置有两组，且两组所述弹簧采用碳素钢材料制作而成。
8.优选地，所述夹块的两侧均设置有橡胶垫。
9.优选地，所述海绵垫采用木纤维素纤维材料制作而成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型设置有滑轨、滑块、电动推杆和限位槽，在造船时，将船体放置在海绵垫上，通过海绵垫进而使得不会船体会被摩损，通过放置台将船体进行支撑，在电动推杆和限位槽的作用下，对船体进行限位固定，进而不会使得船体滑出，在需要下水时，通过启动液压杆，使得液压杆带动滚轮将装置顶起，通过推动装置带动船体移动，其次，通过启动电动推杆，电动推杆收缩，使得从限位槽内部脱离，再次移动放置台，滑块带动放置台移动，进而将船舶推入水中，有效的解决船舶移动不便的问题，使用性能好。
12.2、本实用新型设置有气缸、活塞杆、弹簧和夹块，在需要对不同高规格船舶进行使用时，先使得船体位于放置台上，而后启动气缸，气缸带动活塞杆移动，而后操作人员通过
拉动夹块，使得夹块与船体的倾斜度一至，而后再次启动气缸，使得将气缸带动夹块将船体进行紧固，当内部没有船体时，夹块在弹簧的作用下进行复位，减轻工作负担，有效的解决不便于适用于不同规格的船舶，才做简单，易于推广。
附图说明
13.图1为本实用新型底座正剖结构示意图；
14.图2为本实用新型底座俯视图结构示意图；
15.图3为本实用新型底座正视图结构示意图；
16.图4为本实用新型a的局部放大结构示意图。
17.图中：1、底座；2、支撑柱；3、滑轨；4、气缸；5、活塞杆；6、弹簧；7、夹块；8、电动推杆；9、滑块；10、放置台；11、海绵垫；12、液压杆；13、滚轮；14、通孔；15、限位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，一种船舶下水用辅助装置，包括底座1、支撑柱2、滑轨3、气缸4、活塞杆5、弹簧6、夹块7、电动推杆8、滑块9、放置台10、海绵垫11、液压杆12、滚轮13、通孔14和限位槽15，底座1的顶部分别设置有支撑柱2和滑轨3，支撑柱2的顶部安装有气缸4气缸4的输出端通过活塞杆5与夹块7相连接，活塞杆5的顶部通过弹簧6连接有夹块7，支撑柱2的一侧安装有电动推杆8，滑轨3的外表面套接有滑块9，滑块9的顶部焊接有放置台10，放置台10的顶部设置有海绵垫11，放置台10的两侧均开设有限位槽15，底座1的内部上方安装有液压杆12，液压杆12的底端连接有滚轮13，底座1的底部贯穿有通孔14。
20.请着重参阅图1
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4，限位槽15与电动推杆8的一端相适配，便于将船舶稳定放置，弹簧6设置有两组，且两组弹簧6采用碳素钢材料制作而成，使得弹簧6的使用寿命长。
21.请着重参阅图1
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4，夹块7的两侧均设置有橡胶垫，增加与船舶的接触面积，增大摩擦力，海绵垫11采用木纤维素纤维材料制作而成，不会使得船舶被放置台10磨损。
22.工作原理：在造船时，将船体放置在海绵垫11上，通过海绵垫11进而使得不会船体会被摩损，通过放置台10将船体进行支撑，在电动推杆8和限位槽15的作用下，对船体进行限位固定，进而不会使得船体滑出，在需要下水时，通过启动液压杆12，使得液压杆12带动滚轮13将装置顶起，通过推动装置带动船体移动，其次，通过启动电动推杆8，电动推杆8收缩，使得从限位槽15内部脱离，再次移动放置台10，进而使得滑块9带动放置台10在滑轨3上移动，进而将船舶推入水中，在需要对不同规格船舶进行制造或者维修时，先使得船体位于放置台10上，而后启动气缸4，气缸4带动活塞杆5移动，而后操作人员通过拉动夹块7，使得夹块7与船体的倾斜度一至，而后再次启动气缸4，使得活塞杆5带动夹块7将船体进行紧固，当内部没有船体时，夹块7在弹簧6的作用下进行复位。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种船舶下水用辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部分别设置有支撑柱(2)和滑轨(3)，所述支撑柱(2)的顶部安装有气缸(4)所述气缸(4)的输出端通过活塞杆(5)与夹块(7)相连接，所述活塞杆(5)的顶部通过弹簧(6)连接有夹块(7)，所述支撑柱(2)的一侧安装有电动推杆(8)，所述滑轨(3)的外表面套接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部焊接有放置台(10)，所述放置台(10)的顶部设置有海绵垫(11)，所述放置台(10)的两侧均开设有限位槽(15)，所述底座(1)的内部上方安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的底端连接有滚轮(13)，所述底座(1)的底部贯穿有通孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种船舶下水用辅助装置，其特征在于：所述限位槽(15)与电动推杆(8)的一端相适配。3.根据权利要求1所述的一种船舶下水用辅助装置，其特征在于：所述弹簧(6)设置有两组，且两组所述弹簧(6)采用碳素钢材料制作而成。4.根据权利要求1所述的一种船舶下水用辅助装置，其特征在于：所述夹块(7)的两侧均设置有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种船舶下水用辅助装置，其特征在于：所述海绵垫(11)采用木纤维素纤维材料制作而成。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶下水用辅助装置，涉及船舶技术领域，本实用新型包括底座，底座的顶部分别设置有支撑柱和滑轨，支撑柱的顶部安装有气缸所述气缸的输出端通过活塞杆与夹块相连接。在造船时，将船体放置在海绵垫上，通过海绵垫进而使得不会船体会被摩损，通过放置台将船体进行支撑，在电动推杆和限位槽的作用下，对船体进行限位固定，进而不会使得船体滑出，在需要下水时，通过启动液压杆，使得液压杆带动滚轮将装置顶起，通过推动装置带动船体移动，其次，通过启动电动推杆，电动推杆收缩，使得从限位槽内部脱离，再次移动放置台，滑块带动放置台移动，进而将船舶推入水中，有效的解决船舶移动不便的问题，使用性能好。使用性能好。使用性能好。


技术研发人员：姚业政 周径 彭乃港
受保护的技术使用者：中船广西船舶及海洋工程有限公司
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/12/10